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沥青混凝土路面施工技术
不错的施工方案
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SMA路面配合比设计及施工技术
1概述： 沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt）简称为SMA。它是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂胶泥混合料，填充并裹覆矿料表面和粗集料骨架空隙体积中，形成沥青混合料。它以其良好的路用性能，近年来在我国被逐渐推广应用到高速公路上。但是由于有的施工单位对SMA路面不正确的配合比设计和施工以及经验不足等原因，造成了已施工的个别SMA路段出现了种种病害。为了更好的吸取教训，总结经验，更进一步熟悉和了解SMA的特性，本文结合沪蓉国道主干线支线石忠高速路面工程实例，对SMA路面混合料配合比设计、施工及质量控制进行探讨。 2 SMA特性 SMA混合料为间断级配，其构成特性为“三多一少”。三多为粗集料多达70%～80%；矿粉用量多达8%～12%;沥青用量多达6%左右；一少则是细集料少；粗集料颗粒石-石接触，形成骨架结
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C35混凝土路面施工技术交底
希望大家有更好的
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公路水泥混凝土路面施工技术
公路水泥混凝土路面施工技术
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沥青砼路面施工技术具体介绍
（1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500—1600kg/ m3，2.5mm以上颗粒与2.5mm以下颗粒各占一半， 颗粒最大径不超40mm，小于0.074mm的粉末不得超过10%. C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工
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沥青混凝土路面施工技术说明
（1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工采用分段流水作业，根据施工时气温，水泥终凝时间，确定施工数量及范围，根据压实比值确定石粉渣铺设厚度，在拌合前一天要闷水使其湿透，含水量合适，按水泥含量计算每平方米水泥用量，画线分块后撒水泥，机械就地拌合，压路机碾压，为防止碾压推移，应先用轻型压路机进行稳压，自两侧向路中压实，碾压过程中注意铲高补低，埴补处要翻松，重新压实不得出现薄层，最后碾压至表面平整无明显轮迹
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混凝土路面施工技术及造价分析
混凝土路面施工技术(1),混凝土拌制及运送拌制混凝土时，要准确掌握配合比，特别要严格掌握用水量。每天开始拌和前，应根据天气变化情况，测定砂石含水量，据以调整实际用水量，每盘拌料均应过磅，保证用料精确度控制在规范规定的范围。每一工班应检查材料量配精度至少两次，每半天检查塌落度两次。拌和机每盘拌和时间为1.5～2.0min，相当于拌鼓转动18～24转。采用移动式拌和机时，通常用于推车或小翻斗车运送混凝土。因震动易使混合料产生离析现象，故运距不宜太长，一般以不超过100m为宜。采用拌和站（厂）集中拌和时，通常用自卸汽车或专用的混凝土罐车运送混凝土。自卸汽车车箱应密封，以免漏浆，装载不可过满，天热时需防水分蒸发，通常应不宜覆盖。运距则根据运载容许时间确定，通常夏季不宜超过30～40min，冬季不宜超过60～90min。(2),混凝土铺摊及捣实水泥混凝土路面施工常分为小型机具、轨道式摊铺机、滑模式摊铺机三种方法。铺摊混凝土混合料之前，应在检查模板、传力杆、接缝板、各种钢筋的安装位
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关于铜管的施工技术措施
有那位大哥知道关于铜管的相关资料，最后好是关于薄避挤压制钢管方面，采用软钎焊和硬钎焊方面的施工技术措施。赐教些，小弟在这先表示感谢，
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关于施工技术方案的制作
请问大家做施工方案除了是参考别人的来做，还有用什么软件来制作施工方案的嘛？比如脚手架的搭设方案，要出计算书，计算起来有点麻烦，
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一些桥梁的施工技术总结
