高速公路护坡

高速公路护坡用什么草籽好？

高速公路护坡用什么草籽好？   护坡植物的选择一般应掌握如下原则：一是生长快，适应性强，病虫害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗风，抗污染，有一定经济价值的植物；四是造型优美，枝叶柔软而长，有一定观赏价值的植物。     下面重点介绍几种北方地区的优良护坡植物。     马蔺鸢尾科多年生草本，又名马莲。对土壤要求不严，耐贫瘠和盐碱，抗旱耐寒，根系发达，可深入土壤达几米。叶形优雅，花色美丽，花期较长，是良好的观赏和水土保持植物。     迎春木犀科落叶灌木，嫩枝绿色，四棱形。花着生于叶

高速公路植被护坡的几种施工工艺

高速公路植被护坡的几种施工工艺word 大家可以看看!

铜陵至汤口高速公路资料

安徽铜陵至汤口高速公路详细资料

某高速公路施工组织方案

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畅谈高速公路建设的隐忧

欧美等国用于支付高速公路建设的经费是来自于现有的财政支出，而中国的绝大多数建设费用则是来自于银行的借款，甚至有一部分是来自资本市场的融资，因此中国的用车者需要在纳税的同时，为高速公路的通行费埋单。 尽管车主要为每次出行缴纳不菲的通行费，但是不得不指出，从过去几年的绩效来看，这种向未来融资的方式是有效的，在短短几年间，中国的高速公路通车里程跃居世界第二位。四通八达的路网不仅仅方便了民众的出行，更是促进了物流业的发展。试想一下，如果没有现在的高速公路网络，中国的电子商务能有今日的成就？而且，从经济学上而言，由使用者付费也比一揽子的财政支出更加有效率。一个很简单的理由是，中国目前的机动车保有量并不高，尽管这几年机动车保有量在增加——2012年7月，全国机动车保有量达2.33亿辆，但是有车一族在整个社会中还是属于小众。这意味着如果高速公路建设的费用都是由财政支出，而不是通过设立特别基金支付的话，那很有可能出现由低收入者补贴高收入者的情况。 而且，这种由使用者付费的方式还调动

高速公路的绿化改造和建设

图纸简介： 高速公路的绿化改造和建设，本图片介绍了高速公路的绿化改造和建设 投稿网友： zhufanglin007 上传时间: 2013-09-14

揭示高速公路的“静音”奥秘

高速公路的景观美化设计

高速公路是社会发展的产物，但是路域范围内的 自然生态环境也遭到了破坏，汽车噪音、汽车尾气对环境的污染日益加剧，因此要加强公路 建设中的 生态工程设计，对沿线生态环境的保护、恢复以及景观美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景观设计意义 在高速公路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施使司机感 到枯燥、乏味，这给安全埋下了隐患。随着社会经济的高速发展， 人民生活水平的不断提高，人们对精神文化生活及生活环境有了更高层次的要求，人们的出 行不再是满足于位置转移的心态，而是要求在出行办事的同时能尝试到轻松的感觉。也就 是要求高速公路的运行空间环境应该是高质量的，既要求在满足安全、快速、便利的同时， 又要求做到美观漂亮。为此，公路建设 在注意道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，要引入环保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景观设计作为一项重要内容加以考虑。 二、高速公路的景观设计原则 1统一与变化 高速公路的景观设计强调统一，但不是千篇一律，没有区别，而是要在统一的主题下表现出 各自的特色和韵味，否则沿

公路美学与高速公路设计

公路美学与高速公路设计，分享一下～～

高速公路弃土场的若干问题

现在高速公路发展比较迅速，但是弃土场的设置以及施工都会给周围环境造成破坏，因此本人想调研下这方面的情况，请各位大侠帮忙！1、高速公路弃土场在各个地区存在的问题？2、弃土场的设计情况？3、现场施工情况？4、设计中存在的缺陷问题5、设计与施工存在的脱节，及有什么办法就行解决等等，请教各位有这方面经验的同行们发表意见，小弟将不胜感激！若有什么资料帮忙可传给小弟！邮箱：lhq113@126.com多谢了

某高速公路施工组织设计

希望大家把自己的施工组织设计都发上来，供大家参考，发挥群体作用，我先来发几个。

江西某高速公路设计，2004

高速公路施工组织设计[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 编辑 ]

下穿高速公路的路灯布置!!

本人正在做一个路灯项目，道路宽度为35米，具体为：2.5米人行道+3米非机动车道+8.5米机动车道+7米中央分隔带+3米非机动车道+2.5米人行道。路灯布置于两侧人行道,间距为40米，现在面临一个情况是其中有一段道路下穿过高速公路，高速公路桥跨过设计道路，该桥宽35米，请问如何设置，希望有此经验的人能给点建议？

高速公路护坡生态袋，放山体滑坡生态袋

护坡系统通过将装满植物生长基质的生态袋沿边坡表面层层堆叠的方式在边坡表面形成一层适宜植物生长的环境，同时通过专利的连接配件将袋与袋之间，层与层之间，生态袋与边坡表面之间完全紧密的结合起来，达到牢固的护坡作用，同时随之植物在其上的生长，进一步的将边坡固定然后在堆叠好的袋面采用绿化手段播种或栽植植物，达到恢复植被的目的。

部颁高速公路边防护坡护坡标准图（07MR403）

图纸简介： 本图为部颁高速公路边防护坡护坡标准图（07MR403），含浆砌片石边坡、植草边坡，菱形架护坡、锚喷护坡、拱形骨架护坡等形式的护坡详图。 投稿网友： zzx1949 上传时间: 2014-05-23

交通部颁高速公路护坡标准设计(07MR403)

图纸简介： 本图为交通部颁高速公路护坡标准设计(07MR403)，图纸内容包含植草边坡、浆砌、骨架、锚喷等标准设计，本图纸仅供参考。 投稿网友： lanquan1958 上传时间: 2014-05-26

高速公路优良护坡地被植物选择与应用的研究

1 项目意义及国内外概况和水平 我国高速公路正式投入使用只是近10年左右的时间，高速公路如何绿化与美化，并选择适当的植物品种，更是一项新的研究课题。据一些资料介绍，国外的高速公路两侧，不但有宽阔的草坪和地被植物，而且也植有树木，如德国、日本的国土绿化好，绿化覆盖率达67%左右，因此高速公路两侧有绿带就不以为奇了。我国的国情和国外不同，人多地少，要在高速公路两侧留出宽阔的绿带是不可能的，所以路区内绿带，就护坡地被植物为主要内容，它既要护路，又要起到美化景观，有利司机的行车需要。 我国北方的几条高速公路护坡植物大多为当地的乡土草种。京津塘高速公路联系着北方最大的工商港口城市天津与首都，由于京津塘天津段的自然条件较差，为重盐碱地区，水源缺乏，土地贫瘠，乡上植物种类少等不利条件，因此只有野牛草一个品种，非常单一，因此绿化与美化目前还没有成功经验可惜鉴。 开展本课题的目的是为了丰富天津地段高等级公路的绿化护坡植物品种，引种适合高速公路环境条件下（干旱、干热、干冷、凤大）生长的具有耐恶劣气候条件，耐贫瘠，耐粗放管理、生长迅速、经济、安全又具有护坡作用及一定的观赏