地铁隧道施工---盾构施工
现有一项目,高层附带商业裙房,高层高度180m左右,裙房是5层的商业,由于种种原因限制,甲方要求基础(估计是桩筏基础)一起上来后,高层暂停施工,等多层施工并装修完成后再施工(估计要暂停2~3年),请教各位高手,按这样施工,施工组织设计和施工过程中有什么困难,要注意什么问题?麻烦各位高手指导下,不胜感激!
摘要:盾构施工是以掘进、管片衬砌拼装、渣土排运作为基础进行施工的。它的作业序列与以往的地下施工工法有着很大的不同。在施工中最大的特点是每循环作业在形式上类似,它采用的是定量和定位的工厂化流水线式施工。本文主要介绍了盾构工法施工中的施工组织和施工管理。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-22 16:16 编辑 ]
见图图中设计工序是否有问题 先贴保温板(酚醛板)还是先贴防水卷材(SBS)大家什么意见
各位建筑行业的专家,在工程管理中存在很多交叉施工,如何组织好各专业之间的配合,穿插施工,在目前建筑施工过程中对如何追赶进度提出了更高的要求,想和大家讨论一下那些工序什么时候开始,那些供需必须在什么时候结束。望各位能大力支持,本人汇总完成后将在本帖内发布,以便于大家在以后的施工中做出更好的安排。多谢大家支持。
墙柱和梁板模板施工工序 绑完墙柱钢筋后 有的是直接做墙柱模板 然后再做顶板 有的是先支架做顶板 做完梁板钢筋最后封墙柱模板 请问那种工序更合理一点
我是一名监理人员,工作3年,回想一下,有些工序的施工不按规范施工,由于不会形象结构安全,所以监理、甲方、业内人士看来已经成为共同做法,例如:1.回填土分层夯实;2.。。。。。。3.。。。。。。可能是些小问题,但我想将工程严格按照规范干,请教同行有没有切实可行的方法可以作到这一点(下监利通知、利用甲方的威严、告知总监这些除外)。正因为是无能为力,所以请教大家!
一、工序质量控制的概念 工程项目的施工过程,是由一系列相互关联、相互制约的工序所构成,工序质量是基础,直接影响工程项目的整体质量。要控制工程项目施工过程的质量,首先必须控制工序的质量。 工序质量包含两方面的内容,一是工序活动条件的质量;二是工序活动效果的质量;从质量控制的角度来看,这两者是互为关联的,一方面要控制工序活动条件的质量,即每道工序投入品的质量(即人、材料、机械、方法和环境的质量)是否符合要求;另一方面又要控制工序活动效果的质量,即每道工序施工完成的工程产品是否达到有关质量标准。 工序质量的控制,就是对工序活动条件的质量控制和工序活动效果的质量控制,据此来达到整个施工过程的质量控制。
我现在施工的一座厂房有二次灌浆,投报价中已计入该项目,现在出现一个问题是业主把设备安装完成了,由于其设备的底座把螺栓孔都复盖完了,造成了灌浆难度加大,项目部就此要求增加费用,但业主以二次灌浆应该就是设备安装完成后进行,不给予增加费用.我想请教的是对于二次灌浆施工工序的问题,请教各位:1二次灌浆应该是先灌浆固定螺栓?2还是设备先就位,在灌浆预留孔,然后设备校正紧固?3亦或者是设备安装完成在灌浆?[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-7-9 09:23 编辑 ]
随着气候的变迁,气温变得越来越低,这时候墙体的保温包括外墙的保温逐渐地显示出其重要性。青龙施工专家根据自己多年的经验,对外墙保温工程的要求和施工工序作了以下的总结: 一、外墙保温工程对墙面基面的要求和条件1、基层抹灰达到高级抹灰要求,表面抚平压实收光,颜色一致,无刷纹、抹痕,抹灰接槎要平,无空鼓、裂纹、无孔洞、酥粉、起壳、粉化等不良现象。垂直度、平整度、强度等达到有关验收规范要求。2、表面无泥土、浮尘、油污等物。3、分格缝深浅一致,横平竖直,无缺棱掉角,滴水线顺直、牢固,无表面缺陷,泛水坡度按设计要求,基面阴阳角度顺直、方正。4、墙面上各种构件、预埋件、水暖、电器、空调等线应按设计要求及早安装定位,把预埋件部分和安装定位后的收口部分,预早用水泥沙浆修好找平层,让其有充分的时间干燥,另外露钢铁顺做好除锈、防锈处理。5、对气温湿度条件的要求:避免雨天施工,气温必须在5°以上。二、施工工序1、施工前一天注意天气情况,确保第二天能在
1)施工放样 A.为严格控制路基拱度与填高,在路基每12.5米一个断面左、中、右钉三根桩,挂中线和两条边线共三条线进行放样,对放线高程准确复核,以保证每层填土的厚度和横向路拱。 B.放样要求三条线顺直,线绳拉紧,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的准备工作 在运送填料时要控制汽车卸料密度(上料前在作业面挂“三线”并划方格网来控制汽车卸土密度)。 路基填筑分段施工时,相邻作业段若同时进行,要分层相互重叠搭接,搭接长度不小2米,若不同时进行,先填段应按1:1坡度分层留台阶。 3)定额卸土,有效控制填土厚度 每个作业段配备的运输车辆,尽量保证车型一致,严格控制并掌握其装载土方量,依据测量放样的填土高度计算出每车土的摊铺面积,计算出每栏间距的土方数量,选用有经验的人员指挥卸土,便于推土机摊铺作业,有效的控制摊铺厚度,充分发挥现场机械效率,避免产生因乱卸土而出现的误工现象,使施工现场管理
