公路绿化工程造价计算内容
公路绿化水平不单是衡量国家综合发展实力的重要指标,也是美化公路环境,维系生态系统平衡的重要手段。公路绿化施工是一项综合性、专业性的工作,需要结合区域的整体特征,按照既定设计原则,优化植被群落配置,并采取一系列切实可行的养护管理措施。 1 简述公路绿化的实际作用 1.1维系水土平衡 在公路沿线种植乔灌木、铺设草坪,可实现利用植物根系的自然生长效应,保护土壤结构、吸收渗水,进而减小地表径流,缓解排涝压力的目的。此外,植乔灌木的种植还能降低雨水对边坡防护结构的损害,维系水土平衡。 1.2改善公路周边生态环境品质 公路绿化植物具有极强的吸渗能力与蓄水能力,而
论文简介:某高速公路绿化工程施工组织设计,希望对大家有所帮助! 投稿网友:w249035619 上传时间: 2013-02-01
图纸简介: 非常全面的道路绿化类型,很生态,很全面,包括路堤、路堑、半挖填、集镇道路、隧道口、隔离带、自然式绿化,是目前比较流行的做法!图纸仅供参考! 投稿网友: mike197810 上传时间: 2014-01-07 <
公路绿化设计制图JTT647-2005
[摘要]本文分析了三个方面的内容:一是青海公路绿化与环保现状。二是现阶段公路建设中存在的环保问题。三是在公路绿化与环保中采取的积极措施。 [关键词]青海公路绿化与环保 公路建设 近年来,随着青海公路建设市场的快速发展,公路建设中所涉及到的环保问题也日益受到重视。为了使公路绿化与环保问题在青藏高原真正得以解决,必须要从公路设计、建设、管理、养护全方面得到各部门的大力配合。 同时,随着青海高等级公路的快速发展,许多经过绿化与环保的高速公路已成为青海独特的公路景观。所以这就要求在公路设计、建设中,既需要设计者根据青海公路各沿线特殊的地貌情况,全面考虑绿化与环保问题,又要严格控制建设者在建设中的环保施工。在管理与养护中加强公路沿线的绿化,使青海的公路景观成为高原独特的风景。 一、青海公路绿化与环保现状 青海大部分地区可利用土地资源质量差、水资源贫乏、气候恶劣、自然植被覆盖度偏低,生态环境脆弱。其中平原、盆地面积不到l0%,约有48%的土地是沙漠、戈壁、石山和海拔3000m以上的高寒地区,且年平均温度偏低
绿化苗木对于改善公路生态环境、保证行车安全、美化公路景观有着重要的作用,而公路环境的特殊性又影响着绿化苗木的成活、生长、成型和保存。 在影响苗木生长的生态因子中,温度是决定其存活的关键因素。时下,隆冬已至,苗木防寒工作尤为迫切。冬季路面散热快,公路路基温度下降,低于附近土壤的同期温度。低温超过苗木的耐受范围时,会使细胞内外结冰,破坏原生质的理化结构和机能。另外,公路两边一般地形开阔,空气对流快,加上高速行驶的车辆带动风速,尤其是大型客车通过时瞬间风速可达25米/秒。这常常引起树木的剧烈摇摆,导致其根系受到损伤,并加快树木的水分损耗,降低树木御冻抗寒的能力。如何营造一个良好的环境,使公路绿化苗木安全越冬,避免影响绿化效果和重复投资,是公路绿化管理人员亟待解决的问题。 一、做好冬灌工作 保证植物安全越冬和来年萌芽。合理的冬灌既能保证植物地上部分吸收充足的水分,又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季,延长来年开花植物的花期。一般地温高于5℃时,植物根系吸收水分,低于5℃植物根系不能吸水。所以,要在地温低于5℃前浇一次透水。地温低于O℃,土壤会因
不像高速公路那样,农村的路窄小,然后旁边都有房子。像这类情况下的绿化CAD图怎么画?我只需要在旁边种一些树。但是不知道怎么表达。。[ 本帖最后由 pve 于 2010-7-14 10:55 编辑 ]
在我国,很多地区早已处于缺水状态。与水资源匮乏的现实相对应的是,我国城镇化迅速发展,人们对生态环境的要求日益提高,各类绿地面积不断增加,对水的需求量越来越大。面对这种矛盾,如何在保证绿化效果的同时做到水的节约呢?
