公路设计技术

《河南省速公路设计技术要求》

《河南省速公路设计技术要求》

BIM技术在公路设计中有哪些优点

公路工程一直是国家的基础设施，像美国加州运输局，华盛顿运输局、佛罗里达运输局、马赛诸塞高速公路局、阿拉斯加运输局，都已经将BIM信息模型应用于基础设施解决方案之中。BIM进入我国已有十余年，BIM的优势逐渐得到行业的认同，其应用也日渐深入。 一、道路设计可视化 传统道路设计采用CAD方式，一张图纸承载了道路设计中所有的信息，错综复杂的线段，满眼的符号，让非专业人员尤其是业主很难理解，造成了沟通障碍。通过BIM技术可以将这些信息以真实的场景展现在项目参与各方面前，例如创建动态更新的交互式平面交叉路口模型。同时可以利用内置的部件(其中包括行车道、人行道、沟渠和复杂的车道组件)，可以根据常用设计规范更迅速地设计环岛，包括交通标识和路面标线等。通过直观的方式将项目整体呈现出来，便于各方沟通，大大改善了交流环境以及工作效率。 二、提高工程量计算的准确性 以前在工程量计算的时候，尤其遇到曲面和设计曲面之间的土方量计算时，基本依靠的就是工作经验，冒算或者

BIM技术在公路设计中有哪些优点?

公路工程一直是国家的基础设施，像美国加州运输局，华盛顿运输局、佛罗里达运输局、马赛诸塞高速公路局、阿拉斯加运输局，都已经将BIM信息模型应用于基础设施解决方案之中。我国因为BIM起步晚，发展较为缓慢，在公路上的应用还以传统CAD模式为主。今天笔者就说说BIM技术在公路设计中有哪些优点? 一、道路设计可视化

我国公路护栏设计技术简析

公路护栏（以下简称“护栏”）在保障公路行车安全方面的作用已得到公众和社会的广泛认可。近年来，交通运输部不断完善公路护栏等交通安全设施标准规范，公路护栏等交通安全设施技术水平持续提高。针对车辆穿越中央分隔带护栏驶入对向车道等重大事故，地方交通运输主管部门和公路养护管理单位加大投入，评估并提升一些路段的护栏防护能力。同时大家也认识到，再高的护栏防护等级也难以完全杜绝重型货车冲撞护栏等恶性事故发生，要降低事故的发生率及严重程度，必须从规范驾驶行为以及提升车辆性能、交通管理水平、公路技术指标、护栏技术性能等方面综合施策。以下主要从护栏设计技术角度进行相应的解析。 一、公路护栏的概念 公路护栏是设置于公路行车道外侧或中央分隔带的一种带状防护吸能结构，当事故车辆碰撞护栏时，通过阻挡、护栏自身自体变形或车辆爬升吸收碰撞能量缓冲和导向等 ，从而阻挡车辆并降低对司乘人员的伤害程度。 护栏按照所在公路横断面的位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；按照受到车辆碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。 二、功

公路挡土墙设计与施工技术细则

公路挡土墙设计与施工技术细则[ 本帖最后由 chaojipaoche2009 于 2009-8-26 16:36 编辑 ]

山区高速公路设计与施工技术

随着我们国家西部大开发的深入，山区高速公路越来越多，对于相关的线形、构造物、长大隧道、路基路面等提出许多新的课题，近日在重庆召开了全国山区高速公路建设技术研讨会，一些专家学者发表了一些看法与成果，我陆续上传，希望大家能够进行相关的讨论！第一部分：山区高速公路环境保护与景观设计关键技术

公路勘察设计院桥涵通用技术指导

公路勘察设计院桥涵通用技术指导，个人觉得实属精品！

BIM技术在公路设计与施工各阶段的应用

随着BIM一词逐渐被工程建设行业专业人士所熟悉，国内建筑工程也逐渐在设计阶段开始进行BIM技术的应用，大型建筑公司也在工程施工过程中成功的使用了BIM技术。 自从公路建设引进BIM技术，在高速公路建设中用公路BIM软件在整个建设项目中起到了决定作用，它提供了一个流程化、标准化的工程全过程(生命周期)管理系统。有效地利用BIM技术是带给公路工程建设的主要价值之一。将BIM技术与各种技术结合起来，将BIM技术真正的应用到公路工程设计过程中，可以帮助工程师便捷、准确、有效的进行建模设计、复核、工程量统计、工程清单提取和设计变更等，从而更好的完成公路工程设计。 那么，BIM技术在公路设计与施工各阶段是如何运用的呢？

