沥青混凝土路面

怎样修好沥青混凝土路面

怎样修好沥青混凝土路面(一)

关于彩色沥青混凝土路面

有人用过彩色沥青混凝土路面吗？不妨谈谈1.效果怎么样？2.做法怎么作？3.价格是多少？好笑的是我们这里有几条路是沥青混凝土路面，表面喷了绿色油漆，败坏该产品的名声。个人认为还是有前途的，电子样本里有，从图上看效果还是不错的，何况国外早就大量应用了。说不定几年以后也会普及。电子样本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

沥青混凝土路面材料论文

1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式，一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末，随着我国改革开放的深入，基础设施建设逐渐兴起，高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用，在这方面，引进了先进国家的技术、设备，在深入研究的基础上，制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到，就路面面层施工的全过程，有必要在技术管理和实施监理方面不断地具体化，使之更科学、更系统。路面面层的全面质量控制，主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面来实现。 2材料的试验和选定 对高速公路而言，面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设计提供的标号，选用各项指标稳定，符合要求的厂家的产品，或由建设部门指定。在到场的质量控制上，由工地试验室配备足够的试验人员，对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于AH-110型沥青，其

沥青混凝土路面弯沉检测

沥青混凝土路面防治技术浅析

4、3强化施工管理，提高工序控制的科学性。 4、4保证现场试验数据的完整和准确，杜绝弄虚作假。特别是沥青材料、砂石料的试验数据，必须做到抽样合理，数据真实保证沥青路面材料的路用性能。对高路堤、软基处理、填挖结合处、结构物两端填土等重点部位的施工重点监控，防止不均匀沉降影响沥青路面的使用性能。 4、5重视并协调城市道路沥青路面的压实度、均匀度、平整度和构造深度等指标，特别处理好平整度与压实度的关系。不能过分追求平整度而牺牲压实度，而是要在保证压实度的基础上追求平整度，否则通车后的路面极易发生水破坏以及松散、车辙等早期病害。 4、6优化城市道路的排水设计，防止水损坏。 4、7重视半刚性基层的养护，防止反射裂缝的出现。 4、8交通执法部门与其它行业主管部门联合执法，大力打击超载运输，保证城市道路的正常使用。 4、9加强养护管理，提高养护管理水平。经验表明，科学有效的养护不但保证了城市道路沥青路面的服务性能，也是防止早期病害的进一步发展、节省

沥青混凝土路面施工技术

不错的施工方案

沥青混凝土路面施工工艺

沥青混凝土路面施工工艺

混凝土路面加辅沥青该注意些什么

新修了一条农村公路，没到质量缺陷期，混凝土就出现大面积的裂缝和跳子，初定方案是加辅一层4cm的沥青路面，是不是可行？要注意些什么？

彩色沥青混凝土路面研究报告

彩色沥青混凝土路面的现状 彩色沥青混凝土 家开始研究 60年代前苏联道路科学研究所，哈尔科夫公路学院已对彩色沥青路面铺设进行了研究和应用，并先后在莫斯科、哈尔科夫等城市铺筑数万平方米的彩色沥青混凝土路面。这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调，而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用，并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格，提升整个城市的形象和功能，显示出现代化都市的气派和魅力。 在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，彩色沥青路面才‘作为一种

沥青混凝土路面平缘石强度问题

我们这里正在建设的省际双六高速公路，设计速度为100km/h，路面面层为4厘米SAM-13（沥青玛蹄脂碎石混合料）+6厘米AC-20C（中粒式沥青混凝土）+8厘米AC25（粗粒式沥青混凝土），基层为36厘米5%水泥稳定碎石+18厘米3%水泥稳定碎石，底基层为18厘米未筛分碎石。主线路面加硬路肩宽度全部都是一种设计，外加75厘米土路肩。 现在想问：设计单位（部级设计单位）将路面平缘石统一都定在设计强度C30，我们感觉平缘石设计强度太高，想改C15,便于压模预制。按道理平缘石是与路面平齐（不是外漏的立缘石），主要考虑是沥青路面与土基能平直地分界和防止路面啃边现象。查公路规范基本没有，设计单位只能采用《城市道路设计规范》（90版）可这个规范也没分别分类规定（查《混凝土路缘石》JC 899-2002也没有具体规定，估计大家都漏了）。 请问大侠们，能提供一些有关资料可查吗？谢谢！

沥青混凝土路面路面 (续)