一些桥梁的施工技术总结，下了顶一下
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关于石材幕墙的施工技术
Ⅰ干挂石材幕墙施工的施工工艺 近年来，建筑幕墙倍受广大业主及建筑师们的青昧。建筑幕墙中，石材幕墙也因国民经济的发展、科学技术水平的提高、科学生产力的不断进取、幕墙行业成熟化、奥运工程的启动、及其本身的材质天然属性、独特的质感、在不断更新。用量也在幕墙的百分比中逐渐递增。建筑幕墙是由建筑师，根据建筑物的使用功能、立面设计及空间变化来进行创意的，再由幕墙公司的设计人员（工程师）来进行细部的配合，来最终的实现。 幕墙公司的深化设计就是完善外立面的细部分格、做好各个不同作业面的接口节点，确定石格幕墙的构造做法及干挂工艺的方式。现就石材幕墙的施工工艺简单的阐术如下： 一、基本情况： ⒈幕墙结构类型：石材幕墙结构 ⒉饰面规格：25mm厚磨光花岗岩28mm厚火烧板 ⒊幕墙结构设计特点： 石材的安装是先将竖向钢龙骨（槽钢）的转接件（角码）与埋件焊接好后，再将竖向钢龙骨（槽钢）与转接件（角码）焊接（或不锈钢螺栓连接），最后
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施工技术之＂堵漏＂六法
时逢雨季，相信很多工程都会遇到一个问题，漏！这个现象的产生原因比较多，小编特地整理了一套解决方案送给大家，你可以叫它《堵漏六法》，或者，更高大上一点~ 一、地下室工程 1.侧墙、底板板面渗水 【原因】 (1)混凝土施工质
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施工技术交底，就照这个来！
知识点：施工技术交底分类
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复合式路面设计原理与施工技术
哈哈 顶一下我们的新板块
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公路水泥砼路面施工技术规范
跪求:各位大虾谁能提供下电子版的<公路水泥砼路面施工技术规范(JTG E30-2003)> 小弟在此谢过了
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公路路面基层施工技术规范
公路路面基层施工技术规范
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彩色沥青混凝土路面施工技术指南
目前，中国的彩色沥青路面可以划分为两大类型:第1种类型是采用透明或半透明的沥青胶结料作为结合料，然后在沥青混合料中添加无机颜料而形成的;第2种类型是采用透明或半透明的胶结料。然后选用天然的彩色矿料作为集料拌制而形成的。这2种彩色路面的根本区别在于第2种比第1种的彩色耐久性更强，但相对造价第1种比第二种更加经济，而且彩色集料很大程度上都显酸性与明色胶乳的粘附性较弱。
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沥青砼路面施工技术的探讨分析
（1）基层施工 A、根据施工中规定的线向、标高、断面，作好准确的定位测量并清除路床上的浮土杂物，整平、压实到规定密实度。 B、石粉渣要求颗粒坚硬，不含土块等杂物，松干容重控制在1500—1600kg/ m 3，2.5 mm以上颗粒与2.5 mm以下颗粒各占一半, 颗粒最大径不超40 mm，小于0.074 mm的粉末不得超过10%。 C、水泥石粉渣配合比采用重量比，混合料的含水量一般为7—9%，外观检查手捏成团不冒浆，落地能散，水泥选择终凝时间较长的标号325号。 D、水泥石粉渣根据设计要求一律采用机械拌合。 E、施工采用分段
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路面防、排水施工技术的探讨分析
一、路面表面排水、防水 （一）概述 路面表面排水设施由路拱横坡、路肩坡度和拦水带等组成。路面表面排水的任务是迅速将降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响安全。
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水泥混凝土路面换板施工技术研究
水泥混凝土路面强度高．刚度大，使用寿命长，养护费用低，已被广泛地应用于高等级路面之。但由于设计、施工、养护等环节的疏漏。加上超载超限车辆的增加。导致路面产生断板、水泥混凝土破碎等病害，且发展十分迅速。而对于断裂、破碎板，严重影响平整度的，通常采用换板的方法进行处治。下面笔者根据近几年的施工实践。谈一些自己的经验和具体做法。以供同仁参考。 1 提高混凝土早期强度 要加快施工进度。尽早开放交通，减轻车辆通行阻力。就必须提高混凝土的早期强度。要争取在浇筑混凝土2d后．使混凝土强度达到80％以上．为此。一般可采取如下具体措施。
