《高层建筑混凝土结构技术规程》第4.3.13条 施工后浇带的作用是在于减少混凝土的收缩应力,并不是减少温度应力,而提高它对温度应力的耐受能力。所以通过后浇带的板、墙钢筋应断开搭接,以便两部分的混凝土各自自由收缩;(如梁、板1/3跨度处,连梁跨中等),不必在同一截面上, 曲折而行,只要将建筑物分开两段即可。《高层箱型基础及筏型基础技术规程》,苏G01—2003图集,却说后浇带钢筋应贯通。
常有同学困惑此问题,论坛里也有说温度后浇带必须要设附加钢筋,现把图集节点大样和朱总《设计问答》一书中的解释列举出来,供各位同仁参考。
现在的工程中后浇带使用的比较频繁,请教一下:它起到的作用是不是就是沉降缝、抗震缝、伸缩缝的作用?另外,后浇带不是要从上到下全部断开,如果建筑没地下室的话,需不需要在地梁处也断开?
后浇带留置好后要等很长时间才能浇筑混凝土,特别是高层建筑的沉降后浇带有的要留置一年以上,为了防止后浇带钢筋锈蚀,必须采取防锈措施。防锈措施的费用是否可以向建设单位另外记取。
作为后浇带,按照混凝土规范,可以加大主体伸缩缝的间距,但是规范用了“适当”这个词,不知道大家在应用时如何把握,超长多少为“适当”。另外,后浇带是否用加补强筋,原有的钢筋是否贯通(高规中提到此处筋采用绑扎搭接,然而我的同事在做过的工程中都是贯通)。请高手不吝赐教。
大家好!请教各位达人关于后浇带设置的几个问题:1.后浇带内有整根梁时,是否必须避让?2.后浇带遇到楼梯时,是否必须避让?3.少数后浇带在梁端三分之一范围内经过,是否允许?4.后浇带分为沉降后浇带和伸缩后浇带,如果施工图中不加以区分,施工单位会加以辨别并区分对待吗?谢谢!
看11G101-1图集中给出的后浇带钢筋连接做法,都是按搭接来的。现场看的却有不少是焊接接头。为什么图集中不给焊接的做法?难道只能用搭接?
一地下车库坡道处后浇带钢筋被施工单位割断,这是野蛮施工行为。已对施工单位罚款。请问后浇带温度带和沉降带对预留钢筋有要求么?请问怎么处理啊!
地下室后浇带这个地方两侧不是要用钢丝网隔开的嘛,主要是钢丝网的钢筋支撑做法,一般设计都不会给,钢丝网其实是起到模板的作用,肯定要用钢筋支撑住的,谁有这个后浇带的施工现场图片?发个看看呗,
下面说说我遇到的一个工程出现的质量事故。一50多米长的剪力墙住宅,设计在结构中部附近设置了一条800宽的施工后浇带。碰巧的是后浇带设在了一个7米多x6米多的大房间中,且偏于一端,在支座1/3范围。这样两边板大小差别较大。施工时后浇带两侧每侧做一排48脚手架管支撑,沿后浇带长度方向间距900。每层都如此。施工到几层后,发现后浇带两侧有变形不一致,目前已施工到15层。据施工单位反映,两侧变形差最大已达45mm,已经构成质量事故。我的问题是:1,后浇带处支撑如何计算?是否需要考虑后浇带处支撑荷载一层一层传下来?2,常规后浇带处支撑如何设置?3,就本案例情况,如何设置支撑比较稳妥合适?4,出现这种情况如何处理?多谢!
本人有一问题,还请大家帮忙解决。高层建筑的地下室,基础一般采用桩基,或有抗浮要求,下面打得有抗浮桩(锚杆);基础底板上设后浇带时,要不要避开桩的位置啊?
某工程基础为板筏,中部设一处800宽后浇带,对平行后浇带方向附加钢筋的布置范围,设计图示意为800+2Lae(垂直后浇带方向附加钢筋的锚固长度),而实际施工中按后浇带实际宽度800范围布置,施工做法是否可行?
1、本工程采用第三层粉质粘土层作为地基持力层,地基承载力特征值Fa=110Kpa,修正后的地基承载力特征值为fa=160KPa。2、楼座布置及车库示意图详下图所示。楼单体为7层住宅楼,车库为单层车库,车库顶板平均覆土1米。3、原设计楼与车库交接的部位均为沉降后浇带,又由于车库较长、故除了沉降后浇带以外又设置了若干温度后浇带。4、说实话如此设计施工难度较大,又
现浇板面,什么情况下设置抗裂、抗温度钢筋,有的说板跨大于4米设置,有的说板厚大于120设置,具体查哪本规范或者图集上由明确说呢 ? 非常感谢解答者!!
后天要图纸会审了,筏板基础长45米,宽26米,没有设置后浇带,查规范也没找到比较明确的规定,不知道到时候会不会提?有经验或有过类似经历的大哥大姐来说一下呗
1. 与砼梁或砼墙整浇的双向板,当计算跨度大于多少时,宜在板的中部区域未配置钢筋的表面设置抗温度\收缩应力构造 钢筋?2. 该构造钢筋的配筋量如何取值?3. 通常,构造钢筋与支座钢筋按受拉钢筋的要求搭接,当双向板同一方向的两支座负筋间距不相同时(如x方向,左边支座 的负筋间距为@150,左边支座的负筋间距为@200),那么当构造钢筋选用200间距时将如何与负筋搭接?
一框支转换结构,全长54.95米,按照框架结构设缝55.0米,抗震墙45.0米,那框支转换上部可以算是纯剪力墙结构,不知本工程关于结构超长如何处理?谢谢!