大体积混凝土质量控制措施

隧道喷射混凝土质量控制措施的探讨

随着高速公路的迅速发展，公路隧道明显增多，隧道施工质量、安全问题也不断凸显。作为隧道初期支护的一项重要组成部分，喷射混凝土的施工质量直接关系到隧道整体的施工质量和施工、运营安全。下面我将根据在某高速公路的实践，与大家共同探讨一下隧道初喷混凝土施工质量控制措施。通过在张涿高速公路南安庄隧道的生产实践，总结出了隧道喷射混凝土施工质量控制要点，从而大大提高隧道喷射混凝土施工质量及安全保障。 一、技术要求及工艺流程 南安庄隧道初期支护喷射混凝土设计厚度14～26cm，设计强度等级为C25。喷射混凝土的设计应满足：强度、不发生管路堵塞、能向上喷射等要求。在隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺，其喷射混凝土工艺流程是：在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采

隧道喷射混凝土质量控制措施的介绍

随着高速公路的迅速发展，公路隧道明显增多，隧道施工质量、安全问题也不断凸显。作为隧道初期支护的一项重要组成部分，喷射混凝土的施工质量直接关系到隧道整体的施工质量和施工、运营安全。下面我将根据在某高速公路的实践，与大家共同探讨一下隧道初喷混凝土施工质量控制措施。通过在张涿高速公路南安庄隧道的生产实践，总结出了隧道喷射混凝土施工质量控制要点，从而大大提高隧道喷射混凝土施工质量及安全保障。 一、技术要求及工艺流程 南安庄隧道初期支护喷射混凝土设计厚度14～26cm，设计强度等级为C25。喷射混凝土的设计应满足：强度、不发生管路堵塞、能向上喷射等要求。在隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺，其喷射混凝土工艺流程是：在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采

大体积混凝土施工的温升控制措施

大体积混凝土施工的温升控制措施

大体积混凝土裂缝控制措施浅析

1概述 混凝土浇筑中的裂缝控制是长期困扰人们的一个难题。尤其对水闻闻底板和闸墩而言，一方面它们混凝土体积大，另一方面这些部位混凝土标号相对较高，因此更易开裂。裂缝会加速混凝土碳化和钢筋锈蚀，并产生恶性循环，严亚破坏混凝土结构的安全性和耐久性，所以裂缝控制显得更为重要。笔者结合对赤山闸、陈家边站除险加固工程的施工管理实践，im过修改完善设计、优化原材料、合理设计配合比、强化施工技术和管理、外加纤维等措施，较好地解决了闻底板、闸墩等部位大体积混凝土裂缝控制问题。

大体积混凝土施工质量控制

大体积混凝土施工质量控制，一种比较有效的控制方法。

夏季混凝土施工质量控制措施

本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-24 13:26 编辑 夏季混凝土施工最显著的特点是环境温度高、相对湿度较小，这些对于新拌以及硬化后的混凝土会产生许多不利影响，因此我分部对混凝土夏季施工采取如下控制措施： 1、夏季墩台身混凝土的开始浇筑时间，安排在下午5：30分以后。浇筑时间避开炎热的白天，严格控制混凝土内外温差。 2、控制混凝土拌合物温度，切实采取有效降温措施。降低混凝土拌合物的温差，首先降低原材料的温度，特别是降低比热最大的水和用量最多的骨料的温度。 (1) 粗骨料降温 采用提前淋水散热效果较好，此方法是最经济、最有效的。要严格控制含水量，调整施工配合比。 (2) 细骨料降温

水闸工程大体积混凝土施工与质量控制

1.工程概况 通州市新江海河闸改建工程位于海门市江心沙农场新江海河入江口，新闸位于老闸闸址中心线向北200m处。新闸共3孔，中孔净宽12m，两边孔净宽均为10m，闸孔总净宽32m；闸室底板为三孔一联整式底板，长37.2m，宽18m,闸底板中部厚1.7m，四周均设1.00m（1.6）×0.80m齿坎。底板混凝土设计强度为C20，混凝土总方量为1250m3。 2.工程地质 闸底板地基位于低液限粉土夹淤泥质低液限粘土，该地基埋藏浅，厚度较大，流动、软塑，强度低，中偏高压缩性。利用水泥深搅桩、沉管灌注桩进行地基处理。

