小导管注浆加固土体技术

注浆堵水加固技术及其应用.pdf

注浆堵水加固技术及其应用.pdf

地基加固施工---复合注浆技术

应用锚杆及注浆技术加固挡土墙

本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 编辑 对重力式挡土墙发生墙体开裂、墙体凸出，危及沿线建筑物、道路安全，需要加固处理的挡墙破坏原因分析、加固方案论证、设计计算与施工注意事项。

注浆加固技术能解决哪些工程问题？

注浆加固技术是通过将某些固化的浆液注入地基的裂缝或孔隙中，以改善其物理力学性质的方法。注浆的目的是?防渗、?堵漏、加固和纠正建筑物偏斜。 注浆机理包括?填充注浆、?渗透注浆、?压密注浆和?劈裂注浆。注浆材料有粒状浆材和化学浆材，粒状浆材主要是?水泥浆，化学浆材包括硅酸盐（水玻璃）和高分子浆材。 具体应用场景和效果 ?地基加固?：通过注浆加固技术，可以提高地基的?承载能力和稳定性，防止地基不均匀沉降，适用于老旧住宅、商业建筑、工业建筑等。 ?防渗堵漏?：在?隧道工程中，注浆加固技术可以堵塞地下水通路，减少或阻止涌水流入开挖面，同时固结破碎岩层，为开挖和衬砌创造良好条件。 ?建筑物加固?：注浆加固技术可以用于桥梁墩台基础加固、设备基础加固等，提高建筑物的整体性和稳定性。 操作步骤和注意事项 ?现场勘查?：了解地基沉降的情况、土壤性质、地下水位等信息，为注浆加固方案的设计提供依据。 ?设计注浆方案?：根据勘查结果设计注浆方案，确定注浆材料、注浆压力等参数。

劈裂注浆技术在软流塑地层加固中的应用

劈裂注浆是目前应用较广的一种软弱土层加固方法,它既可应用于渗透性较好的砂层,又可应用于渗透性差的粘性土层。劈裂注浆采用高压注浆工艺,将水泥或化学浆液等注入土层,以改善土层性质,在注浆过程中,注浆管出口的浆液对周围地层施加了附加压应力,使土体发生剪切裂缝,而浆液则沿着裂缝从土体强度低的地方向强度高的地方劈裂,劈入土体中的浆体便形成了加固土体的网络或骨架。由于浆液在劈入土层过程中并不是与土颗粒均匀混合,而是呈两相各自存在,所以从土的微观结构分析,土除受到部分的压密作用外,其他物理力学性能的变化并不明显,故其加固效果应从宏观上来分析,即应考虑土体的骨架效应。实践表明,对于软—流塑粘土地层,由于地层透水性差,有时渗透注浆或压密注浆都难以达到理想效果,而劈裂注浆可利用其液压在地层中产生劈裂孔隙,改善地层的可注性,从而达到注浆加固的要求。1 工程概况

双层小导管注浆技术在公路隧道上的应用

一、前言 在隧道工程施工中，小导管注浆的目的是在隧道拱部形成水泥浆固结体，提高其整体性，起到短距离的棚护作用。在此工艺中，由于注浆压力较小和浆液的扩散半径小的影响，使得围岩的固结作用受到局限；另外，小导管的刚度对棚户作用也有一定的影响。

袖阀管注浆加固施工技术的介绍

隧道超前小导管注浆作业的施工技术

注浆加固技术设计需要符合以下规定

注浆加固应保证加固地基在平面和深度连成一体，满足土体渗透性、地基土的强度和变形的设计要求。在地基处理中，注浆加固宜与其他地基处理方法联合使用，当采用单一注浆加固方法处理地基时要充分论证其可靠性。而水泥为主剂的浆液注浆加固设计应符合下列规定： 1. 注浆孔间距按试验结果确定，一般可取1.0~2.0m。浆液的初凝时间应根据地基土质条件和注浆目的确定。在砂土地基中，浆液的初凝时间宜为5~20min;在粘土地基中，宜为1~2h。 2. 注浆量和注浆有效范围应通过现场注浆试验确定，在粘性土地基中，浆液注入率宜为15%~20%;注浆点上的覆盖土厚度应大于2m。 3. 对软弱土处理，可选用以水泥为主剂的浆液，也可选用水泥和水玻璃的双液型混合浆液，在有地下水流动的情况下，不应采用单液水泥浆液。 4.对劈裂注浆的注浆压力，在砂土中，宜选用0.2~0.5MPa;在粘性土中，宜选用0.2~0.3MPa。对压密注浆，当采用水泥砂浆浆液时

