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高速公路绿化养护方案

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吉林某高速公路绿化方案,2009

中交隧道局通丹高速公路第二项目经理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 编辑 ]
求高速公路绿化养护的施工组织设计

急求高速公路绿化养护的施工组织设计！内容设备人员材料运现场方法、施工方案方法，确保高速畅通安全，保质量、保工期、各种附表。急需！！哪位兄台有的话请发到soghe2000@126.com。不胜感激！！！
沪宁高速公路绿化养护管理的招标文件

苏州市政府采购招标文件标号：SZCH2005-G-008招标项目：沪宁高速公路苏州西出入口景观绿化养护管理招标代理：苏州诚和招投标咨询有限公司二○○五年八月
求助：高速公路绿化养护施工组织设计

各位兄台，本人现在急需一份高速公路绿化日常养护施工组织设计，请大家帮帮忙，上传一份给我参考参考，谢谢了。我是湖南长沙的，最好有湖南高速这一块的。
高速公路绿化模式及技术研究

随着我国社会经济的迅速增长，高速公路作为高速干线运输道路，以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽，它所带给人类社会的不只是舒适、安全、高效、便捷，还应包括环境保护、景观改善、社会效益。1 概况三二O国道江西梨（园）至温（家圳）高速公路是国家“五枞七横”之一的上海至瑞丽国道主干线江西境内的东段，全长245公里，是江西公路网络主骨架的组成部分，属国家重点建设项目。路线起点位于浙赣交界的玉山县梨园镇，途径玉山、上饶、弋阳、鹰潭、东乡等十一个县（市、区）终于进贤县的温家圳。本地区属于亚热带季风湿润气候，具有气候温和、光照充足、雨量充沛、四季分明、无霜期长的特点。据气象资料分析，年增均气温17.50—18.50C，一月和七月平均气温分别为5.20—5.60C和28.90—310C，极端最低和最多气温分别为-8.50—-9.10C和41.60—42.30C，无霜期为260—270天。本区域内年平均降水量1818—1900mm，最大年降水量2834mm，最大日降水量159.8mm，雨季主要集中在4—6月份，占全年降水量的48.
高速公路绿化施工组织设计

我也传一个,绿化施工组织设计
高速公路绿化草皮品种的选择

高速公路绿化草皮品种的选择大面积栽植草皮越来越被众多条高速公路所采用，这不仅仅是因为草皮具有保护、改善、美化道路环境的功能，而且更主要的是草皮绿化覆盖成效快，能为高速行驶的车辆提供视线开阔的空间。可以说，草皮是高速公路绿化作业中的重要内容，它直接关系到高速公路绿化的宏观效果。那么，高速公路绿化需要怎样的草皮呢？这里就要涉及到选择草皮品种问题。从目前来看，草皮品种按其生态习性和地区差异进行分类更为实际一些，大致可区分为冷地型和暖地型两大类。冷地型草皮一般耐寒性较强，绿期长，但夏季不耐炎热，需要大量地修剪和浇水等作业方可安全越夏生长良好。这类草如草地早熟禾、林地早熟禾、紫羊茅、葡翦股颖等。暖地型草皮一般早春开始返青复苏，入夏后生长旺盛，进入晚秋，一经霜害，其茎叶枯萎褪绿。这类草如中华结缕草、马尼拉结缕草、假俭草、野牛草。值得一提的是，目前在暖地型草种中，只有野牛草性状类似于冷地型草，它在北方耐旱、耐炎热、耐寒（－39℃）、耐修剪、耐践踏，生长繁茂。因此，我们在选
某高速公路施工组织方案

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高速公路的绿化改造和建设

图纸简介：高速公路的绿化改造和建设，本图片介绍了高速公路的绿化改造和建设投稿网友： zhufanglin007 上传时间: 2013-09-14
最近要投高速公路绿化求助！！

最近要投高速公路的绿化工程，第一次投高速的工程，不知道有什么需要注意的？各位大哥、大姐，有这方面的经验吗？介绍一下，特别是投标中谢谢啊
南方xx高速公路绿化施工组织设计

较完整的高速公路施工组织设计，希望对大家有用~！
高速公路绿化景观林带施工组织设计

本帖最后由筑城于 2015-12-18 11:04 编辑本项目位于广东省佛山市，东起广佛高速雅瑶立交，西至三水布心接G321国道，路线全长30.5km。广三高速公路经扩建后采用双向八车道高速公路标准，设计行车时速100km/h，设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级，原路基宽度为24.5m，拼接路段路基宽度41.0m（每侧加宽8.25m）。本次施工招标的是生态绿化景观林带建设工程。
高速公路中央分隔带的绿化与养护

中央分隔带的绿化和美化直接体现着高速公路的美与舒适，是高速公路的主体组成部分。中央分隔带绿化的目的是遮光防眩、引导视线、美化环境、降低噪音、隔离车道、降低硬性防护成本等，给广大司乘人员一种安全、舒适、自然的美感。因此，中央分隔带的绿化与养护管理便显得格外的重要，如何克服高速公路上TRANBBS施工困难，兼顾成本，降低费用，发挥资金效益，结合西北地区气候特点以及高速公路的特殊性，在积极并借鉴各方面成功经验的基本上，提出以下绿化TRANBBS设计方案和养护管理TRANBBS技术。中央分隔带的绿化 1、树种选择
高速公路养护质量检评方法

