“建筑设计、工程设计与景观设计的完美融合缔造出这处梦幻般的住宅屋顶花园,这就使得得项目中的各种疑难迎刃而解。”该项目的挑高、悬空式独特檐体设置,有利于景观设计师更为灵活地营造各个小型绿化空间,并与特殊的整体空间结构相互融合。作为一个适应性功能型项目,这一屋顶花园通
2014停车场,大家一块讨论
Velenje是一座花园城市,有着大片的空地。尽管Velenje中心地带为行人专用区,但随着汽车数量的增加,这些地方就逐渐成为停车场,严重干扰了户外本身的布局。据预测未来停车区域面积还需继续扩大,这是一个棘手的问题,必须要找到一个合适的解决方案,既能解决停车场区域扩张的问题,又能避免城市外部环境不受干扰。
请问除了停车场规划设计规则(试行)外,还有哪个设计规范明确说明室外停车场的坡度,非常急,需要现行的设计规范。
这是由洛杉矶工作室urbana architecture设计的Eskenazi医院停车场,位于美国印第安纳波利斯。建筑立面配置了7000块金属面板,通过铰接式的颜色系统进行连接,从而创建动态的建筑外观。行人会根据自己所据位置和路线,获得独特的视觉体验。当行人和缓慢移动的车辆慢慢向医院靠近,建筑立面的颜色、透明度会发生明显的变化。而沿着这条街驾驶,根据车行的方向将会体验更快的颜色渐变。 译者:筑龙网 艾比
根据新版汽车库防火规范GB50067-2014第6.0.12条Ⅳ类汽车库可采用汽车专用升降梯作为汽车疏散口,那么对于屋顶露天停车场是否可以采用升降梯(独立的电梯)疏散,停车数量可以达到多少?
请教:北方地区屋顶停车场(>700车位)的消火栓系统如何设计?要考虑冬天的防冻问题,按室内还是按室外消防用水量考虑?
我现在做一个停车露天停车场的排水,建筑地面设计坡度为0.5%,坡向一侧的。因为面积比较大,需要在停车场当中不雨水口,可是管道埋深不够,只有0.8m左右。遇到这种情况该怎么处理,停车场上的雨水口或排水沟盖板如何处理才能不被车压坏,请各位师兄师姐给予指点,谢谢。
我现在遇到一个高层在超大停车场的中间的位置,从高层到停车场的的 边缘有70m的距离,我不知道该怎么办了!如果排水管接入地下室,就要设污水积水坑,再加污水潜水泵排出去;污水积水坑太臭,影响停车场的使用还有管线太长难免有施工问题出现,万一污水滴到高档车上或给高档车洗个澡,都是麻烦.....。要是从停车场上面的顶板走,距离太远,容易堵;也不好,疏通。还有转弯也太多了?有那位高人有办法吗?
已知某地块中,已建有单层停车库ABCD,其耐火等级为二级。在停车库东侧,距离AD边6m处同时建有露天停车场EFGH.在露天停车场北侧准备建设甲类单层厂房(耐火等级二级);在露天停车场南侧准备建设某高层办公楼(耐火等级一级)。确定新建筑与已有建筑的防火间距。希望大家赐教!
:time: 商场屋顶做停车场兼花园用,初定填土60-70厘米,在设计此屋面板时应注意些什么,荷载怎么考虑,尤其是活荷载按屋顶花园还是车场,若是按车场荷载规范里又查不到,因为是小于6MX6M的柱网。另外荷载确定完,配筋上需不需要加强????
图纸简介: 本图为地下停车场入口钢构,值得借鉴,节点可以套用的。 投稿网友: ccj8888 上传时间: 2013-07-30 图纸省份
共51个车位,两个出入口,各7米。
图纸简介: 河南地区 采用05YJ系列图集 停车场地内为彩钢房建筑 图纸内容齐全 投稿网友: hongjiechj 上传时间: 2013-11-22
自己做的一个小模型算作是一个服务中心的吧
本帖最后由 songtao6393 于 2015-2-7 17:35 编辑 生态停车场和河道生态修复
露天停车场施工组织设计
一、施工荷载是活荷载还是临时荷载? 1、施工荷载分为两类: 一类是建筑物使用期间可能出现的检修施工荷载,这类荷载应按设计活荷载考虑。 例如《建筑结构荷载规范》GB50009-2012第5.5.1条规定的检修施工荷载就属于活荷载。 5.5.1施工和检修荷载应按下列规定采用: 1.设计屋面板、檩条、钢筋混凝土挑檐、悬挑雨篷和预制小梁时,施工或检修集中荷载标准值不应小于1.0kN,并应在相当不利位置处进行验算; 2.对于轻型构件或较宽的构件,应按实际情况验算,或应加垫板、支撑等临时设施; 3.计算挑檐、悬挑雨篷的承载力时,应沿板宽每隔1.0m取一个集中荷载;在验算挑檐、悬挑雨篷的倾覆
地铁车辆段 是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长,为有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量,可在线路的另一端设 地铁停车场 ,负责部分车辆的停放、运用,检查和整备工作。 停车场作为地铁车辆运用的