桥跨结构

30m宽的河流做了一跨钢结构桥

我这里有两座桥，我是做预算的。一座长17m，一座长30m，宽度都是4m的人行景观桥。河道水深2.5m左右桥梁采用的是钢板梁结构，桩基都在陆地上，只有一跨，钢板梁重量在8t左右，采用整体吊装桥梁。请问？施工的时候，需要不需要做围堰和施工便道，让机械进入河底施工。？（施工方案里面有提到，采用扩大基础，水中搭设临时支架）我觉得不需要水中搭设临时支架

桥跨结构加固-桥面补强层加固法

1.根据公路管养部门、设计人员和施工人员提供桥梁加固决策、设计和施工的基本要求与准则。现行的桥梁设计与施工规范，主要是考虑新建桥梁在荷载作用下的安全性与适用性，没有考虑桥梁损伤对桥梁性能的长期影响， 而在旧桥加固设计和施工中必须考虑桥梁损伤的影响，并应在设计文件中单独列入基于检测结果的加固设计承载能力评定的内容。

某4跨单跨10.8m交通桥结构钢筋图

图纸简介： 本图纸共3张，为一城防工程交通桥，4跨。本交通桥按汽-10级设计，地基承载力18t/m2计。图纸包含：平面布置、桥面宽度与车厢相关图、桥台平面、护栏立面、护栏柱立面、接两侧桥台挡土墙、台帽配筋、墩帽配筋等。 投稿网友： Gornia 上传时间:

16米跨薛城小沙河生产桥结构布置图

图纸简介： 本图纸共包含cad文件1份，设计说明一份。图纸包含：小沙河交通桥桥墩正面、净-7交通桥桥墩正面、小沙河交通桥剖视图、加强墩正面视图、加强墩侧视图、小沙河交通桥平面布置图等。设计标准为汽－20、挂－100、跨径16.0米。生产桥皆采用钢筋混凝。 投稿网友： xyzyb

某工程跨30m桥结构、钢筋设计施工图（技施阶段）

图纸简介： 1、设计标准：载重等级：按汽-20级,挂-100，人群荷载3.5KN/M 。梁底高程定为3.223米(85国家高程，下同)。< br />2、工程规模：桥型采用五柱式空心板桥，跨径L=3*10=30米，桥面毛宽b=22+2*4.0=30米，桥面全长30.91米，全桥总长34.01米。< br />3、桥面纵横坡设计：桥面纵坡采用竖曲线，跨中处定为竖曲线顶点，桥面中心标高为4.096米，桥端中心标高为4.057(4.090)米，竖曲线纵坡i=0.69(0.47)%，其曲线半径R=5000米。桥面横坡用i=1.5%，人行道用i=1%，两侧设%%c10厘米排水管。

拱式桥的种类及结构特点

某水利工程净跨15m桥梁结构布置图

图纸简介： 本图纸共3张，为桥梁结构图。图纸包含：桥梁立面图、桥梁1/2平面图、1/2基础平面图、桥梁1/2剖面图、支承垫石大样、桥面铺装构造、桥台立面图、桥台平面图、全桥桥台工程数量表等。桥梁设计荷载：城-A级，人群：3.5KN/m2。 投稿网友： oldpeacock

某水利工程净跨8m桥梁结构布置图

图纸简介： 本图共5张，为8米跨径桥的结构钢筋图。图纸包含：结构布置图、结构图、桥板钢筋图、栏杆结构及配筋图、桥台钢筋图。挡墙采用浆砌石，桥混凝土采用C20砼。 投稿网友： mjq731115 上传时间: 2014-07-28

技术施工阶段某跨溢流堰交通桥结构钢筋图

图纸简介： 本图纸共9张，为某水库跨溢流堰交通桥施工图。图纸包含：剖面图、平面图、平剖面图、立面图、俯视图、侧面图等。采用C30钢筋砼矩形板梁。单跨6.8m。 投稿网友： ggdw 上传时间: 2014-08-07

大跨度柔性桥跨结构的地震分析.p ...

大跨度柔性桥跨结构的地震分析.p ...

24mx2跨,15m柱距厂房结构！

请问各位，24mx2跨,15m柱距，6.0m高无吊车厂房，采用那种结构形式比较合理，采用梯形屋架还是门钢形式？檩条和支撑怎么样来处理？谢谢各位赐教，小弟不胜感激！

问：20m跨的混凝土结构选型

4开间（7.8mx4），20m跨的混凝土结构选型问题，请各位指点一二。且受建筑净空要求，结构梁只能做到1.1m。。。整个工程只有此范围出现大跨现象，不希望用预应力。个人初步设想是做成20x30范围内的井子梁结构或是用空心楼板，因为是个方案，还没有计算比较。请大家给个建议，谢了！

72mx174m钢结构三联跨厂房

72mx174m钢结构三联跨厂房全套放样加工图

桥结构结构健康监测综述

论文简介：桥梁监测系统涉及结构、计算机、通讯等多个领域, 需要多学科的研究。桥梁监测系统反映了一个国家的结构试验技术和桥梁管理的综合实力, 是国际上的前沿热点研究领域, 目前正迅速发展。桥梁监测系统的研究涉及许多方面, 其核心技术是结构的自动损伤识别。 投稿网友：sakuragi923

关于桥梁结构监测的思考

2020年12月28日，交通运输部发布的《交通运输部关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》中，提出以下工作目标： 到2025年 通过开展危旧桥梁改造行动，提升桥梁安全耐久水平，基本完成2020年底存量四、五类桥梁改造，对部分老旧桥梁实施改造，国省干线公路新发现四、五类桥梁处治率100%，实现全国高速公路一、二类桥梁比例达95%以上，普通国省干线公路一、二类桥梁比例达90%以上，跨江跨海跨峡谷等特殊桥梁结构健康监测系统全面建立，公路桥梁运行安全水平和服务品质明显提升。 到2035年 公路桥梁建设养护管理水平进入世界前列，公路桥梁结构健康监测系统全面建立，安全风险防控体系基本完善，创新发展水平明显提高，标准化、智能化水平全面提升，平均服役寿命明显延长，基本实现并不断完善管理体系和管理能力现代化。 2021年3月1日，交通运输部发布《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》（以下简称《实施方案》），列出全国401座各式长大桥梁并选择10个省的11座有代表性大桥作为试点进行先期

某大跨混凝土结构方案探讨

“九五”期间我国高层及大跨结构工程

<B>“九五”期间我国高层及大跨结构工程</B>一、概况 人类为了改善与扩充其生活空间，总是不断地向更高更大的空间发展，因此，建造高层及跨度结构工程就成为建筑科学中的热点，也往往是衡量一个国家建筑技术水平的重要标志。 “九五”期间，我国高层及大夸大结构又有了新的发展。从高度来说，上海金贸大厦，地上88层、高420m，是当前中国最高的建筑，施工中创造了一系列新的超高层施工技术，获得1999年国家科技进步一等奖。从跨度来说，北京首都机场四机位机库是世界上最大的飞机检修库之一，屋盖采用双跨153m、进深90m的三层网架，其跨度 和覆盖面积都是国内最大的。由于采用了先进的设计与施工技术，获得1998年北京市科技进步一等奖，1999年中国土木工程詹天佑大奖。与“八五”未对比，当时国内最高的建筑是北京京广中心，地上57层、高208m，跨度最大的机库在广州白云机场，单跨80m。其后，10年内建筑的高度与跨度都有成倍的增长。为了实现这些工程，设计技术，材料与施工方法都有相应的进展，并且是和科研与技术创新密切配合的。