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  • 公路改建工程施工组织设计

    公路改建工程施工组织设计一、编制依据该施工组织设计编制依据是:(1)、本工程《施工合同协议书》;(2)、本工程《两阶段施工图设计》;(3)、本工程《招标文件》提供的规范、标准、要求及补遗书等有关书面说明;(4)、本工程现场实际情况。二、工程概况1、概述省道S119线荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路线西(南)起新塘接国道G107及广园快速路,东(北)至荔城接国道G324线,是增城市进出广州及增城市境内一条重要干线。该路线走向与原荔新公路一致,以原荔新公路广深铁路跨线桥为起点,途径新塘、沙埔、仙村、石滩各镇,于荔城镇与广汕公路相交,并最终与增城市增派公路相连。本合同段工程为第B4合同段,左辅道起于K21+005.611,止于K28+028.264,全长7022.653m。右辅道起于K21+024.653,止于K28+062.010,全长7037.357m。平均建设里程为7.030005KM。2、主要技术标准计算行车速度:主线100Km/h,辅道60km/h

  • 关于如图挡墙的改建工程

    如图,这是某学校道路一侧的挡墙,由于土的压力,挡墙已经明显倾斜,现在甲方要求将原来挡墙拆掉,重新砌新的。从图中可以看出挡墙的正立面是一个斜长的三角形,挡墙最高处为6米。在墙的顶部距外边缘3米的地方是一个医务室,一层砌体结构。要求新建的挡墙仍然要保证原来的路宽(也就是墙身不能向外侧偏移),我现在的疑问是,请问坛里的高手,这种挡墙选择哪种形式最好。由于有6米高,且房子距外边缘只有3米,如何保证在施工的过程中不会对房子产生影响?

  • 某市滨河花园民居改建工程

    图纸简介: 某市滨河花园民居改建工程项目总建筑面积3828.18m2,建筑主体高度17.25 投稿网友: dirk1988 上传时间: 2013-01-28

  • 冬奥会外围公路保障项目小大路改建工程完工

    冬奥会外围公路保障项目小大路改建工程完工 来源:网络 12月3日,记者从延庆公路分局获悉,冬奥会交通保障项目小大路改建工程全线完工,至此,由延庆公路分局负责建设的最后一个冬奥会外围公路保障项目完工,较原定计划提前了一个月工期。 小大路改建工程跨越延庆区康庄镇和大榆树镇,起点与京礼高速辅路相连,终点与世园路相交,全长1.13公里。改建内容包括道路工程、交通工程、绿化工程、交通量观测设备等,建设好的小大路安装了情报板,可以实时显示路况信息,预报前方道路状况,并安装了排水设施和路况指示标志等设施。建成后,该道路路面宽度由10米扩宽到20米,双向4车道,极大提升了道路通行能力。 “我们夏天来世园公园走了这条路的老路,建好后的路较之前平整宽阔了不少,提高了我们通行的安全性。”游客马先生说。据悉,小大路于今年8月25日开工建设,12月1日正式通车。在此期间,延庆公路分局以做好冬奥保障为契机,通过科学组织、提前谋划、合理安排,多次与区城

  • 桐德公路桐乡段改建工程第01次工地会议纪要

    桐德公路桐乡段改建工程第01次工地会议纪要

  • 新手做改建工程,求高手解答下

    本帖最后由 songted 于 2013-10-20 23:59 编辑 本人结构新手,第一次接工程就是个改建工程,是在层高6.5M中间再添加一层(即是把它分为两个层高为3.25的框架结构)原建筑为人工挖孔桩,还是借用原来的桩基础,在上面另外再起柱子和梁,请问下要注意些什么和如何下手开始做呢?是不是还要把它原建筑的模型都建出来呢?因为之前都是自己新建工程,都没接触过这改建工程,求高手给个思路,小弟感激不尽啊!

  • 团贾公路北河至高七里峰段改建工程道路毕业设计

    设计内容第一部分平、纵、横三维断面设计 ………………………………………… 2一、平面线形设计 ………………………………………… 5二、纵断面设计 ………………………………………… 6三、横断面设计 ………………………………………… 11第二部分路基设计 ………………………………………… 15第三部分公路路面结构设计计算 ………………………………………… 20 第一部分:平、纵、横三维断面设计一、选线:选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行,经济上合理,又能符合使用要求的道路中心线的工作。它是道路建设的基础工作,面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件,需要综合考虑多方面的因素。1、选线的依据:(1)、选线的依据主要有交通部颁发的规范,实测和预测交通量,地形图,地方政府以及建设单位下发的文件,会议纪要,设计任务书等,它们是路线设计不可缺少的资料;(2)、实测和预测交通量;(3)、地形图用于路线的方案的选择;(4)、地方政府建设单位的下发的

  • 谈烂尾楼续改建工程的设计

    谈烂尾楼续改建工程的设计

  • **排涝站改建工程初设报告

    **排涝站改建工程初设报告

    **排涝站改建工程初设全套报告[ 本帖最后由 china110 于 2010-8-11 23:09 编辑 ]

  • 改建工程消防水池太小的问题

    最近做了个改建工程,室内消防用水量是20L/S,喷林是按中度危险Ⅱ级计算的!算30L/S。原设计消防水池是223立方米。现在算一下不是消防水池要252L/S。消防水池不够,不知道怎么解决!规范说可以补水!请各位指点下!

