在高速公路建设中的桥梁——尤其是大桥、特大桥的桥面铺装调平层施工中,调平层出现裂纹是非常普遍的,一定程度上讲没有引起质量监管部门的足够重视,它一方面可能是微小的裂纹,一方面可能是细小的裂缝,总之是很难完全消除——这或许是管理部门或者施工单位没有引起重视的原因——不正常的普遍的就是正常的了。裂纹如果不及时处理,或者消除,随着重车的反复碾压,就会折射到沥青混凝土面层上面,进而形成油面的龟裂,一旦浸水后就会龟裂,甚至严重的油面毁坏,大大地降低了油面的使用寿命,剖析铺装层裂纹主要从以下几个方面着手。梁板顶面不平整,造成调平层的厚度均匀不一,致使厚度不一的混凝土在凝固的过程中收缩程度不一样,就自形成裂纹。如果保证铺装厚度均匀,首先应当控制梁板顶板的平整度,这涉及到一个施工单位的整体施工水平,不仅仅是梁板顶板厚度均匀平整,还要求张拉顺序一致,张拉拉力规范,预存期限的长短严格可控——也就是其压浆完毕后不能预存期太长,否则就会造成梁板拱度过滞,拱度太大且各相邻梁板拱度不一就会引起桥面铺装厚度不均匀。调平层铺装厚度太薄。由于梁板顶板平整度不好、
一、泛碱现象 湿贴天然石墙面在安装期间,石材板块会出现似"水印"一样的斑块,随着镶贴砂浆的硬化和干燥,"水印
地暖铺装注意事项 地板采暖是借助隐蔽于地板下面的塑料管道或发热电缆来实现供暖,因此隐蔽于地板下的管道等热媒传输材料及保温材料的质量是影响地板使用寿命的主要原因。地暖系统设计是否合理,地暖管材、发热电缆铺装位置、环路间隔是否合理,施工质量是影响地暖使用功效的主要原因,两者均不能忽视,才能高枕无忧。 目前,由于地板采暖处于市场起步上升阶段,家装地暖公司鱼龙混杂,设计施工能力参差不齐,选择不当,极易给客户造成极大的损失,几年之后问题一旦暴露,后患无穷。部分地暖公司不是以长远眼光经营市场,而是能捞一把就捞一把的思想,致使很多用户深受其苦,不是施工半截地暖公司不知去向,就是施工完毕供暖不热不畅,一方面由于地暖公司自身问题造成,另一方面也反映出很多用户图一时便宜造成。部分地暖公司为降低成本而偷工减料,使用材料上,选择低质低价管材及辅料,铺装时加大管材间距,或使用低一级规格的管材,造成地暖系统运行未达到预期的效果,
桥面铺装的一些病害及预防改进措施具体如下:一、水泥混凝土桥面铺装在水泥混凝土桥面铺装的使用和养护过程中,最常出现的问题是铺装层的龟裂、破碎和漏筋,主要有以下几个方面的原因:(1) 原材料质量不合格。石料压碎值指标不符合要求,细集料中杂质含量过高,粗骨料粒径不合格等均可影响到混凝土的整体强度,使其达不到设计强度,难以满足使用要求,从而发生龟裂破碎现象。(2) 水泥混凝土铺装与桥梁行车道板未能很好地连结成为整体
1. 混凝土桥面铺装常见病害及病因分析 混凝土桥面铺装仍是现有公路桥梁中采用较为广泛的结构之一在现有的桥梁中我们常见的混凝土桥面铺装病害主要有:(1)不规则网状裂缝;(2)较长且比较规则的纵、横裂缝或裂纹;(3)局部碎裂等。这些病害产生的原因既有设计上的。也有施工方面的原因,此外日益严重的运输车辆的超载也是直接导致铺装层破
1 概述 目前,在公路桥梁中,桥面行车道铺装一般采用水泥混凝土,高等级公路的大中桥桥面多采用水泥混凝土和沥青混凝土双结构层铺装,由于桥面铺装在我国尚缺乏较成功的经验,再加上施工工艺上的不足,使得桥面铺装在施工过程中常出现一些病害问题。根据河北省、唐山市养护调查资料表明,正在使用的大中桥80 %以上桥面都程度不同地存在病害,20 %以上已严重地影响了使用,本文就其中较普遍的问题进行分析,并结合自身的工经验探讨一些行之有效的预防改进措施。
