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关于商品混凝土现浇板的浇筑养护
本帖最后由 一介书生第二 于 2014-1-4 14:20 编辑 用商品混凝土浇筑现浇板，普遍存在混凝土成型后出现裂缝问题，大部分是龟裂，小部分是贯穿裂缝。为防止裂缝，我们在混凝土浇筑成型后2-3个小时内，采用塑料薄膜覆盖养护，中间可以掀开打毛、压光等，随后继续覆盖。如工期紧，满足24小时以上可以撤走薄膜，对防止混凝土早期裂缝确实较好。
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水利工程混凝土的施工与浇筑养护技术
1 水利工程混凝土施工的意义 在水利工程施工中，混凝土是应用极为广泛的材料。混凝土的造价低廉、性能稳定、质量良好，满足了水利工程施工建设的需要，在工程施工中的运用越来越广泛。实际上，施工实践表明，做好水利工程混凝土施工，严格遵循施工技术，重视浇筑和养护施工，不仅能够促进水利工程施工的顺利进行，还能够提高水利工程施工质量，对降低水利工程成本，提高水利工程建设效益和质量有着重要作用。 2 水利工程混凝土施工技术 严格遵循施工技术是在水利工程施工中必须重视的内容，在施工中只有严格遵循施工技术，才能确保水利工程混凝土施工质量。在拌和、运输、振捣过程中都应该遵循规范要求，从而确保水利工程质量。 2.1 水利工程混凝土拌合技术 首先根据施工规范要求选择合适的材料，做好水泥、砂石、外加剂的选择工作，确保材料质量合格。当合理确定混凝土各种材料后，对材料进行取样试验，交给由有资质的实验室进行配合比设计，以确保试验的准确性，方式混凝土配合比出现错误，确保水利工程混凝土的施工质量。在混凝土适配试验完成后，检测混凝土性能，从而保证混凝
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浅谈大体积混凝土的浇筑、测温及养护控制
摘 要：本文通过对大体积混凝土整个施工过程的大体论述，并针对各个施工步骤提出了质量控制要点，希望能够引起施工单位对大体积混凝土施工质量控制的重视，通过理论论证和凭借以往施工经验来提高施工质量。 关键词：绝热温升；配比；试配；测温；养护 近几年来，大体积混凝土的使用在高层建筑基础厚筏底板中较为常见，由于近几年来中高层建筑使用大体积混凝土很普遍，因而施工单位大体积混凝土浇筑、测温及养护手段也随之完善，施工技术也较为成熟，随着大体积混凝土施工技术的不断完善、成熟，施工难度同时也在降低。 正是由于大体积混凝土的普遍常见，在这段时期，施工单位对大体积混凝土的施工重视程度降低，套用和单凭经验主义也较普遍，施工管理人员的质量控制意识松懈，放松了对大体积混凝土监测、监控工作，在大体积混凝土的浇筑、养护工作中，也较为随意，没有足够的重视。因而，就大体积混凝土的施工，本文提出质量控制措施方法，希望对现场施工起到一定的指导作用，能够引起对质量控制的重视。 一、大体积混凝土的定义 在确定什么情况属大体
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求助浇筑混凝土的好方法
我的一个干土建的朋友，在海参养殖圈承包了40多个 闸门，2米高，8米长，混凝土用量20立方米1混凝土筏板基础2剪力墙和闸门顶部3闸门的栏板要进行三次混凝土浇筑，但是麻烦的是海参圈的坝上泵车和罐车是不能进去，而且大坝因为要挖闸门的位置，被挖成一段一段大坝的对面有一条7米宽的道，中间有25米左右的水渠,想尽办法也不知道怎么浇筑混凝土曾想过的办法1、泵车行不通的理由：泵车需要12米见方的地方才能作业，道路宽7米，旁边都是水2、用地泵，但是一个闸门要用20m3的混凝土，分三次浇筑，每打完一次混凝土地泵管子里的混凝土很多，很难处理请问各位高人有更好的办法吗，
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高层浇筑混凝土如何洗泵
很多时候高层浇筑混凝土洗泵的水不是打在楼板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全网都被污染了。但通常洗泵都是从地泵往上打水，有没有水从上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？
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25000方混凝土是如何浇筑的？
随着最后一立方混凝土的注入，上海国际财富中心项目最后一块大底板混凝土顺利浇筑完毕。 本项目大底板施工共分为6个施工段，共计混凝土方量约25000m³。单块底板最大浇筑混凝土方量7700m³，单块底板最长浇筑时间历时30个小时。 ▲北塔楼基础底板（1-1块）混凝土浇筑
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雨天浇筑的混凝土的问题……
雨天，一层楼板浇筑，阳台那儿出了问题！！仔细看千斤顶……欢迎大家来看看，可否提出点建议……[ 本帖最后由 ljptyhj 于 2011-4-13 19:19 编辑 ]