  • 双(桥)龙(桂)通乡公路改建工程技术标,2008

    双(桥)龙(桂)通乡公路改建工程项目为K0+000-K4+747,改建公路全长4.747公里范围内的路基、路面基层、路面、防护、排水、桥涵等工程。第一章 编制依据及编制原则第二章 工程概况及主要工程数量第三章 施工总平面布置说明第四章 总体施工方案及各分项工程的施工顺序第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法 第六章 路面工程施工方案 第七章 关键和难点工程的施工方案、方法及措施 第八章 确保工期的措施 第九章 质量保证体系 第十章 安全保证体系 第十一章 环保措施 第十二章 控制造价的主要措施 第十三章 冬季的施工安排 第十四章 农忙季节及雨季的施工安排 第十五章 其它应说明的事项 第十六章 有关分项工程施工工艺流程图 附图表1、分项工程进度计划斜率图 2、工程管理曲线 3、施工总平面布置图 4、施工工艺框图 5、分项工程生产率和施工周期表 6、施工总体计划

  • 浅谈公路改建工程中沥青路面平整度的有效控制措施

    摘要:本文简要论述了路网改建中对沥青路面平整度影响的因素以及提出了确保沥青路面平整度的具体技术措施,以保证行车的舒适性和延长路面的使用寿命。 关键词:公路改建;沥青路面;平整度 一、在道路改建中对路面平整度影响的因素 (一) 基层平整度对路面平整度的影响 在施工工地中流行着:“土基不平,基层找补,基层不平,面层找补”的思想,这种思想是十分错误的。保证基层的平整度是保证沥青路面层平整度的先决条件。 在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“~”型, 必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力, 当附加应力超过基层弯拉强度时, 即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。必将影响基层的平整度,基层不平整则沥青摊铺的厚度不均匀,碾压后原来低的地方仍然比较低,有波浪的地方仍然有波浪,只是比原来轻了一些,而熨平板随基层不平的上升或下降形成的波浪,也不容易消除。 在道路施工中,必须要注意路拱坡度。基层的路拱坡度必须与面层的路拱坡度保持一致。 (二)沥青混合料对路面平整度的影响 改建工程中,沥青面层厚度与采

  • 高速公路路面加铺改建工程施工工艺及质量控制

    1项目概况 某高速公路全长138公里(起止桩号K373000~K511000),工程于1993年7月开工,1997年5月建成通车,设计车道为双向四车道,全封闭、全立交。其中K373~K416段与K449~K511段按平原微丘区标准设计,路基宽为24.5米,路面宽2×8.5米,设计行车速度为100公里/小时;K416~K449段按山岭重丘区标准设计,路基宽为21.5米,路面宽2×8米,设计行车速度为80公里/小时。路肩为沥青碎石,宽2×2.5米。旧路面为水泥混凝土路面结构,路面结构自上而下分别为24cm厚水泥混凝土面层16~18cm厚二灰稳定粒料基层18~20cm厚碎石底基层。 本项目公路自1997年竣工以来,一直进行着维修和养护工作。路面的维修和养护主要集中在路面换板、路面裂缝修补、路面板底灌浆、路面错台修补、路面坑洞修补、填缝料更换、沥青罩面等几方面工作。2004年、2005年路面换板面积为44695.7m

  • 1804线周常段改建工程软基处理实践.rar

    1804线周常段改建工程软基处理实践.rar

  • 盛德大厦改建工程抗震性能研究

    盛德大厦改建工程抗震性能研究

  • 某地渠道改建工程全套技设计施图集

    图纸简介: 2008年施工完成的项目,项目包括渠道施工图、渠道连接段施工图、渠系建筑物(水闸、纳水口等)施工图,图纸格式为dwg,另外为阅读方便还做了pdf格式,方便交流。 投稿网友: kssclwz 上传时间: 2014-07-

  • 浦东最大集中隔离点改建工程收尾!

    3月30日,上海浦东新国际博览中心集中隔离收治点,部分区域启用在即。  2022年3月30日,上海浦东新国际博览中心临时集中隔离收治点的改建工作进入冲刺收尾阶段,部分区域已完成施工。

  • 某县公路改建工程可行性研究报告(优秀可研WORD版本)

    网上搜集,仅供参考。目 录第一章 概述--------------------------------03 1-1编制依据及背景----------------------03 1-2研究范围----------------------------03 1-3研究的主要结论----------------------03 1-4主要问题和建议----------------------10第二章 现有公路的概况及问题----------------11 2-1项目所在地综合交通运输网现状--------11 2-2项目在公路运输网中的地位和作用------13第三章 运输量和交通量发展预测---------------14 3-1项目所在地的社会经济现状------------14 3-2社会经济发展预测--------------------19 3-3交通量预测--------------------------21第四章 公路建设规

  • 高速公路路面改建工程沥青路面早期水损坏的原

    高速公路路面改建工程沥青路面早期水损坏的原

    引言 高速公路沥青路面的早期水损坏一直是困扰着研究者和建设者的问题,交通部针对这一问题还专门印发了《关于防治高速公路沥青路面早期损坏的的指导意见》,足以显示出国家层面对这一问题的重视。伴随着我国高速公路新建高峰的过去,维修养护高峰的到来,由于几乎所有的高速公路维修养护期间仍需要保证通行,维修养护工作只能在封闭一幅路面或者一个车道的情况下进行,这就成倍地增加了另一幅路面或者其他车道的交通量,又加上我国绝大多数高速公路都是以重载交通为主,在多雨的季节沥青路面容易导致水损坏,这些条件的综合作用下沥青路面早期水损坏防治工作显得更加艰巨。通过大量的现场调查及室内试验对比分析,认为造成沥青路面早期水损坏的原因是多方面的。 <

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