混凝土浇筑工艺

混凝土的浇注及振捣工艺

①混凝土分六层浇筑到顶，每层厚度不大于50cm. ②模板第一层混凝土浇筑完成后进行人工振捣，在此间隙同时浇筑第二套模板，如此重复直到第一层混凝土振捣完毕。 ③振捣手站在平台小车上进行混凝土振捣，平台小车为桁架式结构，比模板顶低50cm，四周设围栏。混凝土振捣采用直径70mm振捣棒，并采用双棒并列同步振捣，两个振捣棒要同时贴近两侧版面，然后同时插入、同时拔出、同时移动，以使模板两侧的汽泡同时带出，振捣棒与模板的距离控制在10cm左右，移动间距30-40cm，每点振捣时间控制在25-30s. ④为了防止松顶，混凝土浇注到顶部时要预留10cm的高度，先将顶部产生的混凝土浮浆清除干净，然后再浇注新混凝土到顶，预留这层混凝土轻轻点振即可，振捣时间不宜过长，控制在5~10s. ⑤在混凝土初凝前进行混凝土第一次抹面，不允许进行洒水抹面。 ⑥斜坡面要采用“吊棒”振捣。在距离振捣棒棒头2/3棒长位置焊接M12螺母，将1.5m长的铅丝一头绑在螺母上，另一头弯成手柄形状。振捣手一只手提铅丝，另一只手握振捣棒，将振捣棒送入斜坡面模板内，然后平行于

高层浇筑混凝土如何洗泵

很多时候高层浇筑混凝土洗泵的水不是打在楼板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全网都被污染了。但通常洗泵都是从地泵往上打水，有没有水从上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

基坑有积水可以浇筑混凝土吗？

基坑有积水！可以浇筑混凝土吗？

预拌混凝土浇筑框架柱施工工艺，2005

施工工艺保证柱混凝土质量的技术措施混凝土工程质量通病预防措施[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-6-27 15:55 编辑 ]

桥梁伸缩缝改造过程中的混凝土浇筑工艺

桥梁伸缩缝改造过程中的混凝土浇筑：1、要求浇筑50# 钢纤维混凝土，浇筑混凝土之前，配比试验应满足要求，各种工具，设备齐全、工作状态良好，同时气候条件要适宜，绝对避免中午施工，保证浇筑质量。2、浇筑过程中，应避免遇雨，并要有必要的防雨设施，避免浇筑完毕后，混凝土段雨冲刷。3、浇筑混凝土前，对槽内做最后一次清理和清洗，同时用塑料布铺盖槽两侧的沥青混凝土路面上，防止施工时对路面污染。4、浇筑过程要连续，标高控制同沥青混凝土路面一致，绝对防止高出，要保持表面平整、直顺。5、浇筑混凝土完毕后，用塑料布严密覆盖混凝土表面4-6h以上，然后用土工布覆盖，洒水养生，防止把水直接浇洒混凝土表面。6、浇筑混凝土时，采用插入式振动棒进行振捣，确保混凝土密室，人工抹平收面，顶面标高和平整度要严格控制，与桥梁纵坡横坡保持一致，平整度偏差控制在0-2mm

叠合板现浇层混凝土浇筑施工工艺

常见的剪力墙、楼梯混凝土浇筑施工工艺

(一) 剪力墙混凝土浇筑 1、 如拄、墙的混凝土强度等级相同时，可以同时浇筑，反之宜先浇筑柱混凝土，预埋剪力墙锚固筋，待拆柱模后，再绑剪力墙钢筋、支模、浇筑混凝土。 2、 剪力

水利施工中大体积混凝土浇筑工艺及质量控制

本帖最后由 dkia_32354 于 2015-9-28 10:51 编辑 一、大体积混凝土的定义 大体积混凝土指的是最小断面尺寸大于1m以上的混凝土结构，其尺寸已经大到必须采用相应的技术措施妥善处理温度差值，合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。 大体积混凝土特点是：结构厚实，混凝土量大，工程条件复杂 (一般都是地下现浇钢筋混凝土结构)，施工技术要求高，水泥水化热较大(预计超过25°)，易使结构物产生温度变形。 大体积混凝土除了最小断面和内外温度有一定的规定外，对平面尺寸也有一定限制。