高速公路养护质量检评方法（试行）.doc
有关高速公路养护工程的论文

这只是本人从事两年多养护监理工作看法!望大家给予多多的意见!随着我国的高速公路发展之快,经济的发展.全国新建及已建了大量的高速公路,但随着时间的渡过,在高速公路上出现了较多的问题,直接影响了行车的安全及美观.中国人口多,人均土地又是少的更可怜.修复线的可行性是不高的.所以我们只好在原路上由我们对它进行“美容”及“保健”.请大家多提意见.
微表处在高速公路养护中的应用

经过长时间的运营高速公路在重载、气候条件等各种因素的作用下往往会出现各种病害，包括龟裂、细骨料损失以及渗水等。这些问题可以采用微表处技术进行处理。微表处能够有效解决路面老化、坑槽松散、光滑以及磨损等病害问题，同时能够显著提高路面的承载力、耐久性、抗滑性、平整度和防水性等，因此微表处能够提高高速公路路面的养护质量和效果，具有非常显著的经济效益和社会效益。影响微表处施工质量的因素较多，包括各种原材料的质量、比例、施工技术以及人员等，因此应严格根据相关要求进行设计和施工，以确保微表处的施工能够取得良好的效果。微表处施工实施 1、原路面处理微表处薄层结构的厚度
【高速公路中央分隔带的绿化与养护】

.TO：owen311300 【高速公路中央分隔带的绿化与养护】中央分隔带的绿化和美化直接体现着高速公路的美与舒适，是高速公路的主体组成部分。中央分隔带绿化的目的是遮光防眩、引导视线、美化环境、降低噪音、隔离车道、降低硬性防护成本等，给广大司乘人员一种安全、舒适、自然的美感。因此，中央分隔带的绿化与养护管理便显得格外的重要，如何克服高速公路上施工困难，兼顾成本，降低费用，发挥资金效益，结合西北地区气候特点以及高速公路的特殊性，在积极并借鉴各方面成功经验的基本上，提出以下绿化设计方案和养护管理技术。中央分隔带的绿化 1、树种选择从中央分隔带绿化的目的不难看出，树种选择应“以人为本”，让绿化、让树种造景服务于司乘人员。这就要求树种选择必须在经济实效的基础上选择那些感观美，对土壤要求不严、易成活，耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长的常绿灌木或乔木。这样把不同形态，不同大小的树种、花木甚至地被植物有机地结合起来，才能配置形成多层次变化的植物景象，给司乘人员以美而舒适的享受，有利于安
某高速公路绿化工程施工组织设计

论文简介：某高速公路绿化工程施工组织设计，希望对大家有所帮助！投稿网友：w249035619 上传时间: 2013-02-01
浅谈山东省高速公路绿化现状与对策

1 概述近几年来，我国加大了交通基础设施的投入，高速公路建设有了较快发展，到2001年底全国高速公路通车里程已达19000多公里，其中山东省有2077公里。高速公路的快速建设促进了经济和社会的全面发展，取得了较好的社会效益，其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务，赢得了人们的广泛赞誉。随着社会的不断进步，人们对高速公路的要求不再仅仅是快捷、安全、舒适，而是畅、洁、绿、美的绿色生态景观大通道。因此，如何保护和恢复高速公路相关的自然生态环境，充分发挥绿色植被功能，是公路建设和管理者考虑的重要问题。为此，我们就如何对山东省高速公路绿化进行全方位、立体式、多功能的科学规划建设，创建全省绿色生态高速公路这一问题，进行了初步的探讨和尝试。 2 高速公路绿化的重要意义和作用 2.1 高速公路绿化是国土绿化的重要组成部分，是可持续发展战略的具体内容。中华人民共和国公路法、森林法、水土保持法都有明确规定，交通部对公路绿化也有明确要求，我省林业、交通主管部门和各级政府也一直将公路绿化工作列于重要议事日程，并一直在不断努力。
高速公路中央隔离带和边坡的绿化养护

高速公路绿化主要由几个方面组成：中央隔离带绿化、边坡绿化、互通区绿化以及收费站服务区绿化。其中中央隔离带绿化和边坡绿化起到的交通行驶功能最主要、总体数量最大、生存环境最恶劣、养护难度最高，难以保证存活率，因此，这部分绿化是高速公路绿化养护的重点所在。一、高速公路中央隔离带的绿化养护中央隔离带绿化的功能主要是防止夜间相向车辆灯光眩目、减轻相向车辆接近的危险感及因行车而引起的精神疲劳，另外还有诱导视线、隔音防尘的作用。中央隔离带绿化的树种选择必须在经济实效的基础上选择那些造型美观、对土壤要求不严、易成活、耐旱耐寒、抗废气污染、寿命长的灌木或乔木，以常绿品种为主，可搭配落叶花灌木，美化视觉效果。一般选择灌木树种如：柏类、黄杨类、紫薇、木槿等，花卉可采用月季、万寿菊等，草皮可用黑麦草、结缕草等。 1、浇水灌溉新栽苗木栽植后立即浇一次水，水要浇透，之后须保持周围土壤一定的含水率，以利成活。绿化植物成活后，苏州地区一般季节正常雨水足够供应植物生长，但是在7、8月份高温季节，地表温度

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