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  • 关于施工技术方案的制作

    请问大家做施工方案除了是参考别人的来做,还有用什么软件来制作施工方案的嘛?比如脚手架的搭设方案,要出计算书,计算起来有点麻烦,

  • 跪求。单层厂房建筑施工技术方案设计实训

    请大家帮帮忙。。。价格面议。。支付宝交易。。QQ:105045712[ 本帖最后由 picok001 于 2010-12-8 12:15 编辑 ]

  • 旋喷锚索的施工技术方案

    论文简介:旋喷锚索的施工技术方案以及质量控制措施安全文明施工技术方案 投稿网友:xuzhoushi18 上传时间: 2013-11-27 <

  • 地暖设计与施工技术要求

    地暖设计与施工技术要求(来源:北京亚特伟达冷暖节能**技术有限公司 转载请注明)地暖是指利用温度不高于60℃的热水为热媒,在加热管内循环流动,加热地板,通过地面以辐射和对流的传热方式向室内供热的采暖方式。此项技术是目前国际上较为舒适、健康并且日益普及的采暖方式。一、设计及施工技术要求供水温度不大于60℃,供回水温差不大于10℃,热媒工作压力不大于0.8Mpa,加热管内热媒流速不应小于0.25m/s,系统压力损失不应大于30Kpa,应设独立的热媒集配器,支路不宜多于8个,每个分支环路供回水管上均应设置可关断阀门,各分支路的管长应接近,且不宜超过120m。绝热层采用聚苯乙烯泡沫塑料板,厚度20-40mm。加热盘管的布管方式可选择回折型(旋转型)或平行型(直列型)。分水器前的供水干管上应设置过滤器,以防异物进入加热盘管内。地板加热盘管一般选用优质PEX管和PB管,且隐蔽部位一般不留接头。施工前,施工人员应熟悉设计图纸和施工现场,准备施工材料和工具,将混凝土地面清扫干净,检查地面水平度,如果不平,可用水泥砂浆找平,然后采用厚度为20mm的聚苯乙

  • 急急急、跪求一份建筑施工技术方案设计

    (二选一) A 、钢筋混凝土工程施工方案设计 (一)设计条件 1.工程概况; 2.施工图,包括建筑总平面图,结构平面布置图、配筋图。 (二)设计任务 1.模板

  • 建筑给排水工程施工技术与方案设计分析

    建筑给排水工程的施工技术在时代的进步和科技的发展中不断的革新,但是在建筑给排水工程的良性发展之中也出现了一些值得我们关注的问题。其中给水管道的安装、排水系统的施工、多种管道的间距和施工如果不能做到良好处理,会直接影响到整个给排水工程的质量和工程进度 1、给水设备安装的技术要点 给水设备的安装时给排水工程建设中极为重要的环节。在给水设备安装前,施工人员一定要注意对想关的图纸进行认真的研究,核实安装参数。对安装中用到的管道材料等进行认真的核实,保障安装材料的质量,选取符合施工要求的的施工材料。 给排水工程的设备机组进行安装时,合理配置水泵机组的型号和数量,要科学的规划水房的位置和排列的方式,在相关管道进行铺时,给水管入口要和污水管等其他的管道保持一定的距离,保障供水时的水质。如果施工设计中的管道铺设采用平行铺设时,给水管外壁和污水管外壁保持1

  • 泵房施工技术的具体方案

    谁有泵房的施工方案的,急用,求助。

  • 路桥防水设计施工技术建议

    根据中华人民共和国建设部《桥梁桥面防水工程技术规程》修订稿及国内公路桥面防水常见设计方法的要求,和公司桥面防水施工人员多年施工经验,提出如下施工方法,供专家、设计参考。 一。刚柔结合设计方法 1)、选择界面防水剂即JBS-1500渗透型界面防水剂,该材料具有超强渗透性,还具有良好粘结性,能克服无机渗透型防水剂只有渗透性没有粘结性的缺点,避免防水层发生剥离现象,该材料超出JC/T1018-2006渗透型防水剂的标准要求。2)、选择涂膜防水涂料即JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料(PBⅡ),该产品符合中华人民共和国交通部JC/T975-2005标准的要求。是参加国家“道桥用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005两个标准的重要依据产品。该产品耐低温-40℃,耐高温达到180℃,延伸性可达800%,具有耐老化、抗硌破、易操作、成本低等优点,优于其它防水材料。

