小伙伴们,大家出来谈谈,假如你作为一个项目管理者,比如老板或者总工,当一个市政(或者公路)设计项目,中标拿到手以后,你如何控制质量和进度把这个设计项目做的有深度!(回帖者字数不少于50字,每人奖励土木币6个,对于回复有建设性或者比较新颖,有内涵的帖子,每人奖励6-20土木币不等;本主题谢绝感谢,学习,灌水之类的回复帖子,违规者处以6-20土木币的扣分;欢迎大家踊跃参与主题回复)
最近在做一个过公路涵洞的设计,涵洞总长7.5m,设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深),涵洞墙体为M7.5浆砌块石,断面为上顶宽0.6m,下底宽1.2m,C30钢筋砼盖板厚0.3m,盖板厚0.3m,规格为2.0m*1.0m,配筋为Ф25@120双层双向布置,沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄,这样的设计合理吗,结构是否稳定。
我最近接到一个工程,别人要求将d800污水管3公里全线贯通,我起点覆土按1.2米考虑(要不然支管的污谁可能接不近来)坡度按小坡度0.2%考虑这样子如果到了终点覆土应该是7。2mi左右,可是在2公里处是一个大上坡,在这里污水管覆土达到了12米深(这不是在打井吗)这能施工吗?请各位前辈指教
鲁班奖技术标(施工组织设计)之市政公路
城市道路设计标志标线图籍
鲁班奖技术标(施工组织设计)之市政-公路
问一下各个大大,在南宁的公路设计或市政设计的单位都有那些啊,很想回去工作,本人不差,好歹也是个重点大学毕业的,05毕业的,做路桥设计一年半了,网上搜索都不到,即使小单位也行啊,谁有好信息的给我介绍介绍啊,小弟在此感激不尽……
市政管网的设计有时会有这样几个问题,要请教下各位。第一,规划一段排水管的起始管段,没有其他的现状管的接入,怎么确定它的起端覆土厚度,因为必须先确定覆土厚度才能丁它的标高,然后才能确定后面各管段的标高?第二,规划一段排水管,怎么确定它的坡度,必须要和地面标高一样或者相差不多,比如地面标高是0.0018,那么这段管的坡度就必须是0.0018左右吗?如果这样的话坡度太缓会不会影响排水呢?还是用它的相应管径相应流量的坡度,但是这样的如果地面坡度较缓,而计算的相应坡度较大,这样的话会不会造成管子的埋深太大呢?或者地面坡度很大,而计算管子的坡度较缓,这样的话会不造成管子的末端覆土厚度不够呢?第三,规划一段排水管,要出这段管的施工图,有什么信息要明确在图上标出,除了管径,管长,坡度,管低管顶标高,还有什么?施工图的话是不是很短一段距离就要标出其管子的各种信息,因为做大体的的规划图不需要设计的很细,通常都是很长的一段取得管径都是最后一个节点的管径和数据,而施工图的话是不是就要划分很细的规划面积,然后算出相应面积的设计管段。问题有点多,希望各位能够解答一下,新手求
文件格式:PDF文件大小:11.1 M
我是学生,14年想考二建,不知道考哪个比较好!我是学建筑工程的,是考土建比较好?还是考市政好?哪一个比较好考?请前辈指点!谢谢
小弟2011年一般本科毕业,路桥专业。毕业去了一家施工单位,待遇差,又累。于是年后就没有去了,找了一家小设计院。市政道路设计。但是来这么久了一直没工程做,感觉我们才开始接触市政设计就没工程学。有点迷茫了.求教各位前辈了。
浅 析 公 路 隧 道 的 设 计 和 施 工 结合本管段隧道的TRANBBS设计情况和TRANBBS施工中的实际情况,特对各分项工程分化讲解如下:一、隧道衬砌类型的分类隧道衬砌类型一般分为:整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌和装配式衬砌。一般常用的形式是前面三种。复合式衬砌是指外层用锚喷作初期支护,内层用模筑混凝土作二次衬砌的永久结构,两层间根据需要设置防水层。(为防止初期支护和二次衬砌间的不同变形而引起混凝土出现裂纹,一般在两层间均设置隔离层)适用于Ⅲ级及以下软弱围岩。复合式衬砌中喷锚支护是柔性结构,是充分利用围岩的自承能力和围岩密贴共同变形。 喷锚衬砌是指以喷锚支护作永久性衬砌的通称。喷锚衬砌适用于地下水不发育的Ⅲ级及以上围岩的短隧道。 从受力结构来区分,整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚衬砌:整体式衬砌中的喷锚支护是作为临时支护措施(是为保证施工安全而用的),不是永久结构受力的部分(其实肯定受力),模筑混凝土是永久结构受力的部分;复合式衬砌中喷锚支护作为初期支护(当然也作临
课题目标简介:(一)设计基本资料1、沿线自然地理环境1) 地形、地貌:龙泉至夷陵二级公路主要位于山区地区,有部分房屋建筑群。具体详见所给地形图(每人一张地形图)。2) 地质:本路段地质状况较好,山体稳定,主要生产花岗岩等。3)地震:根据《中国地震烈度区划图》(1990),本地区地震烈度为Ⅵ度,根据《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89),大中桥考虑地震烈度按七度设防。4)气候: 中亚热带季风气候区。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不严寒、夏无酷暑、春早夏长、温暖湿润。因地形复杂,海拔高低悬殊,气候基本呈垂直分布,光、温、水地域差异明显。2、将混合交通折算成小客车的年平均交通量辆/昼夜:11000辆3、技术等级:二级公路4、自然区划:位于东部湿润季冻区5、路面材料类型:根据地质资料,按照主材盛产情况等确定路面类型。课题内容及具体要求:(一) 课题主要内容:(1)路线平面线形设计(2)路线纵断面设计(3)路线横断面设计
我是一位刚刚走上道路设计的一个设计员,对于公路立交的设计还不是很明白。希望大虾能抽出宝贵的时间回复一下求助帖子。对于立交设计在选择绘图软件上有什么要求。A_纬地、B_鸿业、C_EICAD、D_civil-3d在进行立交设计时需要收集哪些资料。如果使用civil-3d 进行建模可以出道路横断面设计图之类的基本的设计图纸吗?还是只能用civil-3d来建立模型计算土石方量。
我国《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面设计规范》(JTJ014-86)的基础上结合近年来高等级公路的建设,由交通部公路规划设计院主持,有关交通部门的教学、科研、设计、管理等18个单位参加,开展了“沥青路面设计指标与参数的研究”,历时4年,并把研究成果纳入了现行《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)。现行的《沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)是在97版的基础上做了部分改进,比较适合我国的公路沥青路面的建设实际,但与国外的一些先进设计方法相比还是存在一定的缺陷,本文结合自己的工作实践谈几点看法。 1我国现行沥青路面结构设计方法概况
公路排水 一般均用明沟。尤其在山区和丘陵地带,地面坡度大,水流快,明沟能充分发挥排水作用。当洪流超过设计能力而溢流时,排除积水也较迅速。其排水设施有边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹管和渡槽等。
一、前言 公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、挡土墙设计的基础资料及设计参数 (一)基础资料 挡土墙设计时,必须具备以下资料:路线平面图、纵