钢结构隔层的施工步骤主要可以分为三大工序,分别为施工准备、施工部署、施工方法,并依照各工序的钢结构施工要点,完成设计施工要求。下面就合肥钢结构隔层的施工工序,进行详细的讲解。 一、施工准备 1、劳动力及施工机具的配置要根据工期要求进行,以保证工期和质量要求为宗旨,并根据现场情况及时调整。 2、施工用水、电、及材料机械到位。 3、落实剔凿、拆除等工作量。 二、施工部署施工组织:根据可施工作业面的大小和工期要求合理组织施工人员及机具材料。 1、施工顺序:根据合同要求进行施工。 2、工期安排:根据合同要求的工期进行施工。 三、施工方法 1、放线: 开始钻孔施工前,必须要将结构面清理干净,由技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置,钻孔位置查标明后由现场负责人验线。 2、钻孔: 钻孔时严格按设计要求施工,钻孔时要尽量避开原结构钢筋。钻孔周围灰尘清理干净,用气泵、毛刷清孔,清刷完毕后,要使孔洞内最终达到清洁干燥。 3、清孔
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目前,国内外隧道施工采用的施工方法主要有盾构法、沉管法、明挖法和暗挖法等4种,近年来被广泛使用的是盾构法和沉管法。盾构法修建隧道开始于1818年,当时法国工程师布鲁诺尔研究并取得专利权,1825年在英国泰晤式河首次建造成功。沉管法修建隧道是在19世纪末,美国首先建成波士顿的下水道工程,又于1928年建成了第一条沉管道路隧道。 盾构是一种钢制的活动防护装置或活动支撑,是通过软弱含水层,特别是河底、海底,以及城市中心区修建的一种隧道。其构造通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等4大部分组成。在盾构的掩护下,头部可以安全的开挖地层,一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。尾部可以装配预制管片或砌块,迅速地拼装成隧道永久衬砌,并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实,防止周围的地层继续变形和围岩压力的增长。盾构推进主要依靠盾构内部设置的千斤顶,用千斤顶将拼成的衬砌环推进到已挖好的空间内,然后缩回活塞杆,为下一环衬砌拼装创造条件。盾构形状大致可分为圆形
本人一次干有地下工程的 ,工程地下两层,深8米多,地下有抗浮桩 地板有两块后浇带,后浇带处防水如何施工?是不是等地下工程完成之后才可以地上施工啊??基坑底是否留出外脚手架搭设 和排水沟的距离????地上有18层的 2层的 5层的 分开了 地下两一起的 。求各位大侠处处主意,和您的经验如何施工 ?、、、?:L
1)施工放样 A.为严格控制路基拱度与填高,在路基每12.5米一个断面左、中、右钉三根桩,挂中线和两条边线共三条线进行放样,对放线高程准确复核,以保证每层填土的厚度和横向路拱。 B.放样要求三条线顺直,线绳拉紧,真正有效的控制施工。 2)路基填筑前的准备工作 在运送填料时要控制汽车卸料密度(上料前在作业面挂“三线”并划方格网来控制汽车卸土密度)。 路基填筑分段施工时,相邻作业段若同时进行,要分层相互重叠搭接,搭接长度不小2米,若不同时进行,先填段应按1:1坡度分层留台阶。 3)定额卸土,有效控制填土厚度 每个作业段配备的运输车辆,尽量保证车型一致,严格控制并掌握其装载土方量,依据测量放样的填土高度计算出每车土的摊铺面积,计算出每栏间距的土方数量,选用有经验的人员指挥卸土,便于推土机摊铺作业,有效的控制摊铺厚度,充分发挥现场机械效率,避免产生因乱卸土而出现的误工现象,使施工现场管理标准化、程序化、规范化。 4)摊铺 摊铺的方法以推土机推土配合人工码边,一个工区的施工段内配备140以上推土机两台,民工
1)施工放样
施工重点工序专项验收制度
环网柜维修,箱体内排水防潮处理,对基础进行防水,涂防水涂料,需要什么施工设备,有表格最好,同时主要工序和特殊工序的施工方法有哪些?
很多业主在选择地板漆时会选择名气大的品牌。虽然地板漆的选择很重要,在进行地板漆施工时也不能忽视。1、处理:依素地状况做好打磨、修补、除尘工作;2、施工:采用渗透性及附着力特强的环氧底漆,滚涂、刮涂或刷涂一道,增强地面对环氧地坪的附着力;3、施工:将环氧树脂加入适量的石英砂,用镘刀镘涂成一定厚度的平整密实层,增强地面的耐压及抗冲击性能;4、施工:采用环氧批土视实际需要施工数道,增强地面的平整度;5、施工:依照正确比例将主剂与硬化剂混合,充分搅拌,可镘涂、刷涂或喷涂,使地面防尘防水、耐磨耐腐蚀、易清洁。完工后整体地面光亮洁净、颜色均一、无空鼓。