南京国贸中心大楼桩基注浆加固技术

南京国贸中心大楼桩基注浆加固技术

小导管注浆技术在隧道工程中的应用

一、前言 在隧道工程施工中，小导管注浆的目的是在隧道拱部形成水泥浆固结体，提高其整体性，起到短距离的棚护作用。在此工艺中，由于注浆压力较小和浆液的扩散半径小的影响，使得围岩的固结作用受到局限；另外，小导管的刚度对棚户作用也有一定的影响。

隧道水平旋喷注浆预加固技术

水泥压密注浆加固软弱地基的施工技术.

水泥压密注浆加固软弱地基的施工技术.

地铁暗挖区间砂层注浆预加固技术

地铁暗挖区间砂层注浆预加固技术摘要：沈阳市地铁一号线保～铁区间地下水位高，是典型的富水区，主要位于中粗砂及砾砂地层中，砂层由于其不稳定性、极强的透水性，对地铁暗挖区间施工提出了很高的要求。本文主要阐述地铁暗挖区间砂层的注浆预加固处理措施，这些施工技术可供同类工程参考。关键词：地铁；区间；预加固；注浆 来自：论文发表

双液注浆加固施工工艺技术研究

一、引言 地基加固是加固公司（qd-jingli.com）软土基坑工程不可缺少的技术措施,其主要目的是通过加固地层改变软弱土层的土体结构以提高土体强度,增强基坑的整体抗失稳(滑移和隆起)能力,使被动土的抗力增加,减少围护结构的位移和变形,有利于对环境的保护。但是加固过程中若方法不当也会产生一定的负面效应。 本文就淤泥质粘土地质条件下,对双液注浆加固施工工艺的可行性及其加固时对周围环境的影响进行研究,并对加固效果进行评价分析,为今后类似软土地基加固施工提供借鉴。 二、概述 1、工程概况 上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下,两侧为密集的居民商住区。车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙,标准段开挖深度为14.52m,端头井为15.97～16.91m,采用明挖法施工。 本工程地基均属第四系河口～滨海浅海相沉积层,主要由饱和粘性土、粉性土及砂土组成。在施工范围内,各沉积地层厚度、成份、土的物理力学性质及各项指标大致趋同,总体上呈现地面下3.0m为杂填土;

地层注浆堵水与加固施工技术【黄德发】2003.

地层注浆堵水与加固施工技术【黄德发】2003.part1.rar

隧道旋喷注浆预加固施工技术

关键词：隧道 旋喷注浆 预加固施工技术 1 引言 在特殊地质、软弱围岩隧道施工中，易出现溜塌、滑塌、地表沉陷等现象，这样不但影响施工安全、质量和进度，还会加大施工成本，如果加固措施不到位还会影响到隧道投入使用后的运营安全。因此，特殊地质、软弱围岩隧道施工中加固技术非常重要，不仅可以提高围岩稳定性，还可以保证施工过程中的施工安全。预加固技术原理是利用高压旋喷注浆加固软弱地层，沿拱部外缘施做相互咬合的旋喷柱体，前后循环相互搭接形成拱棚，在它的保护下安全、高效地进行开挖作业。 2 预加固法原理 预加固法的施工理念源自“软岩隧道重在加固”。首先采用大直径深孔在隧道轮廓以外引水，然后通过施做玻纤锚杆来预加固掌子面，通过利用水平旋喷台车沿隧道周边施做水平旋喷桩来代替国内的超前大管棚和小导管进行断面预加固，开挖、支护、二次衬砌全部采用机械化作业，机械化程度高、设备配套完善，提高了功效，降低了施工安全风险。 施工过程使用PST—60钻机钻孔，钻到设计深度后，回撤钻杆，通过高压泵以大

注浆加固高速公路岩溶路基的施工技术

岩溶地质现象一直是人们研究的对象，对其的发育过程及形态特征已经有深刻的认识，路基中的岩溶一直是路基长期稳定的重大隐患，文章对路基岩溶病害的常见类型和注浆加固治理方法进行了分析。 1 路基岩溶病害常见类型主要包括以下几种情况[1]

U型棚注浆加固技术在巷道修复中的应用

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