压缩机制冷原理图

压缩机制冷功率如何确定？

是这样，目前需要在一个罐体内注满水，起到冷凝作用，内部含有盘管，盘管部分通95度液体，盘管长度40m，要求在3min内降温到20度，请问这个热量如何计算，并且应该如何选择制冷压缩机的功率来使冷凝水始终保持在0-10度？

双螺杆制冷压缩机的原理

单螺杆制冷压缩机的原理

如何判断压缩机制冷配件常见故障

1）制冷配件单相电源不能启动 a. 检查电气连线是否正确，有无松脱; b. 检测端子间电压是否正常，用万用表测量接线端子柱间C-R、C-S的电阻,RS=SC+RC（常见 故障是主、副绕组接错，导致副绕组烧坏，阻值下降；制冷配件当内置过载保护器动作时为无穷大； 温度高时，阻值会上升）; c. 检查运行电容是否损坏； d. 外置过载保护器时，用万用表测量过载保护器是否导通； 2）制冷配件三相电源不能启动 a、检测端子间电阻是否正常，用万用表测量接线端子柱U、V、W间的电阻，正常时，三个 阻值应一致（异常为短路、断路或者阻值异常；制冷配件当过载保护器动作时阻值为无穷大；温度高 时，阻值会上升）。 b、检查输入电源是否有缺相、欠压、过压等。 C、检查压缩机温度是否过高，引起保护器断开保护。

电控可变排量压缩机制冷功能判断

随着汽车技术的发展，汽车空调制冷压缩机已经由最初纯机械压缩机外部控制，发展到机械可变排量内部控制，再到目前的电控可变排量压缩机技术。电控可变排量压缩机适应性更广，只要更改控制程序便可适应多种车型，并可实现排量从无到有的无级调节，更加节油且无冲击。目前该项技术在国内车型上应用得越来越多，不少维修技术人员一旦遇到装有电控可变排量压缩机的车型，往往束手无策。下面针对电控可变排量压缩机的原理以及故障排除方式进行简单介绍。 工作原理 电控可变排量压缩机结构和工作原理与机械变排量压缩机都是相似的，不同之处在于电控可变排量压缩机的调节阀具有一电磁单元，操纵和显示单元从蒸发器出风温度传感器获得信号作为输入信息，从而对压缩机的功率进行无级调节，控制阀由机械元件和电磁单元组成。机械元件按照低压侧的压力关系借助于一个位于控制阀低压区的压力敏感元件来控

工业冷水机制冷压缩机的分类

制冷设备如冷水机、层析冷柜、制冰机、超低温冰箱等他们的原动力就是制冷压缩机，整个制冷剂循环就是靠的制冷压缩机，因此制冷压缩机的作用是不可估量的！做制冷设备的在选型中最重要的也是制冷压缩机的选购，它直接决定了制冷量的多少。本文就制冷压缩机的作用、分类以及应用范围做相关介绍！<> 制冷压缩机，即制冷剂压缩机，是决定蒸气压缩式制冷系统能力大小的关键部位，对系统的运行性能、噪音、震动、维护和使用寿命等有直接的影响。 制冷压缩机在系统中的作用在于：抽吸来自蒸发器的制冷剂蒸气，并提高其温度和压力后，将它排至冷凝器。在冷凝器中，高压过热制冷剂蒸气在冷凝温度下放热冷凝。而后通过节流元件，降压后的气液混合物流向蒸发器，在那里制冷剂液体在蒸发温度下吸热沸腾，转换为蒸气后进入压缩机，从而实现了制冷系统中制冷剂的不断循环流动。由此可见，制冷压缩机相对于系统中的“心脏”。 制冷压缩机的分类： 制冷压缩机种类繁多，根据工作原理分类，可以分为容积型和速度型，容积型根据压缩部位的运动特点可以分为两种形式：往复活塞式（简称活塞式）和回转式。回转式根据压缩机的结构特点又可以分为滚动活塞式（又称滚动转子

氧气压缩机制冷方式的探究和改良

晾水池的设计对于由漏斗经排水管流回到晾水池的水，需要有一冷却装置，以便使水降到规定温度后参与机组冷却循环。机组要求进水温度不能大于30℃，冷却后温升不得大于10℃。所以晾水池的设计要求冷却效果必须能使7t／h的冷却水温度降低不小于10℃。基于此，在查阅了有关资料和相关文件后，经过了仔细计算，最后确定了晾水池的具体设计方案，其晾水池的平面布置见。 晾水池采用了5m×5m×25m（长×宽×高）的方形水池，总蓄水量为5m×5m×2.5m＝62.5m3.循环水采用喷淋冷却方式。在距晾水池左侧800mm有一隔墙。用以把冷却循环回水和由喷淋泵和经喷淋头冷却后的水分开，使送往压缩机组的冷却水能达到理想的冷却温度。回水管位于晾水池的左侧偏中下部。喷淋泵位于隔墙左侧回水池内。冷却水吸入管设置于池子的右侧。如此，整个冷却水的循环过程是：由机组流回的冷却水经漏斗重力回水后，在喷淋泵的作用下，将由机组流回的冷却水经喷头风冷后，回到隔墙右边的池子，右边池子经冷却好的冷却水在水泵作用下经吸入管进入冷却总管参与冷却循环，形成了一个封闭的冷却水循环系统。 补水管的设计从中可

