大朝山水电站碾压砼重力坝坝基固结灌浆施工
求[4] 钟善桐.钢管混凝土结构.清华大学出版社,2003钢管混凝土力学
有关采用商品混凝土的论文
供大家参考学习!!!
Park经典,好东西提供给大家,我一个同学找了好久才找到的!
这些是我收集到的关于膨胀混凝土代替后浇带的相关论文,发给大家共享![ 本帖最后由 zbaizhen 于 2011-3-30 19:25 编辑 ]
希望讨论一下混凝土箱梁开裂问题。
1工业建筑结构设计选型结构设计选型的过程中要考虑到对裂缝的控制。首先要从早起就对裂缝进行预防控制,工程单位在设计方案阶段和施工图阶段都要树立较强的裂缝意识。对于荷载裂缝,要将其控制在规范规定的限制范围以内,要采用“抗放”结合的原则,“抗”可以对结构构件某些部位从构造合理上加强配筋、提高混凝土弹性极限拉伸,约束混凝土变形。当“抗”原则控制裂缝代价过高或者没有作用时,可以采用“放”的原则,合理设置伸缩缝、沉降缝、滑动层。1.1结构概念设计概念设计,是指在施工图阶段,对工程结构计算所需的材料性能、力学知识和结构分析方面,必须有一个正确的概念,这对实现总体设计方案,确保施工图设计质量是至关重要的。其思维方式习惯于重视横向思维、重视实践、重视综合考虑、重视改革创新、重视相对性。在结构设计选型中采用概念设计能够在一定程度上控制裂缝形成。概念设计是结构设计的中的一种新思路,能够用整体概念考虑结构总体系统和各个基本分体之间的力学关系,创造一个良好、安全和经济的结构总体方案。计算机技术和信息技术的发展使得现在结构分析常常借助于计算机运算,即结构电算。
混凝土结构高层建筑论文 论文栏目:高层建筑论文 1大体积混凝土结构施工控制措施1.1加强原材料的质量控制(1)粗细骨料的选用。在满足泵送要求及钢筋间距的基础上,为降低水及水泥的使用量,应尽量选择大粒径的碎石。除此之外,还应该采用干净、强度高、针片状少的粗细骨料,且将其含泥量控制在l%以内,同时确保粗细骨料不含有有机物质和有毒有害物质。(2)粉煤灰的选用。粉煤灰是一种非常重要的掺合料,不仅可以将混凝土的和易性大大提高,而且对混凝土的泵送施工十分有利;同时粉煤灰还能代替部分水泥来降低水泥的使用量,从而使水泥的水化热得到有效降低。在进行粉煤灰的选择时必须对其细度及粒度引起注意,对粉煤灰进行磨细加工必须要达到I级标准。但是如地下室混凝土类有较高抗渗要求的,需要在满足必混凝土的抗渗性能的基础上,通过严格的计算及试验来确定是否能够将粉煤灰掺入。粉煤灰的选用需结
关键词:大体积高强混凝土裂缝原因防治措施 进入21世纪以来,建筑施工技术飞速发展,随着工程建设的规模越来越大型化,混凝土体积由几百立方米逐渐增大到几万立方米,建筑施工中时常涉及到大体积混凝土的施工,如高层楼房基础、大型设备基础、水利大坝等。由于现在施工中普遍使用的是商品混凝土和大坍落度混凝土,而此类混凝土的开裂现象一直比较普遍,加之现在所生产的放热速度较过去大为提高的水泥,这使得大体积混凝土的温度裂缝问题更加严重。 大体积混凝土温度裂缝是一个十分复杂的问题,预防和控制其产生是人们一直在致力解决的问题。本文总结分析了国内的研究成果,分析了大体积混凝土裂缝的类型,对大体积混凝土裂缝的成因进行了分析总结。 一、裂缝原因分析 大体积混凝土产生裂缝的原因可分为二类: (1) 由外荷载引起的裂缝,也即结构性裂缝。 (2) 由变形变化引起的裂缝,包括温度、湿度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素引起的裂缝,也即非结构性裂缝。本文主要介绍和讲解非结构性裂缝的形成原因。 1、水泥在水化过程中产生大量的热量 水泥在水化过程中产生大量