一些施工与设计技术资料

朋友上传的一些技术资料,同享受

鲁班奖技术标（施工组织设计）之市政公路

鲁班奖技术标（施工组织设计）之市政公路

公路隧道消防设计施工管理技术规程

公路隧道消防设计施工管理技术规程（DBJ 53-14-2005），规程是公路隧道大省云南消防总队的杰作，全国各地多参照此执行！云南省地处云贵高原，行政区域内山脉纵横，山地面积占全省总面积的90%。近十年来，我省加快了公路网建设，为克服重山峻岭的阻隔，在建和建成了30余条公路隧道。由于隧道存在着火灾危险性，为预防和减少隧道火灾危害，必须针对隧道的火灾特点，确定出相应的消防设计、消防专项工程施工、运营消防安全管理等方面的技术要求。 隧道的火灾危险性： 1、隧道火灾类型和火灾发生频率。 隧道火灾可分为隧道附属用房火灾、隧道设备火灾和隧道内的汽车火灾3类，以A类火灾、B类火灾和电气火灾为主，也不排除C类火灾出现的可能性。据国外20世纪90年代的统计资料显示，隧道火灾的发生频率为10次／（亿车•km）~17次／（亿车•km）。 2、隧道的火灾特点。 （1）具有多样性和不确定性。由于隧道长度、断面、交通量、车型、车载可燃物等影响火灾发生、蔓延的因素的不确定性，决定了隧道火灾及其发展蔓延规律和烟气流动

鲁班奖技术标（施工组织设计）之市政-公路

鲁班奖技术标（施工组织设计）之市政-公路

特殊地质公路隧道动态设计施工技术

特殊地质公路隧道动态设计施工技术1-2

关于过公路涵洞设计问题

最近在做一个过公路涵洞的设计，涵洞总长7.5m，设计过水断面0.8m*0.7m(宽*深)，涵洞墙体为M7.5浆砌块石，断面为上顶宽0.6m，下底宽1.2m，C30钢筋砼盖板厚0.3m，盖板厚0.3m，规格为2.0m*1.0m，配筋为Ф25@120双层双向布置，沥青恢复层厚0.1m。想请教各位师兄，这样的设计合理吗，结构是否稳定。

城市设计的技术如何运用

规划师不是“社会改革者”，更不是救世主，也许规划师这种功利转向无可厚非，甚至在某种程度上还有利于经济社会发展；但如果城市设计的技术工作完全被政治利益言说所左右，完全推行市场化的平面创作模式和思想方法，或推销商业主义的审美霸权（如所谓的“洋、新、大手笔、高科技”），城市设计的技术如何运用就很值得质疑。 “在政府与房地产资本这两种决定性的权力已经确定了他们的追求和意图以后，规划设计师所能做到的，仅仅是尽可能地把技术细节处理得合理一些而已。”这样一种对当下中国现实的直观判断难免造成城市设计者的悲观情绪，但即使是“把技术细节处理得合理一些”，也有“尽可能考虑公共利益和照顾弱势群体利益”的技术伦理问题。 若“技术专家”甘于技术，只寄情于如何将空间关系如何处理得更具美感、方案更符合雇主的（利润或政绩）想象，而背离了专业者的人文精神品格、

公路工程设计BIM技术应用

BIM技术在公路设计与施工各阶段的应用有哪些？

公路软土基路堤设计与施工技术规范

公路软土基路堤设计与施工技术规范

公路挡土墙设计与施工技术细则 2008

公路挡土墙设计与施工技术细则 2008[ 本帖最后由 bovi88 于 2011-1-9 11:34 编辑 ]