  • 矮塔斜拉桥设计施工技术

    1、结构特点分析 由于部分斜拉桥是介于连续梁桥和斜拉桥之间的桥型结构,所以在结构尺寸比例及造方面有其自身特点。 1)部分斜拉桥桥塔高度只有斜拉桥桥塔高度的一半左右。边中跨比值与连续梁大致相当。2)为了充分利用矮塔的高度,斜拉索全部集中在塔顶通过,将矮塔顶部设置成悬索桥的索鞍,这样可以取得斜拉索垂直分力的最大效果,最佳地发挥斜拉索对梁体的竖向支承作用。 3)因桥塔较矮,其刚度相对较大,塔顶水平位移没有斜拉桥大,因此部分斜拉桥没有斜拉桥的重要特征构件———端锚索,边跨可以有较大的无索区段。 4)与斜拉桥相比,由于主梁具有一定的刚度,无论是主孔或边孔,梁体上的无索区段都比较长,除了主孔跨中和边孔端部的无斜索区段之外,部分斜拉桥还具有较 明显的塔旁无斜索区段,斜拉索对称布置在边跨跨中及中跨1 3左右。由于部分斜拉桥拉索应力只有斜拉桥拉索应力的1 3~1 2,疲劳作用影响较小。斜拉桥的斜拉索容许应力为0 4Rby,部分斜拉桥的斜拉索可看成是外部力筋,国内外通过对部分斜

  • Superpave混合料设计与施工技术

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  • SMA路面配合比设计及施工技术

    1概述: 沥青玛蹄脂碎石混合料(Stone Matrix Asphalt)简称为SMA。它是一种以沥青、矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂胶泥混合料,填充并裹覆矿料表面和粗集料骨架空隙体积中,形成沥青混合料。它以其良好的路用性能,近年来在我国被逐渐推广应用到高速公路上。但是由于有的施工单位对SMA路面不正确的配合比设计和施工以及经验不足等原因,造成了已施工的个别SMA路段出现了种种病害。为了更好的吸取教训,总结经验,更进一步熟悉和了解SMA的特性,本文结合沪蓉国道主干线支线石忠高速路面工程实例,对SMA路面混合料配合比设计、施工及质量控制进行探讨。 2 SMA特性 SMA混合料为间断级配,其构成特性为“三多一少”。三多为粗集料多达70%~80%;矿粉用量多达8%~12%;沥青用量多达6%左右;一少则是细集料少;粗集料颗粒石-石接触,形成骨架结

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    【摘   要】介绍了天津某铁路隧道根据工程场地地质水文情况,对隧道主体结构、施工缝、变形缝、穿墙管道等进行的防水设计,重点阐述了施工缝、变形缝、穿墙管道等细部构造的防水施工工艺。 【关键词】铁路隧道;防水设计;施工工艺;施工缝;变形缝;穿墙管道前言 近年来,铁路建设飞速发展,受我国复杂地形影响,隧道在其中占了不小的比例。在大规模建设的环境下,铁路隧道防水也越来越得到重视,防水体系由过去的“以排为主”转变为“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”以及“防水和结构设计并重,统一考虑”。 目前大部分铁路隧道防水体系,都以结构自防水为根本,施工缝、变形缝等接缝防水为重点,并辅以附加防水层加强防水。 一、工程概况 天津市某铁路隧道位于市区,连接了天津东西两大火车站,全长5km,设计时速为80km/h,线路先后穿越城市立交桥、河流等.隧道设计为单洞双线。

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    方案设计既然已经设计出了建筑的大部分东西,那么为什么还要专门去找人做建筑施工图呢?在方案的基础上稍微调整一下不就可以了吗?做施工图有什么前途啊?

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