包括土方工程、混凝土工程、水电安装程、砌体工程、植物栽植、防水工程、饰面工程等的施工工艺及施工措施。采用的绿化措施有:直接喷播绿化、三维网喷播绿化、喷有机材绿化、小格子梁绿化、植生袋绿化、坡面挖坑自然式种植乔木绿化、坡面挖坑自然式种植灌木绿化。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-28 16:50 编辑 ]
随着我国社会经济的迅速增长,高速公路作为高速干线运输道路,以其定时性、舒适性及安全性成为国民经济以及现代生活的重要交通枢纽,它所带给人类社会的不只是舒适、安全、高效、便捷,还应包括环境保护、景观改善、社会效益。1 概况 三二O国道江西梨(园)至温(家圳)高速公路是国家“五枞七横”之一的上海至瑞丽国道主干线江西境内的东段,全长245公里,是江西公路网络主骨架的组成部分,属国家重点建设项目。路线起点位于浙赣交界的玉山县梨园镇,途径玉山、上饶、弋阳、鹰潭、东乡等十一个县(市、区)终于进贤县的温家圳。本地区属于亚热带季风湿润气候,具有气候温和、光照充足、雨量充沛、四季分明、无霜期长的特点。据气象资料分析,年增均气温17.50—18.50C,一月和七月平均气温分别为5.20—5.60C和28.90—310C,极端最低和最多气温分别为-8.50—-9.10C和41.60—42.30C,无霜期为260—270天。本区域内年平均降水量1818—1900mm,最大年降水量2834mm,最大日降水量159.8mm,雨季主要集中在4—6月份,占全年降水量的48.
我也传一个,绿化施工组织设计
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中交隧道局通丹高速公路第二项目经理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 编辑 ]
*****年是****实现绿色奥运目标的关键一年,同时也是我单位深化改革的重要年度。面对压力、面对新契机,我单位进一步完善了绿化管理制度,以深化改革为动力,在市、**各有关部门的支持帮助和正确指导下,逐步走上了规范化、制度化、科学化管理的轨道。去年我单位以“抓好养护管理,确保全**绿化养护管理水平更上一步台阶;完成绿化工程任务,再创一批精品工程”为目标,努力完成好**政府交给我单位的各项任务,在*****年主要作了以下工作一、绿化养护管理工作:我单位承担着全*****余万平方米的主要道路、绿地的养护管理。绿化养护管理是我单位的一项主要业务工作,绿地的面貌也直接影响着我**的形象,过去我**的绿化基础薄弱,用养人的机制养树,干的越多赔的越多,各单位把绿化养护当作包袱背着。所以养护工作在全市一直处于落后的单位面。随着政府体制和机构改革的深入,从*****年开始, ****为了改变我**绿化养护落后的被动状况,在绿化养护方面制订了新的政策,在全市率先出台了《*****绿化养护管理实施办法》,明确了我单位养护工作的职责、落实了绿化养护专项经费。新的管理办法实行按绿地的面积和
公路绿化与交通安全有着密切的联系。公路绿化能使公路形成渠道式的线形,美化道路环境,夜间又能遮挡对面行驶车辆的灯光,减轻驾车人员生理和心理上的疲劳,有利于行车安全。然而,公路绿化到目前为止,仍没有一个国家标准,各省、市及各地的公路绿化规划、种植都不一样。那么,如何进行公路绿化呢? 公路中央的绿化带既能有效遮挡强光,又能阻隔车辆、行人横穿,还考虑驾车人员与行人横向的通视。