本帖最后由 筑城 于 2014-12-13 10:35 编辑 全线采用一级公路标准,设计行车速度60公里/小时,路基宽度49米,横坡为2%,水泥稳定碎石基层 :400409m2。基层共设3层,自下而上分别为18cm3.5%水泥稳定碎石下基层、18cm5%水泥稳定碎石上基层、18cm5%水泥稳定碎石上基层,采用骨架密实型,基层集料压碎值≤26,5%水泥稳定碎石上基层7天无侧限抗压强度3.2MPa,3.5%水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度2.8MPa,同时水稳中水泥含量不应超过5%。
水泥稳定级配碎石基层施工方案
道路级配碎石基层施工工艺
临时道路及排水施工方案
看到网站好多人在问:路基的施工顺序是什么、有哪些注意事项、土石方施工方案是怎样的等问题,为此找了一份路基施工方案一起分享,希望能帮到大家。
跪求各位建筑施工大神,能不能给我发一份占用、挖掘临时道路施工方案参考一下,邮箱huangpeng@spaceframe.com.cn
(1)无论是路堤还是路堑,必须用18吨或更大的压路机进行碾压检验(压3~4遍),发现软弹现象,应换填好土(石灰土、水泥稳定土)彻底处理。 (2)清除路床表面软土、浮土、积水、积埂等。 (3)需埋设横向中央带排水管的地方应按有关规定挖沟埋设排水管。 (4)开始摊铺的前一天要进行测量放样,按摊铺机宽度与传感器间距,钉出测钉(中线方向间距,一般是在直线上为10m,在平曲线上为5m)、并打好导向控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定导向控制线高度,挂好导向控制线。 (5)在开铺的前一天检验路床与放样结果,特别要检验导向控制线与路面高程的情况,并现场填好路面基层施工测量放样作业检验表。 (6)基层施工时日最低温度应在5℃以上。
道路施工方案跟建设工程项目实施的评价一样,可以通过经济评价方法来分析,并选择经济指标最优的方案作为实施方案。一般,施工方案的技术经济分析可分为定量分析和定性分析两种办法。1.定量分析评价 定量分析评价是计算出各施工方案的工期、成本费用、利润增加额、劳动力及材料消耗等,进行多指标评价,以此来进行施工方案的综合分析比较。 (1)工期指标:按期完工是一个方案成立的基本条件。当工程对完工期限要求严并希望尽可能缩短工期时,比较方案的工期指标应放在首要位置考虑。 (2)单位工程量造价:对各施工方案按一定的编制要求核算出工程的实际造价(包括人工、材料、机械和施工管理等费用),以货币计算出单位工程量的平均造价进行比较。 单位工程量可根据具体工程类型,采用每立方米实体、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率:计算各方案的计划成本后,即可求得各方案的成本降低额:预算成本
二灰碎石基层施工QC成果
道路、雨水管道工程施工组织设计目 录一、 概述(一) 工程概况(二) 道路主要结构形式(三) 编制依据及原则(四) 施工条件(五) 工期与质量要求二、 施工组织体系及进度计划(一) 施工组织体系及劳动组织(二) 施工工期(三) 施工组织1、开工前准备2、工程施工(四) 施工平面布置图(五) 主要劳动力计划三、 施工方法及机械设备的选择和使用(一) 机械选择(二) 施工步骤及进度计划的科学合理性(三) 施工方法(四) 资料整理四、 确保和提高工程质量目标的措施(1)质量标准的承诺(2)编制质量保证体系及质量保证措施框架图(3)实行全面质量管理(4)确定三级监督机构(5)严格执行“三检制”和“例会制”(6)认真作好质量保证的组织工作(7)采用项目法施工,明确岗位职责(8)组织图纸会审及施工技术交底
还不错的水泥稳定碎石层施工方案!
一、 工程概况 **高速公路*标段修筑起点为K77+798.266,修筑终点为K82+550,主线全长4.75公里,水泥稳定碎石下基层(4%)工程工程量为212729.9m2,半幅宽20.60m,厚18cm。试验段里程桩号为K79+450-K79+650,现已施工完毕,整理出了最佳的机械配置和相应的技术数据,以利指导全线施工。我标段现即将进行水稳大面积施工。 二、施工组织及施工安排
本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:40 编辑 全线采用一级公路标准,设计行车速度60km/h,路基宽度49m,横坡为2%,级配碎石底基层400409m2<
本工程综合楼区域有SMW工法桩、深层搅拌桩、高压旋喷桩、钻孔灌注桩这四种桩型。其中深层搅拌桩数量很少只有十几根,请问这四种桩都需要各自编写技术交底和施工方案吗?请各位大神不吝赐教。
按照公路规范要求水泥稳定碎石基层厚度大于30cm,需分两层摊铺 现提供两种施工方案评论其优劣:1、施工为第一层摊铺完毕后 (摊铺厚度不小于20cm) 养护期(一般为7天)后开始摊铺第二层 在摊铺前将第一层拉毛 洒水泥浆 2、第一层摊铺完毕后 压实后马上继续摊铺第二层如有其他施工方案不妨共同讨论
(1)在下承层上恢复中线。直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m处设一桩,并在对应断面的路肩外侧设指示桩。(2)进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的顶面设计标高和松铺高度。3、材料准备(1)碎石料。根据路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数(1.20~1.30,碎石最大粒径与层厚之比为0.5左右时,系数为1.3;比值较大时,系数接近1.2),计算各段需要的粗碎石数量。根据运料车辆的车厢体积,计算每车料的堆放距离。(2)填隙料。填隙料的用量约为碎石重量的30%~40%。
(1)初压。用8t两轮压路机碾压3~4遍,使粗碎石稳定就位,在直线段上,碾压从两侧路肩开始,逐渐错轮向路中心进行。在有超高路段,碾压从内侧路肩开始,逐渐错开轮迹向外侧路肩进行。轮迹错开时,每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后,应再次找平。初压终了时,表面应平整,并且有要求的路拱和纵坡。(2)撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上,松铺厚度约2.5~3.0cm。需要时,用人工或机械扫(滚动式钢丝扫)进行扫匀。(3)碾压。用振动压路机慢速碾压,将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机,可用重型振动板。碾压方法同初压,但路面两侧应多压2~3遍。其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.5~2.0倍,即10~12cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%,底基层的固体体积率应不小于83%。(4)再次撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上,松厚约2.0~2.5cm。用人工或机械扫匀。(5)再次碾压。用振动压路机进行碾压,碾压过程中,对局部填隙料不足之处,人工进行找补,将局部多余的填料用竹帚扫
兰州碧桂园道路强夯施工方案