铁路设计论坛

管道过铁路顶管如何设计

请问过铁路顶管的标准图S461已经作废，新的标准图又没出版，现在过铁路顶管施工时，如何设计？编规范的能给个答复么？其他设计院的老兄，可否告之如何设计？顶管用钢管如何与套管固定？

这里有做铁路电气设计的吗？

我是电力设计院出身，做电气设计的，做过一点变电设计，主要还是电厂电气设计。现在对铁路电气设计有兴趣，不知道这里的朋友有这方面的经验吗？

关于铁路施工和设计方面的资料

本来想直接跟在youj_98767的贴《请斑竹多增加些关于铁路施工和设计的项目！》后面上传相关资料的，但是为了方便其他的板油查询并下载资料，所以另外开个新贴了，感谢youj_98767对道路桥梁版的支持，希望后面上传的资料能对你有用。1、《高速铁路设计暂行规定简介.rar》（PPt文档）

推荐一个优秀的设计论坛

三维网技术论坛 ：原时空CAD、镇江CAD及三维网合并后的论坛，以机械、电器电子、液压等及各类CAD、CAM、CAE等软件交流，国内外标准等综合性论坛，资料丰富，会员众多,为中国机械制造行业提供全方面的信息资讯！

铁路顶进箱涵施工组织设计

1-12.5米的框架箱涵顶进施工组织设计

欧美桥梁设计思想(论坛首发）

论坛里面对这本书有比较热烈的讨论，我把扫描版本传上来供大家参考学习压箱底的资料了，希望楼主加精

关于铁路桥设计验算的问题

不知道大家有没有用过铁路桥设计验算功能，感觉，自动生成的铁路荷载组合，验算功能与规范相比，不怎么符合，不像公路桥设计验算功能那么方便，大家对此有什么看法呢

装饰设计论坛之施工工艺

一、腻子裂纹 （一）现象 腻子干燥后出现裂纹，导致孔胶漆龟裂。 （二）原因 1． 腻子中大白粉、滑石粉比例高，胶类比例过低，使腻子粘性小。 2． 一次涂刮腻子太厚或不均匀。 3． 基层处理不干净，坑凹处灰尘、杂物未清理干净，腻子不能生根。 （三）措施 1． 调腻子时，稠度适中，胶液可略多。 2． 基层清理干净。坑凹处可先涂一遍粘结液，空洞较大，分层刮腻子。 3． 刮腻子操作要均匀，每次不可太厚。二、涂洋漆膜表面粗糙 （一）现象 漆膜表面不平，有砂粒状凸起或有小气泡。 （二）原因 1． 涂料质量不高，或调配中添加颜料过多，颗粒过大，甚至混有杂物。 2． 漆

哪个有铁路箱涵设计计算书啊？

小弟是做市政道路设计的，现在有个道路跟铁路平交，要做一个箱涵给排水的从铁路下面穿过，哪位大侠有铁路箱涵的计算书啊？发一份给我嘞，491217613@qq.com 希望得到前辈的指导、教育。谢谢

BIM在铁路设计中的应用初探

本文在针对铁路设计中存在的问题展开探讨和分析的基础上，初步了提出将BIM技术应用到铁路设计中的设想和规划。完全实现铁路行业的BIM设计是一个长期的过程，需要铁路设计各专业的通力配合与共同创造，它的实现不仅仅是带来一次设计技术的进步和更新换代，也将促使铁路施工和运营方式的一次转型，对整个铁路行业将会产生深远的影响。1.推广BIM的必要性 根据铁道部2008年调整颁布的中长期铁路网规划：到2020年铁路营业里程达到12万km以上，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。所以，当前和今后较长一段时间内铁路建设都将处于一个高峰期。作为铁路建设的基础性和前提性工作，铁路设计无疑在很大程度上决定了铁路建设成果的质量，其影响效应贯穿铁路的规划、设计、建造和运营的全生命周期，也是促进铁路行业可持续发展与资源及环境友好的重要决定因素。因此，如何在确保铁路设计质量的同时，采用先进的技术手段提高设计效率，促进铁路建设的又好又快发展，是当前铁路设计中亟待解决的重要课题。 铁路设计是一项庞大复杂的系统性工程，

铁路BIM选线设计方法研究

铁路特长隧道施工组织设计

渝怀铁路第二长隧道武隆隧道施组内容简介：（一）概述武隆隧道位于重庆市武隆县境内，起讫里程DK188+687～DK198+085，全长9398m，是渝怀线第二长大隧道。辅助导坑设置：在DK191+900线路右侧设长396m横洞一处，在横洞内距正洞中线右侧20m，向出口方向设1406m平导，在出口正洞左侧设 2415m平导一处。（二）本隧道特点1、隧道长、工期紧，通风、运输困难；2、地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段；3、横洞口无场地，出口正洞与平导两洞口相距185m，洞口场地布置困难；4、洞口段均下穿公路。进、出口位于居民区，施工干扰大。

铁路路基及支挡设计规范

(铁路路基及支挡设计规范)试贴

铁路电力牵引供电设计规范

铁路电力牵引供电设计规范

顶进式铁路箱涵施工组织设计

顶进式铁路箱涵施工组织设计

空调行业换热器设计高手论坛

开通本讨论主要是针对目前我国换热器过分依国外技术的现状，而目前根本没有比较好的设计手册，很多设计手册都是讲的皮毛，根本无法用于实际生产。请大家踊跃提问和回答问题。板换、翅片换热器、壳管式换热器、套管式换热器均行，主要集中在换热器排数、流程数、阻力、单流程长度、过冷/热面积比、流程组织等，希望大家讨论一些有价值的问题，共同学习提高。欢迎大家光临！

铁路既有线施工组织设计

工程位于成都西北向的黄田坝片区，该区域南郊西郊生态开发区，北邻清水河生态保护区，东邻三环路，此处地形较平缓，铁路以路堤形式通过，并为成都铁路局西货场职工安居住房项目连接铁路左右两侧住宅小区的重要通道。本工程为1-12m框架桥，框架桥下穿西环线（K12+085处）和迁出线两股铁路，并且远期规划增加至4股铁路，桥长60.12m，共分5节，桥总宽14m，总高6.9m，顶板厚度0.9m，边墙厚度1m，底板厚度1m。由于受规划道路位置，坡度，坡长等诸多因素的影响，本框架先施工1、2、3节，便于大型施工车辆通过而不影响其它的施工道路，第4、5节待小区施工完毕再与框架两侧道路同时施工。为减少对铁路营运线的干扰，本框架施工第1节时采用架设1-24mD性施工便梁加固既有线路，顶进法施工，由于紧邻清江河附近的住宅片区机械难以进入，因此顶进工作坑设置在西环线左侧，其余节皆采用现浇法施工。

铁路电力设计规范（2007版）

希望能帮助大家！