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  • 二氧化碳捕获和转化技术

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  • 二氧化碳制冷循环的应用

    随着经济发展和人民生活水平的提高,人们的环保节能意识不断增强,制冷空调行业制冷工质的选择也越来越重视工质的环保节能特性。以CO2和NH3为代表的自然工质制冷系统已经大量应用,本文试对CO2为工质的制冷循环进行探讨,以利实际应用。 1. CO2 制冷工质的特性$ E0 h3 L; l/ g, {* k* O 1.1环保特性。CO2 制冷工质属于环保型制冷工质,它的破坏臭氧层潜能值ODP=0,地球温室效应潜能值WMP=1。它不破坏臭氧层,不需回收和再生,对地球变暖的影响甚微,是较理想的天然制冷剂。 1.2安全性。CO2制冷剂,蒸发压力大于大气压,不易使空气进入制冷系统。 CO2制冷工质的沸点为-78.4℃,4℃时的饱和压力为3.8686Mpa,属于低温制冷剂。在一般环境条件下,无毒,不燃烧,不会给人员及环境带来安全威胁。因此,可用于食品生产车间及包装间空调、汽车空调、家用及商用空调,也可用于商用和家用热泵热水器。! t) S# Y3 [) S2 Y" r

  • 二氧化碳转化技术的种类

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  • 二氧化碳主要利用技术简介

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  • 二氧化碳招标的技术文件

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  • 二氧化碳制冷循环用膨胀机

    二氧化碳制冷循环用膨胀机

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  • 二氧化碳是制冷行业的天然制冷剂

    2015 年,可口可乐公司 CEO-MutharKent 就宣布。所有新增自动售货机和冷却器将使用非 HFC 制冷剂。可口可乐公司选择天然制冷剂来实现其所承诺的制冷剂转换:小型设备使用 HC 制冷剂,大型设备使用二氧化碳。目前,公司已经投资 5000 万美元用于环保制冷系统的研制,并坚信天然制冷剂的经济可行性。

  • 当前二氧化碳制冷市场情况分析

    在大型工业冷冻应用方面,受2013年氨事故的影响和2014年氟利昂淘汰计划的逐步深入,各大制冷压缩机生产企业都加紧了二氧化碳制冷产品的研发,二氧化碳制冷成为了2014年制冷行业比较热议的话题之一。近年来,凭借多年积累的技术储备,业内龙头企业已经在大型制冷项目中成功应用了氨/二氧化碳复叠制冷技术,不但确保了安全性,同时也满足了用户对高效、节能、低运行成本方面的考虑。 在2013年氨事故发生后,掌握氨/二氧化碳复叠系统搭建技术的企业比传统专注于以氨制冷系统为解决方案的企业承接的项目更多、企业利润更丰厚。例如,烟台冰轮承建的大连獐子岛冷冻加工中心项目就采用了氨/二氧化碳复叠制冷技术,在降低氨的充注量上有着明显优势,从而提供可靠性。自2013年以来,烟台冰轮共承接了40余个氨/二氧化碳复叠系统项目,成功的在氨事故后通过自身雄厚实力和快速的市场转变能力抓住了行业新契机。 二氧化碳无毒、阻燃,在泄露的情况下不会造成重大事故。然而,二氧化碳制冷系统在国内还没有庞大的客户基础,主要原因是二氧化碳系统中必须采用高压配件,而国内配件企业生产能力和技术的不足导致二氧化

  • 二氧化碳捕集技术研发与应用进展分析

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  • 德国试验二氧化碳“零污染”发电技术

    柏德国研究人员4月5日开始在位于该国东部的一座发电站试验一项新型发电技术,以求达到发电的同时确保二氧化碳“零排放”。 报道援引研究人员的话说,这项技术名为“氧燃料燃烧技术”。根据主要工作原理,当发电站在燃烧褐煤发电时,燃烧设备内存在的气体为纯氧,而非普通空气。这样,褐煤燃烧过程中只会产生二氧化碳和水蒸气,而不会产生其他杂质。由于水蒸气遇冷后会液化成水,使用氧燃料燃烧技术发电后产生的废气很容易实现分离。 德国第三大电力公司瓦滕法尔欧洲公司技术人员介绍说,对于剩余二氧化碳,发电站可以将其注入深层地下,真正达到温室气体“零排放”。 公司首席执行官克劳泽·劳舍尔说:“我们着眼于通过一种环保的方式将煤转化成能源。”他预计,这将是世界上首次在利用褐煤发电时没有二氧化碳排放的发电技术,他希望这项技术能在2015年以前正式投入使用。

  • 二氧化碳为什么作为制冷剂?具有哪些优势和必然性!

    一、为什么需要启用二氧化碳作为制冷剂:

  • 出口法国的二氧化碳制冷机组

    出口法国的二氧化碳制冷机组

    出口法国的二氧化碳复叠机组,欧洲对GWP值高的制冷剂,按其二氧化碳当量收“碳税”,很多原来用R404A的冷库现在改造成二氧化碳制冷剂。他们的今天就是我们的明天,环保制冷剂的应用在中国什么时候会成为主流呢?

  • 一棵树能捕获多少二氧化碳

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  • 二氧化碳与反重力漂浮车

    二氧化碳与反重力漂浮车 二氧化碳不是人类的终结者,是人类能源的新载体 (原创) 二氧化碳是不燃烧的,它是不会放出化学能的,人类现在几乎是将它视为人类生存的杀手,将其视为洪水猛兽,这是不公平的。 通过下面的汽油与二氧化碳的空间变化的对比,我们可以看到我们所赖以生存的石油资源几乎是被人们所浪废掉了。在空间动力学理论认为,从石油到汽油到汽车运行这一过程,人们所作的是负功,因此这一方法会阻碍人类的进步就是历史的必然。 C8H18 +12.5O2=8CO2+9H2O+48mj 在这里我们将汽油视为辛烷,在这个空间变化过程中,一公斤汽油为 8.77个摩尔,消耗 109.6mol 氧气,产生 70.16mol 二氧化碳和 78.93mol 水,释放出大约 48mj 的热能,其空间增量(注,在标准状态下) 892 升 二氧化碳的固体(干冰)在标准状态下的空间增量为 500 升,二氧化碳(气态)情况下,在 50 个大气压下,( 15 度)时会成为液态,而其气化能很低。 一台车以平均一天消耗 5 公斤汽油计,那么天就要产生 1

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  • 二氧化碳跨临界冬奥制冷技术将被用于冷链物流存储领域!

    北京冬奥会上率先使用的二氧化碳跨临界制冷技术,将被用于冷链物流存储领域,降低冷链存储的碳排放。 记者从首发集团了解到,日前北京东南高速公路智慧物流

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二氧化碳制冷技术

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