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15位工程师和他们设计的桥
一本不错的书，大家觉得可以的话，顶下，支持下．part１
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四元桥工程施工组织设计
四元桥工程是—项包括26座桥粱、23条道路及６种新建地下管线的臣大而复杂的工程，特别是将规模如此巨大的工程项目的工期压缩在一年时间内，其复杂性及各种矛盾就更为突出。要在保证质量、安全的前提下按期建成通车，对施工技术工作以及管理工作提出
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益阳市三里桥棚户改造工程
图纸简介： 由湖南省益阳市建筑设计院进行设计的，益阳市三里桥棚户区改造和安置房建设工 投稿网友： woaixuanyu 上传时间: 2013-03-14
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【工程分享】万里长江第一桥
武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，总设计师是我国著名的桥梁专家茅以升，大桥全长1670米，其中正桥由三联九孔跨径各为128米的连续梁组成，共长1155.5米，北岸引桥303米，南岸引桥211米，上层为宽18米的公路，双向四车道，两侧有宽2.25米的人行道;下层为复线铁路维护中 武汉长江大桥 ，在我国桥梁建设史上占有重要地位。
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智能建造让中国桥跨越“工程禁区”
近年来，中交二航局借助数智赋能不断突破传统桥梁建造的“天花板”，在曾经的“工程禁区”架起一座座桥梁，助推中国桥成为闪亮的国家名片。一座座世界级大桥不断延伸跨越天堑的背后，与中交二航局积极采用智能建造关键技术与装备密不可分。 5月6日，江城武汉，在阳逻实验基地约6000平方米的实验楼里，中交二航局研发的多项智能装备正紧锣密鼓地开展中试。下一站，它们将被发往全国各地，投入各个超级工程建设现场，帮助工程更好、更快、更安全地刷新建设“进度条”。 近年来，中交二航局借助数智赋能不断突破传统桥
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《15位工程师和他们设计的桥》－王应良
[ 本帖最后由 zymsnoopy 于 2010-4-16 14:08 编辑 ]
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红英桥工程地质勘查报告
红英桥工程地质勘查报告
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某村头桥工程设计参考图
一套桥梁设计图纸，供大家享用！！
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涵管桥改造工程和路沿石及栏杆的设计
图纸简介： 该图纸为一个农场的涵管桥设计图，其中包括涵管桥的设计图，立面图，路沿石及栏杆等附属设计图（由于是改造工程，原桥只有立面图，不需要重新设计） 补充说明：本套图纸总共有3张图纸，例外还有一张钢筋表的图纸，其中主要是设计了涵管的施工图的阶段的设计，管径是1米，其中挂口处采用的是重力式挡土墙的形式进行支撑，配筋的形式设计时采用的是单层配筋的设计，衬砌的厚度是8cm，设计上看比较齐全。
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内蒙古的桥梁加固工程实例一
内蒙古乌海市乌尔特沟大桥加固 2004年 6月肋式桥台肋墙增大截面加固盖梁粘碳纤维板加固空心板粘碳纤维加固
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3#桥、4#桥钢筋工程量计算表
是一个例子的Excel表。有条形基础、KZ1、KL103(6A)、KL101（1B）、KL102(1B)、L101(3)、L102(3)、栏杆、桩/CT1、CT2~CT7、JL1、JL2、Z1、Z2、LL1、LL3、LL2、LL4的钢筋工程量计算。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-4-25 22:00 编辑 ]
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粘钢工艺在桥梁加固工程中的应用
当前，我国专养公路桥梁大部分修建于上世纪60至80年代。随着我国公路交通运输业的迅猛发展，交通量和重载车辆不断增加，许多桥梁原设计承载能力已远远不能满足目前交通的需要，各种病害相继出现。因此，如何通过分析病害原因，采取相应的加固及改造技术措施，是危桥改造的一项课题。 1 粘钢加固的特点 粘钢加固的方法就是在(钢筋)混凝土构件表面用特制的结构胶粘贴钢板，以提高构件承载能力及耐久性等功能的一种结构加固方法。此方法在建筑结构加固工程中应用较多，近年来在桥梁加固工程中也逐渐得到应用。粘钢加固的方法具有如下的特点: （1） 施工工艺简单，施工速度快，对交通影响较小，同时对结构物的外形几何尺寸改变较少或不改变外形几何尺寸。 （2） 施工时产生的污染和噪音较小，对生产和生活基本没有影响。 （3）此方法能适用于多种桥梁结构及不同的结构部位。 粘
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桥梁加固工程施工组织设计
桥梁加固工程施工组织设计
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桥梁工程简述 介绍各种常见的桥
介绍各种常见的桥
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内蒙古的桥梁加固工程实例二
呼和浩特市如意大桥——2002年1、盖梁粘碳纤维加固2、盖梁植筋改造截面3、T梁横隔板粘钢加固
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我国预应力混凝土连续梁桥的发展与工程实践
一、概况自60年代中期在德国莱茵河上采用悬臂浇筑法建成Bendorf桥以来，悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法得到不断改进、完善和推广应用，从而使得预应力混凝土连续梁桥成为许多国家广泛采用的桥型之一。我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。加上这种桥型的设计施工均较成熟，施工质量和施工工期能得到控制，成桥后养护工作量小。预应力混凝土连续梁的适用范围一般在150m以内，上述种种因素使得这种桥型在公路、城市和铁路桥梁工程中得到广泛采用。目前我国已建成的有代表性的大跨径公路和城市预应力混
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法施达工程案例分享一国贸桥灌钢加固
工程概况：北京国贸桥位于北京市朝阳区东三环主路上，其上跨长安街东三环高架桥。建成使用以来，其工作状态基本良好。近年来，由于国贸桥位于北京CBD核心区，周边新建许多特大型建筑，建设中反复施工降水，以及多条地铁线路从桥区通过，对于国贸桥异形板基础产生了一定的影响。同时点支撑异形板结构本身的受力特点决定了其对不均匀沉降比较敏感，2005-2008
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水利工程某75m交通桥结构钢筋图
图纸简介： 本图纸共21张，为交通桥结构钢筋图。图纸包含：设计总说明、桥位平面布置图、桥型布置图、桥梁标准横断面、25米空心板一般构造图、桥台一般构造、支座布置及构造图、桥台盖梁钢筋构造图、桥墩系梁钢筋构造图、桥墩挡块钢筋构造图、搭板钢筋构造图等。 投稿网友： water8800