地板采暖是借助隐蔽于地板下面的塑料管道或发热电缆来实现供暖,因此隐蔽于地板下的管道等热媒传输材料及保温材料的质量是影响地板使用寿命的主要原因。地暖系统设计是否合理,地暖管材、发热电缆铺装位置、环路间隔是否合理,施工质量是影响地暖使用功效的主要原因,两者均不能忽视,才能高枕无忧。目前,由于地板采暖处于市场起步上升阶段,家装地暖公司鱼龙混杂,设计施工能力参差不齐,选择不当,极易给客户造成极大的损失,几年之后问题一旦暴露,后患无穷。部分地暖公司不是以长远眼光经营市场,而是能捞一把就捞一把的思想,致使很多用户深受其苦,不是施工半截地暖公司不知去向,就是施工完毕供暖不热不畅,一方面由于地暖公司自身问题造成,另一方面也反映出很多用户图一时便宜造成。部分地暖公司为降低成本而偷工减料,使用材料上,选择低质低价管材及辅料,铺装时加大管材间距,或使用低一级规格的管材,造成地暖系统运行未达到预期的效果,并埋下隐患。行业专家提示,要想享受没有后顾之忧的地板采暖,一定要选择专业正规,有一定规模资质的地暖公司施工,而不要以图一时便宜,花了不必要的“学费”。特别提示:1、地暖在使用中应
用有限元软件进行桥面铺装力学特点分析
沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析
青龙满族自治县随着公路建设的不断发展,本地区公路交通量和重型车辆的不断增加,尤其是矿石、砂石料车辆的增加,桥面铺装所反应出来的病害问题已经非常的普遍。从2003年至2007年间,所辖公路S252平青乐线、S251出海路桥面病害所表现出来的外在质量问题,它不仅妨碍了正常的交通运行,影响了桥面的美观,也同时更易带来交通事故的发生,这也给维修工作带来了很大困难。几年来,我们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视,并想方设法给以减少到最小程度。 一、桥面铺装的作用及破坏形式 1.桥面铺装的功能是保护桥面板不受车辆轮胎(或履带)的直接磨耗,防止主梁遭受雨水的侵蚀,并能对车辆的集中荷载起一定的分布作用。因此,要求桥面铺装具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水的刚度好(与桥面板一起作用时)等特点。
[url=]混凝土桥面铺装层受力分析研究.p ...[/url]
设计上先天不足。沥青混凝土铺装层厚度宜为 4~10cm ,同时必须保证不能渗水,高等级公路上的沥青混凝土铺装层应厚一些,而有的沥青混凝土铺装层设计时厚度严重不足,或为保证路面设计标高而擅自降低沥青混凝土铺装层厚度,但沥青混凝土的配比却未做相应的调整,致使铺装层的抗振变形能力减弱,造成了面层开裂脱落。 沥青混凝土铺装层漏水,在沥青混凝土与水泥混凝土中间形成一层水膜,在车辆荷载的反复作用下,两层分离,产生龟裂,造成
分析的不错,值得学习!
从建筑空间创意与表达等书中收集的一些,希望对大家有用注:把图 片打包以后 需要全部相 对相应名称几个部分的压缩包一起解压才能得到完整的素 才[ 本帖最后由 zeng7883 于 2011-3-30 17:36 编辑 ]
大家来分析下怎么造成短路的!请各抒己见!领导让我调查写出事故报告,可我不想不出事故原应呀!难!
大家分析下啊
桥面铺装是为保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗主梁梁面的结构层,保护主梁免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有
桥面铺装低掺聚丙烯纤维混凝土耐久性试验与分析
关键词:沥青混凝土 桥面铺装病害 近年来我国公路桥梁建设发展迅速,桥梁结构不断创新,大跨径桥梁已经很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍然沿用传统的做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作单独的计算分析。随着交通量和重型车辆的日益增多,桥面铺装的病害发生情况也逐渐显现出来,常见的如开裂,壅包、面层分离及出现坑槽等,这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,而且容易造成交通事故,也给维修工作带来了不小的困难。因此对发现的各种桥面铺装病害应该尽早进行控制,并及时根据具体情况进行相应的治理与防护,这样才能更好地保证高速公路的正常安全运行。 1 概述 目前桥梁工程施工中的桥