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沥青路与铺装路的搭接做法？
沥青路一般基层做法会复杂一些，铺装路简单些，交接的地方该如何做呢？
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钢桥面铺装沥青混凝土车辙及脱层
一、设计 宜参照《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》的铺装典型结构方法进行铺装结构设计。
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沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析
沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析
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沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析
青龙满族自治县随着公路建设的不断发展，本地区公路交通量和重型车辆的不断增加，尤其是矿石、砂石料车辆的增加，桥面铺装所反应出来的病害问题已经非常的普遍。从2003年至2007年间，所辖公路S252平青乐线、S251出海路桥面病害所表现出来的外在质量问题，它不仅妨碍了正常的交通运行，影响了桥面的美观，也同时更易带来交通事故的发生，这也给维修工作带来了很大困难。几年来，我们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视，并想方设法给以减少到最小程度。 一、桥面铺装的作用及破坏形式 1.桥面铺装的功能是保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆的集中荷载起一定的分布作用。因此，要求桥面铺装具有抗车辙、行车舒适、抗滑、不透水的刚度好（与桥面板一起作用时）等特点。
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桥面沥青混凝土铺装施工方案（附工艺视频）
桥面沥青混凝土铺装施工方案（附工艺视频）
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桥面沥青铺装施工时，压路机是否可以开振？
规范上没有明确要求在进行桥梁沥青铺装施工时压路机是否开振，只是见到过一点，“当经过验算安全可靠时，压路机可以开振”，实际施工中大家有啥经验吗？
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加强纤维加筋沥青混凝土在桥面铺装中的应用
大型桥梁由于其特殊地理位置通常是一些高速公路的隘口，它的通行状况直接影响着整条高速公路的正常运营。因此，桥梁建设对工程对质量有着更高、更特殊的要求，不能经常由于维修进行封闭，给交通及人们生活带来不便。桥面（主要是钢桥面）铺装是桥梁建设的一个重要环节，它的好坏直接影响到行车质量、桥梁的维修次数和使用寿命。实际设计中，建设者们应该考虑桥面铺装层的特殊性，尽可能使用特殊的材料，以保持桥面的耐久性。目前国际上交通用的桥面铺装材料有以下几种：浇注式沥青混凝土、沥青玛碲脂混合料、改性沥青SMA、环氧沥青混凝土、增强纤维沥青混凝土等。对上层采用AK-13或SMA13，下层采用AC-2级配结构，再使用改性沥青或添加聚酯纤维、聚炳烯酸组成的不同沥青混凝土铺装的桥面进行沥青混合料力学和路用性能实验分析，实验数据表明如下效果：1、聚酯纤维对桥面铺装上层力学性能改善作用较好，而聚炳烯酸纤维对桥面铺装下层力学性能改善作用较好，两种纤维对沥青混合料的改善作用差别不明显。2、两种纤维对铺装上、下层沥青混合料路用性能改善作用相差不大，且纤维对普通沥青混合料的改善幅度明显大于改性沥青混合料；3、沥青混合料中加入增强聚炳
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混凝土路面上铺装沥青路面
现在道路设计面层主要采用混凝土路面和沥青路面，它们各种有其各自的结构特点和优劣性，在这里我想问问有比较丰富道路施工经验的大侠，在混凝土路面上铺装沥青路面，既可以修复已经损坏的混凝土路面面层，又可以利用原混凝土路的路基的基层，这样可以节约成本，又可以提高路面质量！但本人没做过路面施工，大家谈谈这样做可行吗？如果行，施工工序是怎么样的，有何难度，如何控制好原沉降路基？谢谢！
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沥青混凝土桥面铺装病害类型及其产生原因分析
分析的不错，值得学习！
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平胜大桥大宽度环氧沥青铺装整幅维修方案研究
【摘要】 为了提高热拌环氧沥青铺装的施工效率及减少桥面铺装维修对交通运行的影响，依托佛山一环高速化改造工程，分析平胜大桥钢桥面铺装维修养护情况
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关于沥青温拌剂大家的心得
今年11月份即将召开的国际路面会议把环保纳入了路面体系，这必然涉及到温拌剂的使用，目前国内用的比较多的温拌剂大家都知道是什么，价格也都了解。在这种情况下大量的推广必然要付出很大的投入，哪种国产的好呢？大家交流下。
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天津国泰桥:钢桥面铺装环氧沥青新技术
天津自古因漕运而兴起，历经600多年。桥梁在天津政治经济文化生活中扮演了重要角色。从老一辈天津人记忆里的“东浮桥”，到因一场战斗而扬名中外的金汤桥，再到城市地标的解放桥，桥与天津的人、与天津的经济、文化深深地交织在了一起。天津桥梁建设的悠久历史奠定了天津市桥梁建设水平的基础，近年来天津把发展海河经济作为发展战略的五大举措之一，桥梁工程就是其中的重点举措之一。 2011年9月30日，作为海河基础设施建设20项民心工程之一的国泰桥竣工通车，这座桥梁采用了世界名桥澳大利亚悉尼国家大剧院桥建筑形式建造，座落于天津市中心城区的金融商务区（C B D），处于天津沿河四大特色区域的“智慧城”中。2013年该桥获得由中国市政工程协会评选颁发的“全国金杯示范工程”奖。天津市市政基础设施建设有限公司为该桥建设单位，天津城建集团有限公司、天津城建滨海路桥有限公司、天津市政公路设备工程有限公司为主要施工单位，监理单位为天津市路驰建设工程监理有限公司。国泰桥全长396m，主桥长172.38m，引桥2
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水泥混凝土桥面沥青混凝土铺装结构设计方法研究
摘要:对常见防水层材料和层间结合料进行直剪试验，采用有限元法对水泥泥凝土桥面层间剪应力进行了力学计算和分析，提出了以层间杭剪强度为指标的桥面沥青混凝土铺装设计方法。
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钢筋混凝土桥梁沥青混合料桥面铺装技术研究
1．引言 钢筋混凝土桥面沥青铺装层能缓和行车对桥面板的冲击，满足行快速、舒适的行车要求，随着沥青混合料性能的改进，应用将更加广泛。但是山区高速公路桥面铺装层在荷载作用、工作环境等方面受到的不利作用也是非常明显的，出现早期破坏的现象很严重。目前，已经建成投入运营的许多高速公路，最早开始破坏的部位往往是桥面沥青混凝土铺装层。桥面铺装上部沥青层的破坏也常常表现得很严重，其早期破坏主要有以下几种形式：（1）推移、拥包和车辙、（2）松散、坑槽、（3）开裂，以及（4）桥面铺装层脱落等。 通过对桥面铺装病害处的剖析发现，不少常规混凝土桥梁在通车1～2年后，其桥面铺装就出现类型和程度不同的开裂现象，部分已形成破碎带，其下钢筋混凝土防水层也发生了较严重的破坏，并有部分主梁出
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关于沥青混凝土桥面铺装病害及碳纤维加固技术的分析
关键词：沥青混凝土 桥面铺装病害 近年来我国公路桥梁建设发展迅速，桥梁结构不断创新，大跨径桥梁已经很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍然沿用传统的做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作单独的计算分析。随着交通量和重型车辆的日益增多，桥面铺装的病害发生情况也逐渐显现出来，常见的如开裂，壅包、面层分离及出现坑槽等，这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，而且容易造成交通事故，也给维修工作带来了不小的困难。因此对发现的各种桥面铺装病害应该尽早进行控制，并及时根据具体情况进行相应的治理与防护，这样才能更好地保证高速公路的正常安全运行。 1 概述 目前桥梁工程施工中的桥