如果中央绿化带种植不合理,就会造成不安全因素。中央隔离带种植树木要有一定间距和高度,平直路段中央隔离带防眩树木种植间距不少于5米,树冠高度不高于1.6米;弯道、交叉路口、人行横道的路段由于交通情况比较复杂,为了使驾车人员和行人有足够的视距观察,以便让他们采取相应措施,因此在这些路段上要逐渐降低树木树冠的高度,尤其在路口处不得植树,可以选种一些花草,确保车辆与行人的安全。 公路两侧绿化带种植的树木,习惯上称行道树。如果在人行道外侧种植树木,不但可美化环境,又可提高绿化品位,使人们感受到“人在车中坐,车在画中游”的自然景观。合理科学地种植行道树,应做到以下几点。
高速公路绿化草皮品种的选择大面积栽植草皮越来越被众多条高速公路所采用,这不仅仅是因为草皮具有保护、改善、美化道路环境的功能,而且更主要的是草皮绿化覆盖成效快,能为高速行驶的车辆提供视线开阔的空间。可以说,草皮是高速公路绿化作业中的重要内容,它直接关系到高速公路绿化的宏观效果。 那么,高速公路绿化需要怎样的草皮呢?这里就要涉及到选择草皮品种问题。从目前来看,草皮品种按其生态习性和地区差异进行分类更为实际一些,大致可区分为冷地型和暖地型两大类。冷地型草皮一般耐寒性较强,绿期长,但夏季不耐炎热,需要大量地修剪和浇水等作业方可安全越夏生长良好。这类草如草地早熟禾、林地早熟禾、紫羊茅、葡翦股颖等。暖地型草皮一般早春开始返青复苏,入夏后生长旺盛,进入晚秋,一经霜害,其茎叶枯萎褪绿。这类草如中华结缕草、马尼拉结缕草、假俭草、野牛草。值得一提的是,目前在暖地型草种中,只有野牛草性状类似于冷地型草,它在北方耐旱、耐炎热、耐寒(-39℃)、耐修剪、耐践踏,生长繁茂。因此,我们在选
本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 编辑 本项目位于广东省佛山市,东起广佛高速雅瑶立交,西至三水布心接G321国道,路线全长30.5km。广三高速公路经扩建后采用双向八车道高速公路标准,设计行车时速100km/h,设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级,原路基宽度为24.5m,拼接路段路基宽度41.0m(每侧加宽8.25m)。本次施工招标的是生态绿化景观林带建设工程。
城市园林绿化工程是城市建设的主要组成部分,对于改善城市生态环境,提高居民生活环境质量具有重要的意义。城市每天都有一些园林绿化工程开工建设,其中更是有许多投资很大的项目,而合理安排园林绿化工程施工期,能够大大的节约成本,提高工程质量。那么,如何合理安排园林景观绿化工程工期?这就成为一个难题,接下来合肥春早园林绿化有限公司就为大家分析讲解。 1、在安排工期前,应考虑影响施工期的自然因素。其中包植物括品种的适应性、工程属地的气候条件、货源及人工组织。首先,植物的生理特性多种多样,有喜温与耐寒之分,喜湿与耐旱之分,因此必须了解植物生物特性,有针对性地安排适当的时期施工。 2、其次,工程属地的气候条件对工程施工期也有影响。在安排施工时,要充分考虑属地的气象与水文条件,如历年有无“倒春寒”现象,每年春汛、春旱的发生时间,梅雨期的始末及长短,以及一年四季中雨量的分布情况等。 3、再次,苗木和人工在绿化工程中所占成本比例较大,苗木没有固定的市场指导价,一般旺季苗木的销售及运输价格要高一些;在农忙及传统假日期间,民工工资相对要高一些。因此,应合理安排工期,使其能在