高层混凝土浇筑

高层浇筑混凝土如何洗泵

很多时候高层浇筑混凝土洗泵的水不是打在楼板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全网都被污染了。但通常洗泵都是从地泵往上打水，有没有水从上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

高层建筑混凝土浇筑收尾问题

本帖最后由 csccbjs 于 2015-5-22 20:34 编辑 采用地泵浇筑高层混凝土，最后收尾冲洗泵管，水泥浆及部分混凝土跑到外架上，造成外架脏乱。采取办法：制作2方左右的水箱存放，然后用塔吊吊下来。还有没有更好的办法？

基坑有积水可以浇筑混凝土吗？

二次结构混凝土浇筑工具-高层泵送为什么老出故障呢？

二次结构混凝土浇筑工具可以实现室内外30米轻松浇构造柱，快捷输送1小时5方料，无论是效率提升还是节省人工方面都是相当不错的。但还是有不少用户疑惑，为什么同一台设备，别人能够很好很顺利的进行施工作业，自己的二次结构混凝土浇筑工具却老是故障频发呢？大致原因有以下几点：

基坑有积水！可以浇筑混凝土吗？

关于混凝土规范和高层规范

遇到高层的抗震问题，什么时候用《砼规范》的第11章的公式，什么时候用《高层砼规范》的公式啊？有什么要求啊？哪位大侠解读一下。

高层剪力墙结构混凝土整体浇筑技术的研究与应用

摘 要：现 行 高 层 剪 力 墙 结 构 墙 体 和 楼 板 混 凝 土 施 工 中 首 先 进 行 墙 体 混 凝 土 的 浇 筑然 后 进 行 楼 板 混 凝 土 的浇 筑 这 种通 行 的 做法 使 墙 体混 凝 土 与其 顶 部 楼板 混 凝 土之 间 存 在贯 通 的 施工 缝 容 易出 现 施 工质 量 问 题 同 时 施工人 员 停工 等 待 时间 过 长 无法 充 分 进行 流 水 施工 在 齐 齐哈 尔 大 学国 际 交 流中 心 工 程剪 力 墙 及楼 板 混 凝土 施 工中采 用 了 一 种 先 支 设 上 部 楼 板 模 板后 支 设 下 部 墙 体 模 板 进 而 同 时 浇 筑 剪 力 墙 和 楼 板 混 凝 土 的 施 工 技 术 通 过与 传 统混 凝 土 浇 筑 方 法 在 施 工 质 量 人 员 设 备 及 材 料 投 入 情 况工 期 等 方 面 的 比 较 证 明 了 采 用 该 技 术 能 够 明 显 地提 高 工 程质 量 降 低人 工 费 用 缩 短 施 工工 期

水下混凝土浇筑技术要求

A) 导管的选用:可采用金属管和厚壁PVC塑料管，直径不小于φ250㎜,不大于400㎜.导管使用前，应根据桩长试拼接；B) 根据水下混凝土流动扩散规律，导管埋深过小，往往使管外混凝土面上的浮浆沉渣挟裹卷入混凝土内，形成夹层；埋深过大，导管的超压力减少，管内混凝土不易流出，容易产生堵管，并给导管的起升带来困难。所以，保持合理的导管埋深，对水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注时，导管埋入混凝土内深度一般为2.5～3.5米，最小深度为1.5～2.0米，最深不超过4米。C) 导管安装时其底端应高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土导管埋深应在1.2～1.5米。开始灌注时，为保证第一批混凝土达到要求的埋管高度，以便实现导管底部的隔水，需要计算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量计算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—实际桩孔直径（m）；D—导管内径（m）；h2—导管底口至孔底高度（m）；hm—导管埋深，初灌时不

水下混凝土浇筑中卡管的情况

在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管，有如下两种情况：1） 初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌和不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣导管内混凝土，用吊绳拌动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则必须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理和修整，然后重新吊装导管，重新灌注。并按前述第2)项方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意，导管下重上轻，防止翻倒伤人。2） 机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检查灌注机械，并准备备用机械，发生故障立即换备用机械，同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时处理方法是导管拔出，用吸泥机将孔内表层混凝

现浇梁梁体混凝土浇筑步骤

⑴浇筑前，对所有参加混凝土浇筑操作人员进行详细的技术交底，并对模板、支架稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求经监理工程师同意后方可开始混凝土浇筑。 ⑵箱梁混凝土的浇筑顺序为：自连续梁跨中向两端同时对称进行，使跨中挠度最大的变形在浇筑初期完成，有利于降低因大的挠度变形对已浇筑的混凝土产生的影响。 ⑶浇筑采用全断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。先由两侧腹板处浇筑至下倒角，再浇筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度减小，且第一次浇筑混凝土初凝前浇筑一层腹板混凝土，每层厚度约30cm，两侧腹板混凝土应对称均衡浇筑。腹板混凝土浇筑至上倒角处，浇筑第一次混凝土完成。浇筑过程中，试验员与技术员现场值班，对混凝土、模板、支架进行连续监测。 ⑷底板及腹板混凝土浇筑完成后，拆除腹板侧模，混凝土顶面凿毛后，立箱体顶面模板并绑扎顶板钢筋、安装顶板钢绞线波纹管，穿钢绞线。顶板砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后间距约3～5m，分两个作业

混凝土二次浇筑注意方法？？？

好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次浇筑，但是由于这一层混凝土比较薄，所以总是出现开裂，起层的现象。请问怎么做才会很好避免这些后果。（告诉我一次浇筑到位除外）从施工准备，浇筑，后期养护几方面讲讲。

基础施工浇筑混凝土的疑问

首先据了解商品混凝土搅拌好以后，在送到施工现场浇筑时是不能洒水的，如果有了水就可能导致混凝土的强度等级达不到标准。那么，为什么有些桩内还有水的时候（有时候是渗水），水泵已经抽不上来。那个时候可以浇筑混凝土呢？那么这个时候浇筑下去的混凝土是不是和前面的违背了呢？如果可以这样施工，那么以后楼层上的混凝土是不是有点水也无所谓了呢？请教各位大神给小弟解答一下。谢谢了。

汽车坡道混凝土浇筑方法

本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。​在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑

什么是混凝土浇筑速度？如何控制？

jgj162-2008的4.1.1的第4点，有个侧压力公式，其中，最后的V，是浇筑速度。但是，这个浇筑速度，如何控制呢？总不可能放混凝土的时候，象涨水那样均匀地上来，如果是一层一层加的，以多少厚度为一层，间隔多久为宜呢？

求助：关于混凝土浇筑的偏差范围

新房，卫生间墙体混凝土浇筑，室内呈现下宽上窄，差距9公分，求助专家解答：1、国家允许的偏差标准2、施工方、监理的责任3、是否可能引起结构安全问题