停车为什么难?很重要的原因之一是停车位少。12月3日,在杭州召开的2014年全国道路停车行业联盟年会上,公安部道路交通安全研究中心介绍,国际标准的汽车保有量和车位数量比是1.2:1,但是国内的实际比例约为0.5:1,车位明显紧张。 城市,特别是市中心空间有限,不可能不规模的建停车场,所以全国道路停车行业联盟认为,在现有车位数量的前提下,解决停车难需要智慧,具体说就是一套智能停车系统。
自二十世纪七十年代以来,现代集成电路技术、现代计算机技术、现代自动控制技术、现代通信技术、现代信息技术在世界范围内迅速发展,科学技术使生产力得到极大的释放,这些相互联系的发展中的技术,使人们的生活方式和生产方式发生了日新月异的变化,这些发展和变化已标志着信息社会的到来,在信息社会中,人类对信息的采集、加工和利用以及围绕信息技术进行的生产将成为人们主要的生产方式,人类的生活方式也将随之改变,人类发展的历史证明,每当科学技术重大突破之际,必然会影响到人类生活模式的变化,而这一变化也将促使人们对自己的居住和生活的环境提出新的要求,因此说,智能建筑是社会生产力发展到一定阶段,信息社会来临时,社会需求的产物,纵观社会发展史,更觉得它的诞生是必然的,原始社会诞生了人类最早可以遮风避雨的房屋,农业社会诞生了雄伟的宫殿、庙堂和城墙等建筑,工业社会诞生了混凝土或钢结构的摩天大楼,信息社会则诞生了智能建筑。
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Velenje是一座花园城市,有着大片的空地。尽管Velenje中心地带为行人专用区,但随着汽车数量的增加,这些地方就逐渐成为停车场,严重干扰了户外本身的布局。据预测未来停车区域面积还需继续扩大,这是一个棘手的问题,必须要找到一个合适的解决方案,既能解决停车场区域扩张的问题,又能避免城市外部环境不受干扰。
2014停车场,大家一块讨论
这是由洛杉矶工作室urbana architecture设计的Eskenazi医院停车场,位于美国印第安纳波利斯。建筑立面配置了7000块金属面板,通过铰接式的颜色系统进行连接,从而创建动态的建筑外观。行人会根据自己所据位置和路线,获得独特的视觉体验。当行人和缓慢移动的车辆慢慢向医院靠近,建筑立面的颜色、透明度会发生明显的变化。而沿着这条街驾驶,根据车行的方向将会体验更快的颜色渐变。 译者:筑龙网 艾比
根据新版汽车库防火规范GB50067-2014第6.0.12条Ⅳ类汽车库可采用汽车专用升降梯作为汽车疏散口,那么对于屋顶露天停车场是否可以采用升降梯(独立的电梯)疏散,停车数量可以达到多少?
请问除了停车场规划设计规则(试行)外,还有哪个设计规范明确说明室外停车场的坡度,非常急,需要现行的设计规范。
请教:北方地区屋顶停车场(>700车位)的消火栓系统如何设计?要考虑冬天的防冻问题,按室内还是按室外消防用水量考虑?
我现在做一个停车露天停车场的排水,建筑地面设计坡度为0.5%,坡向一侧的。因为面积比较大,需要在停车场当中不雨水口,可是管道埋深不够,只有0.8m左右。遇到这种情况该怎么处理,停车场上的雨水口或排水沟盖板如何处理才能不被车压坏,请各位师兄师姐给予指点,谢谢。
我现在遇到一个高层在超大停车场的中间的位置,从高层到停车场的的 边缘有70m的距离,我不知道该怎么办了!如果排水管接入地下室,就要设污水积水坑,再加污水潜水泵排出去;污水积水坑太臭,影响停车场的使用还有管线太长难免有施工问题出现,万一污水滴到高档车上或给高档车洗个澡,都是麻烦.....。要是从停车场上面的顶板走,距离太远,容易堵;也不好,疏通。还有转弯也太多了?有那位高人有办法吗?
已知某地块中,已建有单层停车库ABCD,其耐火等级为二级。在停车库东侧,距离AD边6m处同时建有露天停车场EFGH.在露天停车场北侧准备建设甲类单层厂房(耐火等级二级);在露天停车场南侧准备建设某高层办公楼(耐火等级一级)。确定新建筑与已有建筑的防火间距。希望大家赐教!
:time: 商场屋顶做停车场兼花园用,初定填土60-70厘米,在设计此屋面板时应注意些什么,荷载怎么考虑,尤其是活荷载按屋顶花园还是车场,若是按车场荷载规范里又查不到,因为是小于6MX6M的柱网。另外荷载确定完,配筋上需不需要加强????
1 工程概况 某住宅小区占地长230m,宽136m,场地整体开挖,设一层地下室,面积约27000m2,功能为地下停车场,存放车辆共计390台。按防火要求,地下室分为七个防火分区,用防火卷帘门进行分隔。停车场设两个出入口,每个出入口处设管理室。地上建筑为8幢30层商住楼,小区总面积约为175000m2。地下室平面图见图1。 2 传统照明控制方式存在的问题和智能照明控制系统的主要优点 该地下室面积和纵深都较大,防火分区多,而且除一区和五区以外,其它区无管理室,所有的照明控制均要在管理室进行。传统的控制方式只能采用接触器、继电器的控制方式,控制设备多,线路复杂,消耗的线缆多,需要专人值守,操作繁复,灵活性和可靠性差,更不利于节能。有鉴于此,经建设单位同意,该工程决定选用C-Bus智能照明控制系统。 C
目前很多在建和已建高层住宅大部分都建有地下停车场,这些停车场一般都有多个人员出入口和多个车辆出入口,由于这些停车场面积大、光线差,需要大量的照明设备长期照明。如果用通常的控制方法则需要的线路较长,而且回路复杂,由于各出人口与行车路线之间不是简单的一一对应关系,因此很难用简单的强电控制方式实现停车场内部照明的自动控制,通常只能采用连续照明方式。有的地方虽然采用红外或声控开关来控制照明,但是只能对某一个小区域(如出入楼梯口处)实现自动控制,而不能对全部停车场照明实现自动控制。这样不仅造成巨大的能源浪费和设备损耗,也给小区的物业管理造成很大的经济负担。 几乎所有的高层住宅都存在这样的问题,国外已经开发出类似的智能照明控制系统解决以上的问题,但是产品的价格很高;国内市场上尚无此类的产品出现,本文设计的智能照明控制系
智能停车场主要由系统出入口控制机,出口控制机,自动道闸,车辆检测器,通讯转换器,管理软件,满位显示屏,收费显示屏,发行机,图像捕捉卡,摄像机,感应卡等构成。随着停车场的不断智能化系统发展,智能停车场系统已经在各种停车场,地下车库,小区,单位门口等多处广泛应用。那么其施工和安装又有哪些技术要求呢? 一,施工材料和工具 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好,材料外观不应有破损,附件、备件、工具应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。 3、携带好齐全的相关单据,及资料。 二,施工布线的技术要求 停车场系统线缆在建筑物里安装应保持水平或者垂直,并加上套管保护。220V强电与信号线要分开铺设,更不能穿在
25*18的地形,搞个地下停车场,有些麻烦!求各位大虾出手
在一些小区停车场看到的这个东西(见下图),不知道是什么?-
图纸简介: 河南地区 采用05YJ系列图集 停车场地内为彩钢房建筑 图纸内容齐全 投稿网友: hongjiechj 上传时间: 2013-11-22