桥梁护栏混凝土外观质量控制措施

隧道喷射混凝土施工的质量控制措施

地下室大体积混凝土施工质量控制

某工程22层，地下室一层，裙楼4层，地上建筑面积

浅谈大体积混凝土结构裂缝原因及控制措施

浅谈大体积混凝土结构裂缝原因及控制措施

浅谈加气混凝土质量控制

加气混凝土砌体今年来广泛应用于建筑承重墙或填充墙砌筑工程，但在目前使用情况并不理想，其原因主要为：1、设计单位未能掌握加气混凝土砌块的有关设计要点，构造补强措施未能在图纸上标明；2、建设单位对构造补强措施认识不足，为降低工程造价，取消挂网等构造补强措施；3、监理和施工单位现场管理人员未掌握加气混凝土砌块的施工要点，砌筑工人不熟悉工艺，仍按粘土实心砖的施工工艺进行砌筑；4、砌块生产企业为加速周转，将产品龄期未到28d的加气混凝土砌块运至施工现场并用于工程。为避免加气混凝土砌块填充墙的质量通病防止墙体开裂，施工过程质量控制应关注以下事项：一、施工准备工作1、砌体材料蒸压加气混凝土砌块的吸水速度和蒸发速度均较慢，在大量吸水后很长时间内会有很大的实际干缩值，因此应严格控制块材的含水率。加气混凝土砌块在28d之前收缩较快，因此砌块砌筑时其龄期应超过28d。2、砌块的运输及存放由于砌块需长途运输，供货协议中明确要求供货方采用配套工具装运、卸货。砌块数量和规格按预先计算确定的各楼层需要提前调配，尽量直

【分享】大体积混凝土温度裂缝控制措施

大体积混凝土温度裂缝控制措施1、概述此次拟浇筑砼系华荣xx城D区基础筏板。D区基础砼等级为为C35P8，板的一般厚度为2.0m，集水井处最厚区域为4.35m；本区域一次浇筑砼方量约为2980m3；板内配筋情况是：板上下部均为φ28@150双向双层网筋，第二层配有φ18@150双向网筋一层，板中间配置构造抗裂钢筋网片φ16@200，D区柱下配置φ22@150。由此可见，该筏板确具有体形大、结构厚、砼方量多，钢筋密而工程条件较复杂和施工技术要求高等特点。大体积混凝土是指最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构。与普通钢筋砼相比，具有结构厚，体形大、混凝土数量多、工程条件复杂和施工技术要求高的特点。大体积混凝土在硬化期间，一方面由于水泥水化过程中将释放出大量的水化热，使结构件具有“热涨”的特性；另一方面混凝土硬化时又具有“收缩”的特性，两者相互作用的结果将直接破坏混凝土结构，导致结构出现裂缝。因而在混凝土硬化过程中，必须采用相应的技术措施，以控制混凝土硬化时的温度，保持混凝土内部与外部的合理温差，使温度应力可控，避免混凝土出现结构性裂缝。2、大体

水利施工中大体积混凝土浇筑工艺及质量控制

本帖最后由 dkia_32354 于 2015-9-28 10:51 编辑 一、大体积混凝土的定义 大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构，其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。 大体积混凝土特点是：结构厚实，混凝土量大，工程条件复杂 (一般都是地下现浇钢筋混凝土结构)，施工技术要求高，水泥水化热较大(预计超过25°)，易使结构物产生温度变形。 大体积混凝土除了最小断面和内外温度有一定的规定外，对平面尺寸也有一定限制。

沥青混凝土路面施工质量控制措施

沥青混凝土路面施工质量控制措施 论文栏目:混凝土论文 1工程概况某道路位于福建省中部地区，连接市内市与北部各乡镇城区。该项目是该地区投资最大，里程最长，施工难度最大的基础建设项目。该道路按照国家二级公路标准设计，采用沥青混凝土路面，设计路面宽度12m，由于该道路设计车速快，车流量大，要求在路面施工质量必须严格控制。2施工准备2．1原材料质量集料直接影响沥青混凝土的强度、耐久性和稳定性。碎石颗粒的均匀性指数，碎石材料的强度，以及其含泥率都将造成沥青混凝土级配不良，影响沥青混凝土强度和耐腐蚀性。因此控制沥青混凝土的施工质量，必须在施工准备阶段对原材料质量进行严格的检查。选择合适的集料必须检查碎石的风化程度，杂质含量和耐磨性从而保证骨料的强度。查看骨料的规格、棱角和针片状情况从而保证骨料的均匀性。检测骨料的含水量，酸碱性从而保证

桥梁大体积混凝土裂缝产生的原因以及控制措施

随着国家建设投资的发展，市政工程的投入进一步加大，各类桥梁在市政工程的应用日益广泛，大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多，而且主要应用于主要受力部分，但是，相应暴露出来的问题也越来越多，其中，大体积混凝土的裂缝问题，尤为突出。本文通过现场施工管理，从设计，施工的角度，分析了造成桥梁结构中大体积混凝土裂缝的原因，并提出如何预防，检查和处理大体积混凝土裂缝的主要的技术措施。 1.混凝土裂缝产生的原因 大体积混凝土结构通常具有以下特点：混凝土是脆性材料，抗拉强度只有抗压强度的1/10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大，由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升；以及在以后的降温过程中，在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。大体积混凝土结构中通常只在表面配置少

大体积混凝土裂缝类型、产生原因及控制措施

大体积混凝土的技术措施