基础施工浇筑混凝土的疑问

首先据了解商品混凝土搅拌好以后，在送到施工现场浇筑时是不能洒水的，如果有了水就可能导致混凝土的强度等级达不到标准。那么，为什么有些桩内还有水的时候（有时候是渗水），水泵已经抽不上来。那个时候可以浇筑混凝土呢？那么这个时候浇筑下去的混凝土是不是和前面的违背了呢？如果可以这样施工，那么以后楼层上的混凝土是不是有点水也无所谓了呢？请教各位大神给小弟解答一下。谢谢了。

什么是混凝土浇筑速度？如何控制？

jgj162-2008的4.1.1的第4点，有个侧压力公式，其中，最后的V，是浇筑速度。但是，这个浇筑速度，如何控制呢？总不可能放混凝土的时候，象涨水那样均匀地上来，如果是一层一层加的，以多少厚度为一层，间隔多久为宜呢？

水下混凝土浇筑技术要求

A) 导管的选用:可采用金属管和厚壁PVC塑料管，直径不小于φ250㎜,不大于400㎜.导管使用前，应根据桩长试拼接；B) 根据水下混凝土流动扩散规律，导管埋深过小，往往使管外混凝土面上的浮浆沉渣挟裹卷入混凝土内，形成夹层；埋深过大，导管的超压力减少，管内混凝土不易流出，容易产生堵管，并给导管的起升带来困难。所以，保持合理的导管埋深，对水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注时，导管埋入混凝土内深度一般为2.5～3.5米，最小深度为1.5～2.0米，最深不超过4米。C) 导管安装时其底端应高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土导管埋深应在1.2～1.5米。开始灌注时，为保证第一批混凝土达到要求的埋管高度，以便实现导管底部的隔水，需要计算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量计算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—实际桩孔直径（m）；D—导管内径（m）；h2—导管底口至孔底高度（m）；hm—导管埋深，初灌时不

水下混凝土浇筑中卡管的情况

在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管，有如下两种情况：1） 初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌和不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣导管内混凝土，用吊绳拌动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则必须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理和修整，然后重新吊装导管，重新灌注。并按前述第2)项方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意，导管下重上轻，防止翻倒伤人。2） 机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检查灌注机械，并准备备用机械，发生故障立即换备用机械，同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时处理方法是导管拔出，用吸泥机将孔内表层混凝

现浇梁梁体混凝土浇筑步骤

⑴浇筑前，对所有参加混凝土浇筑操作人员进行详细的技术交底，并对模板、支架稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求经监理工程师同意后方可开始混凝土浇筑。 ⑵箱梁混凝土的浇筑顺序为：自连续梁跨中向两端同时对称进行，使跨中挠度最大的变形在浇筑初期完成，有利于降低因大的挠度变形对已浇筑的混凝土产生的影响。 ⑶浇筑采用全断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。先由两侧腹板处浇筑至下倒角，再浇筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度减小，且第一次浇筑混凝土初凝前浇筑一层腹板混凝土，每层厚度约30cm，两侧腹板混凝土应对称均衡浇筑。腹板混凝土浇筑至上倒角处，浇筑第一次混凝土完成。浇筑过程中，试验员与技术员现场值班，对混凝土、模板、支架进行连续监测。 ⑷底板及腹板混凝土浇筑完成后，拆除腹板侧模，混凝土顶面凿毛后，立箱体顶面模板并绑扎顶板钢筋、安装顶板钢绞线波纹管，穿钢绞线。顶板砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后间距约3～5m，分两个作业

求助：关于混凝土浇筑的偏差范围

新房，卫生间墙体混凝土浇筑，室内呈现下宽上窄，差距9公分，求助专家解答：1、国家允许的偏差标准2、施工方、监理的责任3、是否可能引起结构安全问题

汽车坡道混凝土浇筑方法

本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。​在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑

收藏！混凝土裂缝修补工艺

随着各地建筑业的迅猛发展，混凝土在建筑业中的应用越来越广泛，与此同时，随之而来的混凝土裂缝这一通病却一直如影随行，没有得到解决，给工程带来各种各样的危害。