关键词:混凝土;裂缝控制;预防;处理 裂缝在混凝土结构中普遍存在,它不仅会影响建筑物结构刚度和整体抵抗能力,而且会降低建筑物的抗渗能力,影响建筑物的使用功能,会引起钢筋的锈蚀,混凝土的碳化,降低材料的耐久性。本文分析了裂缝的成因、控制方法及预防处理措施,对混凝土工程的设计施工有一定的参考价值。 1、裂缝产生原因及控制方法 混凝土裂缝产生的原因是多方面的,情况比较复杂,综合因素较多。对于某种裂缝的出现,人们很难给予一个准确明晰的原因分析。工程实践证明,裂缝形成的原因主要来自三个方面:变形、荷载以及不均匀沉降。一般由温差、收缩、不均匀沉降等造成的裂缝约占80%,荷载等造成的约占20%,当然还需要考虑其他综合原因。根据这些主要影响因素,人们常把混凝土裂缝归纳为收缩裂缝、温度裂缝、沉降裂缝、徐变裂缝、应力裂缝和施工裂缝等几大类。 收缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。收缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝,大体积混凝土中平面部位多见,较薄的梁板中多沿其短向分布。收缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性,引起钢筋的锈蚀,影响混
1前言 沥青混凝土路面是目前国内高速公路面层普遍采用的结构形式,一般分为下面层、中面层、抗滑层。在二十世纪八十年代末,随着我国改革开放的深入,基础设施建设逐渐兴起,高速公路建设在我国开始实施并在九十年代得到迅速发展。高等级的路面工程正是在这样的情况下大规模使用,在这方面,引进了先进国家的技术、设备,在深入研究的基础上,制定了技术标准和质量标准。建立了较现代化的施工体系和参照FIDIC条款的工程监理制度。高速公路在行业化、系统化方面打下了一定基础。但也感到,就路面面层施工的全过程,有必要在技术管理和实施监理方面不断地具体化,使之更科学、更系统。路面面层的全面质量控制,主要从材料的使用、配合比的设计和混合料的拌和、现场作业、试验检测及评定等几个方面来实现。 2材料的试验和选定 对高速公路而言,面层材料一般包括重交通道路石油沥青、粗集料、细集料和填料。石油沥青根据设计提供的标号,选用各项指标稳定,符合要求的厂家的产品,或由建设部门指定。在到场的质量控制上,由工地试验室配备足够的试验人员,对每一车沥青的针入度、延度、软化点取样试验。对于AH-110型沥青,其
上传一些关于钢管混凝土接点性能研究的论文,希望对大家有帮助。大概有60多篇。
混凝土工具论文(切割锯片)
传一篇台湾的混凝土植筋补强硕士学位论文,不知是否喜欢。
很好的废弃混凝土再生论文!供大家分享交流!
已经晕到不行了,毕业在即,一边忙着设计结构,一边还要整专业英文,过分的是,还需要翻译版本,天天熬夜受不鸟了。跪求各位大师,帮姑娘一把``
比较详细介绍了斜拉桥[ 本帖最后由 langwangzizun 于 2010-10-28 12:06 编辑 ]
钢纤维混凝土与高层建筑论文 论文栏目:高层建筑论文 1抗冲击性卓越混凝土的抗冲击性是指当混凝土材料遭受外部打击时所展现出来的抵抗破坏力的能力,抗冲击性越强的混凝土所建造出来的建筑物才更加坚固,贡献出更长的使用寿命。相比于普通的混凝土材料,钢纤维混凝土的抗冲击性要高于其两倍以上,韧性更能达到普通混凝土的十倍之多,因此在现代的建筑材料中,越来越倾向于钢纤维混凝土的使用,否则高层建筑会更加容易受到外力的侵蚀而出现质量问题和安全隐患。由于高层建筑都不是短时间的易耗品,而是需要长时间使用的资产,因此降低磨损与折旧也是在建造高层建筑的目标之一。在同等条件下,加入了钢纤维的混凝土的磨损程度要比普通混凝土总体降低百分之三十左右,这可以更好的减少建筑的年度折旧,节约成本,提升利润空间。2钢纤维混凝土原材料配比需求2.1单位水泥用量一般来说,
混凝土楼板建筑施工论文 论文栏目:建筑施工论文 在混凝土施工中,如果振捣不到位、养护不足,都可能会引发施工裂缝。结合该工程的施工记录,在对楼面梁、板、柱的浇筑一直到主体封顶,工期仅为10天,在此期间还需要进行砌砖墙、支模板、绑钢筋等的施工,使得楼板支座处的混凝土强度不达标,施工中产生的振动引发了楼板弹性变形,从而造成楼板的断裂。同时,在梁板施工中,气温较低,相对湿度在30%-40%之间。但是施工中并没有采取相应的洒水养护和防风措施,仅仅是使用双层草帘覆盖保温,影响了混凝土施工质量。由于混凝土体积较大,其内部水化热散热较慢,内部温度急剧上升,与散热较快的表面形成了巨大的温差,从而引发混凝土裂缝。混凝土的水灰比、配合比以及水泥成分都会造成混凝土的干燥裂缝。原因在于混凝土由于水分的蒸发程度不同而造成变形现象的发生。混凝土内部水分蒸发慢,变形小,而混凝土外部水分蒸发比较快,变形大。混凝土表面变形较大,又受到内部约束力的影响,会产生较大的拉应