制冷压缩机经济器的工作原理

经济器是个换热器，通过制冷剂自身节流蒸发吸收热量从而使另一部分制冷剂得到过冷。

压缩机制冷量的计算与应用

压缩机的原理图动画下载

http://co.163.com/forum/content/840_225185_1.htm

请教压缩机制冷量的问题

大家知道，压缩机名义制冷量是在标准工况下（－23.3℃）测得的，那根据制冷量随蒸发温度升高而增加的规律，是不是压缩机的制冷量也会随蒸发温度的升高而增加呢？比如有一台压缩机在标准工况下（－23.3℃）其制冷量为90W，当用于蒸发温度为－15℃时，其制冷量是不是比90W要大呢？如果是的话，一般会增加多少呢？谢谢。

制冷压缩机工作原理浅述

制冷压缩机是空调系统的核心部件，通常称为制冷机的主机。科学技术的进步，新式空调系统不断出现，推动了制冷压缩机制造技术的不断进步。从目前制冷压缩机的发展趋势来看，结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。下面对制冷压缩机做一个概述. 作用: l、从蒸发器中吸m蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力; 2、提高压力(压缩)，以创造在较高温度下冷凝的条件; 3、输送制冷剂，使制冷剂完成制冷循环。 一、压缩机的种类很多，根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。 l、定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例提高的，它不能根据制冷 的需求而自动改变功率输 ，而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号来实现，当温度达到设定的温度，压缩机停止工作;当温度升高后，压缩机开始 T二作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。 2

关于氨制冷压缩机制冷名义工况的选型问题

请教一下： 哪种工况下的压缩机适用于氨制冷系统呢？我这边车间的螺杆氨机的名义工况都是+5/+40(空调工况)，公司却准备选用一台名义工况为-15/+30(标准工况)的螺杆氨机，这适用吗，不会有什么影响吧？

冰柜是怎么通过压缩机制冷的

冰柜压缩机制冷的方法有液体汽化制冷、汽体膨胀制冷、涡流管制冷及电热制冷等，其中液体汽化制冷应用最广。 一、冰柜压缩机制冷基本原理 液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体（制冷工质）处在密闭的容器中时，此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外，不存在其他任何气体，液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡，此时的汽体称为饱和蒸汽，压力称为饱和压力，温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化，这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走，液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量，此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷

氨制冷压缩机制作大冰块

我公司加工50公斤大冰块，由于以前没接触过，所以制冷效果不是太好。我们用的制冷机是4AV，请问大虾们 是直接供液制冷效果好还是用氨液分离器的制冷效果好！

空调压缩机和制冷的工作原理

大家好，我是一个电气方面的初学者，现在在一家空调制冷公司工作，主要是负责热泵和主机机组的电气配电箱的接线工作。我现在想急切知道的是，整个空调制冷的工作原理和压缩机的工作原理。麻烦各位帮我解释一下。谢谢！！

离心式制冷压缩机的构造与工作原理

一、 离心式制冷压缩机的构造与工作原理 离心式制冷压缩机的构造和工作原理与离心式鼓风机极为相似。但它的工作原理与活塞式压缩机有根本的区别，它不是利用汽缸容积减小的方式来提高汽体的压力，而是依靠动能的变化来提高汽体压力。离心式压缩机具有带叶片的工作轮，当工作轮转动时，叶片就带动汽体运动或者使汽体得到动能，然后使部分动能转化为压力能从而提高汽体的压力。这种压缩机由于它工作时不断地将制冷剂蒸汽吸入，又不断地沿半径方向被甩出去，所以称这种型式的压缩机为离心式压缩机。其中根据压缩机中安装的工作轮数量的多少，分为单级式和多级式。如果只有一个工作轮，就称为单级离心式压缩机，如果是由几个工作轮串联而组成，就称为多级离心式压缩机。在空调中，由于压力增高较少，所以一般都是采用单级，其它方面所用的离心式制冷压缩机大都是多级的。单级离心式制冷压缩机的构造主要由工作轮、扩压器和蜗壳等所组成，如图5—9所示。压缩机工作时制冷剂蒸汽由吸汽口轴向进入吸汽室，并在吸汽室的导流作用引导由蒸发器(或中间冷却器)来的制冷剂蒸汽均匀地进入高速旋转的工作轮3(工作轮也称叶轮，它是离心式制冷

活塞式制冷压缩机的工作原理及结构

第一节活塞式制冷压缩机工作原理1、活塞压缩机的分类按使用的制冷剂来分，有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。按压缩级数来分，有单级压缩和双级压缩两种。按汽缸中心线的位置分，有直立式、V型、W型和S（扇）型。按压缩机的总体结构来分，有开启式、半封闭式、全封闭式三种。2、活塞式压缩机的工作过程1)理想工作过程在分析活塞式压缩机的工作过程中，可以先把实际过程简化成理想过程。简化时假定：a.压缩机没有余隙容积；b.吸、排气过程没有容积损失；c.压缩过程是理想的绝热过程；d.无泄漏损失。这样，压缩机的理想工作过程可用图2-1所示的P—V图来表示。纵坐标表示压力P，横坐标表示活塞在汽缸中移动时形成的容积V。在图中，4→1表示吸气过程，活塞从上止点开始向右移动，排气阀（片）关闭，吸气阀（片）打开，在压力P1下吸入制冷剂气；1→2表示压缩过程，活塞从下止点向左移动，制冷剂从压力P1绝热压缩到P2，此过程吸、排气阀均关闭；2→3表示排气过程，活塞左行至2