市政道路透层的施工工艺要求
市政道路工程造价的科学进行,是市政道路工程建设全过程进行的基础,对于市政道路工程的建设有着重要的意义。下面为大家介绍一下市政道路识图算量以及施工工艺的主要内容。
回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。 回填前,确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。管道安装完毕,按规范进行雨水管道满水试验,污水管道闭水试验,经验收合格后方可回填,回填的密实度要求按规范执行。 沟槽回填采用从管线、检查井、箱涵等构筑物两侧同时分层对称回填并夯实的施工方法,每层回填高度不大于0.2m,两侧填土高差不大于500mm,对中管顶0.4m范围内用人工夯实处理,以确保管线及构筑物不产生位移,必要时采取适当的限位措施。 回填土夯压密实度达不到要求的密实度时,可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。 管道接口处及连接工作坑回填应采用中粗砂或砂砾,在管道两侧同时回填并采用人工进行夯实。 回填管沟时,为防止管道中心线位移或损坏管道,应用人工先在管子周围填土夯实,并应从管道两边同时进行,直至管顶0.5m以上。 检查井回填土时,应先将盖板座稳固并盖好井盖,在井墙和井筒周围同时回填。回填土密实度不低于95%。
沟槽开挖施工流程 沟槽开挖的施工包括测量放样、管道沟槽开挖、沟槽排水、刷坡卸载、安全围挡防护及沟槽基底验收等工艺流程。沟槽开挖主要采用自然放坡开挖,放坡系数根据现场土壤类别及坡顶荷载情况而定,同时结合设计和规范标准的要求,必要时需要钢板桩辅助施工基槽开挖。开挖方式以机械开挖为主,人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行。
市政道路排水工程主要工序施工工艺 市政道排工程施工遵循的基本顺序是:先地下,后地上;先深后浅。按照这个顺序,正常的施工顺序为基础处理、排水管道(涵)施工(雨、污水)、道路基层(常见的为水泥稳定碎石基层)、道路面层(水泥混凝土、沥青混凝土)、站卧石施工、配套设施施工(电力、电信、公安、交管、园林、路灯。配套设施施工由相关单位负责施工)、人行道施工。 一、基础处理: 基础处理主要是因为道路土基承载力不满足设计承载力要求,而采取一系列工艺进行处理。处理方法常见的有开挖换填法、堆载预压法、深层搅拌桩固结法、强夯法等。开挖换填法根据换填方式的不同可分为:换填土、抛石挤淤法。 1、换填土施工就是讲承载力不够的软土挖弃然后换填承载力好的黄土进行分层回填碾压的工艺。换填法是常用的软基处理方法之一,在市政道路工程中应用最多,但换填处理只能在软土层厚度较薄的情况下使用,软土层较厚时,换填处理的工程量大,施工比较困难,造价也很高,且开挖出来的软土还要找地方堆放,
本文介绍了哈尔滨市松北新区热源路道路工程某施工路段沥青混凝土路面面层施工工艺和方法。This paper introduces construction technique and method of asphaltum concrete surface in a construction section of Reruan road in Songbei district of Harbin city.
一、下管 对管径较小,槽深较浅。下管作业,可采用人工下管。 对管径较上、槽深较深的下管作业,应采用三脚架吊链或吊车下管。吊车下管作业时应遵守如下规定: 1.吊车不得在架空高压输电线路下作业,低于20kv输电线路下作业的安全距离不得小于1.5m; 2.吊车的工作能力和臂长,应满足下管的要求,吊臂工作半径范围内不得有障碍物并严禁站人; 3.下管作业时,应有专人负责指挥,分工明确,沟槽上下应密切配合,吊管不得与沟壁及支撑碰撞。
石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一,在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性,用来作基层(底基层),都具有明显的优点,在技术和经济上都有重要意义,本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。 一、施工准备 (一)技术准备 (1)原材料试验。在石灰土基层施工前,应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量(必要时做)、磷酸盐含量(必要时做)。此外,还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料,宜先改善其级配。 (2)按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
某市政道路施工组织设计
市政道路有哪些施工方案啊,希望前辈们提供一些测量施工方案,路基施工方案,基层施工方案,面层施工方案方面的资料。谢谢啦!!!
图纸简介: 本图纸为市政道路改造全套施工图,图纸内容包括:横断面图,总体布置图,交叉口,无障碍设计图,电力电讯改造图,人行道铺装图,结构设计图,公交车停靠站大样图等等。 投稿网友: dj6666 上传时间: 2014-03-19<
很多市政道路,就其各专业本身,如道路的规划、使用功能、结构型式、安全合理性等,不论在设计,还是在施工方面的质量,都能得到很好的控制和保证。但各专业工程施工中的交叉配合与协调工作,经常处理得不尽人意。到了工程施工的后期,由于这些问题,往往出现返工,造成工程投资的极大消费,影响工期,有的还会影响到道路的使用功能,严重的甚至带来质量问题和安全隐患。可见,工程施工中各专业的协调管理工作不仅很重要,同时也很必要。作为项目的指挥者,项目经理在工程项目的实施过程中,应该如何更进一步做好这项管理工作呢? 一、出现和产生问题的原因 出现问题的原因很多,牵涉到从设计、施工到项目经理、甲方,多专业技术工种,多单位部门的方方面面,归纳起来主
市政道路施工常用的规范
测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作,贯穿于施工的全过程,从施工前的准备,到施工过程,到施工结束以后的竣工验收,都离不开测量工作。接下来看看市政道路施工测量方式方法。
市政道路施工图设计深度
总长2.05公里,道路红线宽100m,中央为跨58m中央景观公园(预留),两侧各14.5m机动车道,各2m机非分隔带,各3m非机动车道,各1.5m人行道。主要工程内容主要包括:吴越路道路主线、贡湖大道立交、尚贤河桥、吴越路南北线桥2座,人行地下通道2座、地下停车库等,同步实施规划管线:电力、雨水管线。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-10 16:04 编辑 ]
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市政道路施工工艺
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