6.验算沥青混凝土面层层底弯拉应力1）验算细粒式沥青混凝土上面层层底弯拉应力抗拉强度结构系数 Kam＝0.12•N0.2/αr＝0.12×（5.32×106）0.2/1.0＝2.657容许弯拉应力〔бa〕＝1.4/2.657＝0.527（MPa）多层体系换算 H= h2＋h3•0.9√(E3/E2)＋h4•0.9√(E4/E2)＋h5•0.9√(E5/E2)=5＋6×0.9√(1400/1800) ＋20×0.9√(1300/1800)＋15×0.9√(160/1800)=24.489h1=3cm 2000 MPa h=3cm E1=2000MPah2=5cm 1800 MPah3=6cm 1400 MPa H=24.489cm E2=1800MPah4=20cm 1300 MPah5 =15cm 160 MPa En=32.0MPah/r=3/10.65＝0.282E2/E1＝1800/2000＝0.9<

普通沥青混凝土路面施工浅析

摘要:伴随着我国交通事业的蓬勃发展,公路施工行业的施工技术也有了很大的改善,但是随之发生的路面施工质量问题也越来越多,如何开展公路路面施工质量的有效控制已成为当前亟待解决的问题。本文根据实际工作经验,对沥青混凝土路面施工进行了分析,确保了路面施工的正确进行。 关键词:沥青混凝土;路面施工;质量控制 沥青混凝土路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。在沥青混凝土路面的施工过程中，关键是质量控制。怎样控制好沥青混凝土路面的质量使其更长时间地服务于人民,是摆在公路工程建设者面前的重要课题。 1原材料 准备阶段,原材料的质量检查应当是质量控制的要点,原材料的技术指标是直接影响沥青混凝土路面质量的关键。应对选定的石料、矿粉、沥青按照规范要求进行质量检查,同时,对碎石、矿粉的选定应考虑到供应问题,沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点,应保持原材料的供应不会影响施工日进度。 沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证,沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改,应严格按照沥青混合料的

沥青混凝土路面平整度的控制

摘要：路面质量和使用性能的主要评定指标之一是沥青路面的平整度，不但影响车辆的燃料消耗、轮胎磨损，与行车安全也息息相关。笔者结合自身多年的从业经验，就道路不平整的弊端、影响因素，以及控制沥青混凝土路面平整度的方法进行了深入的分析和论述。 关键词：沥青混凝土路面 平整度 控制 1 道路的不平整的弊端 路面存在凹凸坑洼的缺陷，车辆行驶在上面就会颠簸，不仅是行车速度受到影响，乘客也会感觉不舒服；地表水极易汇聚在路面的低洼处，加之行车荷载的影响，地表水进一步向内渗透，导致局部路面结构破损，路面结构层随着时间的延长也会造成破坏。 2 影响因素 经过大量实践工程我们不难发现，施工方案及操作流程、机械设备的性能、沥青混和料质量、基层施工质量等，是破坏沥青混凝土平整度的主要因素。 2.1 沥青混和料质量 沥青混合料的质量和品种直接关系到工程质量及使用效果。矿料的最大粒径视施工要求而定，粒径较大的碎石会在摊铺机熨平板的带动下移动，路面上随之出现一道小沟；或者大粒径的碎石被熨平板夯实梁砸碎，形成黑白花面，或在向前微微移动的大碎石后面留有空洞，最终破

沥青混凝土路面病害处治

公路沥青混凝土路面离析研究

公路沥青混凝土路面离析研究 论文栏目:混凝土论文 1沥青混凝土路面施工离析现象的解决措施1.1防治混凝土骨料离析的办法1.1.1减少碎石块的不同（1）按照施工要求上规定的材料选择标准去挑选碎石场地，购买碎石机器和分类筛选机器时，要选择型号相同的，给操作人员制订一个操作范本，按照此范本来进行碎石，尽量保证石块的大小一致；（2）如果有发现实际上不符合要求的石块时，可以将其再一次按照要求进行筛选，直至筛选出合格的碎石为止；（3）采购骨料的合同需要认真对待，明确提出骨料要求。采购骨料的合同上不仅要注明碎石机器和分类筛选机器的品种和对其的质量要求，还要注明骨料的筛选要求，以确保进场的骨料差异性不大。1.1.2制定严格的管理材料制度由于混合料需求量较大，所以混合料的拌合场地规模较大，对于材料的管理也需要严肃对待，需要制定一份严格的管理材料制

沥青混凝土路面施工准备阶段

1．沥青混凝土路面施工准备阶段 a. 基层验收； b.

一般沥青混凝土路面厚度做多少？

软基沉降对沥青混凝土路面的影响

本文针对软基上沥青混凝土路面的过早开裂,对天津港保税区西三路、西四路沥青混凝土路面破坏原因进行分析;实地测量路面修筑后的沉降,并采用路面应力分析程序PMFEP对该路面结构进行弯拉应力计算,分析软基路面破坏原因,提出合理建议.