我也传一个,绿化施工组织设计
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 编辑 本项目位于广东省佛山市,东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道,路线全长30.5km。广三高速公路经扩建后采用双向八车道高速公路标准,设计行车时速100km/h,设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,原路基宽度为24.5m,拼接路段路基宽度41.0m(每侧加宽8.25m)。本次施工招标的是生态绿化景观林带建设工程。
急求高速公路绿化养护的施工组织设计!内容设备人员材料运现场方法、施工方案方法,确保高速畅通安全,保质量、保工期、各种附表。急需!!哪位兄台有的话请发到soghe2000@126.com。不胜感激!!!
较完整的高速公路施工组织设计,希望对大家有用~!
论文简介:某高速公路绿化工程施工组织设计,希望对大家有所帮助! 投稿网友:w249035619 上传时间: 2013-02-01
各位兄台,本人现在急需一份高速公路绿化日常养护施工组织设计,请大家帮帮忙,上传一份给我参考参考,谢谢了。我是湖南长沙的,最好有湖南高速这一块的。
随着我国社会经济的迅速增长,高速公路作为高速干线运输道路,以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽,它所带给人类社会的不只是舒适、安全、高效、便捷,还应包括环境保护、景观改善、社会效益。1 概况 三二O国道江西梨(园)至温(家圳)高速公路是国家“五枞七横”之一的上海至瑞丽国道主干线江西境内的东段,全长245公里,是江西公路网络主骨架的组成部分,属国家重点建设项目。路线起点位于浙赣交界的玉山县梨园镇,途径玉山、上饶、弋阳、鹰潭、东乡等十一个县(市、区)终于进贤县的温家圳。本地区属于亚热带季风湿润气候,具有气候温和、光照充足、雨量充沛、四季分明、无霜期长的特点。据气象资料分析,年增均气温17.50—18.50C,一月和七月平均气温分别为5.20—5.60C和28.90—310C,极端最低和最多气温分别为-8.50—-9.10C和41.60—42.30C,无霜期为260—270天。本区域内年平均降水量1818—1900mm,最大年降水量2834mm,最大日降水量159.8mm,雨季主要集中在4—6月份,占全年降水量的48.
中交隧道局通丹高速公路第二项目经理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 编辑 ]
高速公路绿化草皮品种的选择大面积栽植草皮越来越被众多条高速公路所采用,这不仅仅是因为草皮具有保护、改善、美化道路环境的功能,而且更主要的是草皮绿化覆盖成效快,能为高速行驶的车辆提供视线开阔的空间。可以说,草皮是高速公路绿化作业中的重要内容,它直接关系到高速公路绿化的宏观效果。 那么,高速公路绿化需要怎样的草皮呢?这里就要涉及到选择草皮品种问题。从目前来看,草皮品种按其生态习性和地区差异进行分类更为实际一些,大致可区分为冷地型和暖地型两大类。冷地型草皮一般耐寒性较强,绿期长,但夏季不耐炎热,需要大量地修剪和浇水等作业方可安全越夏生长良好。这类草如草地早熟禾、林地早熟禾、紫羊茅、葡翦股颖等。暖地型草皮一般早春开始返青复苏,入夏后生长旺盛,进入晚秋,一经霜害,其茎叶枯萎褪绿。这类草如中华结缕草、马尼拉结缕草、假俭草、野牛草。值得一提的是,目前在暖地型草种中,只有野牛草性状类似于冷地型草,它在北方耐旱、耐炎热、耐寒(-39℃)、耐修剪、耐践踏,生长繁茂。因此,我们在选
包括土方工程、混凝土工程、水电安装程、砌体工程、植物栽植、防水工程、饰面工程等的施工工艺及施工措施。采用的绿化措施有:直接喷播绿化、三维网喷播绿化、喷有机材绿化、小格子梁绿化、植生袋绿化、坡面挖坑自然式种植乔木绿化、坡面挖坑自然式种植灌木绿化。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 16:50 编辑 ]
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图纸简介: 高速公路的绿化改造和建设,本图片介绍了高速公路的绿化改造和建设 投稿网友: zhufanglin007 上传时间: 2013-09-14
希望大家把自己的施工组织设计都发上来,供大家参考,发挥群体作用,我先来发几个。
由于工作需要,急需要高速公路绿化安全施工措施之类的书籍或相关资料,如果哪位有的话,请帮个忙,发给我。谢谢!我的邮箱:daiyuling1024@yahoo.com.cn或583727786@qq.com
最近要投高速公路的绿化工程,第一次投高速的工程,不知道有什么需要注意的?各位大哥、大姐,有这方面的经验吗?介绍一下,特别是投标中谢谢啊
××市至阜外高速公路起自省××市东部,与国道主干线京沈高速公路相接,终点位于阜外市,接101国道,全长117.301km,是省高速公路网中的重要组织部分。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-11-12 09:59 编辑 ]
供大家参考。
第一章 编制说明本施工组织设计编制范围是在按合同约定自四标、六标进行调整后的工程项目,桩号自K30+800~K32+500。合同段主要工程为一座分离式隧道(牛岭界隧道),其中上行线1452m,下行线1440m。隧道作为岑梧高速公路的重点控制工程,其安全、优质、按期完成的意义重大,项目部按照开工必优,一次成优、合同为本的指导思想进行施工组织设计编制。同时,为突出安全、质量的重要性,质量保证体系、安全管理体系等单独成册。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-30 15:18 编辑 ]
某高速公路滑坡施工组织设计
高速公路绿化施工合同
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