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求助：关于混凝土浇筑的偏差范围
新房，卫生间墙体混凝土浇筑，室内呈现下宽上窄，差距9公分，求助专家解答：1、国家允许的偏差标准2、施工方、监理的责任3、是否可能引起结构安全问题
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水下混凝土浇筑技术要求
A) 导管的选用:可采用金属管和厚壁PVC塑料管，直径不小于φ250㎜,不大于400㎜.导管使用前，应根据桩长试拼接；B) 根据水下混凝土流动扩散规律，导管埋深过小，往往使管外混凝土面上的浮浆沉渣挟裹卷入混凝土内，形成夹层；埋深过大，导管的超压力减少，管内混凝土不易流出，容易产生堵管，并给导管的起升带来困难。所以，保持合理的导管埋深，对水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注时，导管埋入混凝土内深度一般为2.5～3.5米，最小深度为1.5～2.0米，最深不超过4米。C) 导管安装时其底端应高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土导管埋深应在1.2～1.5米。开始灌注时，为保证第一批混凝土达到要求的埋管高度，以便实现导管底部的隔水，需要计算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量计算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—实际桩孔直径（m）；D—导管内径（m）；h2—导管底口至孔底高度（m）；hm—导管埋深，初灌时不
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水下混凝土浇筑中卡管的情况
在灌注过程中，混凝土在导管中下不去，称为卡管，有如下两种情况：1） 初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度过小，流动性差，夹有大卵石，拌和不均匀，运输途中产生离析，导管接缝处漏水，雨天运送混凝土未加遮盖，使混凝土中的水泥浆被冲走，粗骨料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣导管内混凝土，用吊绳拌动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则必须将导管连同其内的混凝土提出钻孔，进行清理和修整，然后重新吊装导管，重新灌注。并按前述第2)项方法将散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管时应注意，导管下重上轻，防止翻倒伤人。2） 机械发生故障或其他原因使混凝土在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检查灌注机械，并准备备用机械，发生故障立即换备用机械，同时采取措施，加速混凝土灌注速度，必要时，可在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。当灌注时间已久，孔内首批混凝土初凝，导管内又堵塞有混凝土，此时处理方法是导管拔出，用吸泥机将孔内表层混凝
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现浇梁梁体混凝土浇筑步骤
⑴浇筑前，对所有参加混凝土浇筑操作人员进行详细的技术交底，并对模板、支架稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统进行一次全面检查，符合要求经监理工程师同意后方可开始混凝土浇筑。 ⑵箱梁混凝土的浇筑顺序为：自连续梁跨中向两端同时对称进行，使跨中挠度最大的变形在浇筑初期完成，有利于降低因大的挠度变形对已浇筑的混凝土产生的影响。 ⑶浇筑采用全断面斜向分段，水平分层地连续浇筑。先由两侧腹板处浇筑至下倒角，再浇筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度减小，且第一次浇筑混凝土初凝前浇筑一层腹板混凝土，每层厚度约30cm，两侧腹板混凝土应对称均衡浇筑。腹板混凝土浇筑至上倒角处，浇筑第一次混凝土完成。浇筑过程中，试验员与技术员现场值班，对混凝土、模板、支架进行连续监测。 ⑷底板及腹板混凝土浇筑完成后，拆除腹板侧模，混凝土顶面凿毛后，立箱体顶面模板并绑扎顶板钢筋、安装顶板钢绞线波纹管，穿钢绞线。顶板砼采用全断面斜向分段、水平分层地连续浇筑，上层与下层前后间距约3～5m，分两个作业
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基础施工浇筑混凝土的疑问
首先据了解商品混凝土搅拌好以后，在送到施工现场浇筑时是不能洒水的，如果有了水就可能导致混凝土的强度等级达不到标准。那么，为什么有些桩内还有水的时候（有时候是渗水），水泵已经抽不上来。那个时候可以浇筑混凝土呢？那么这个时候浇筑下去的混凝土是不是和前面的违背了呢？如果可以这样施工，那么以后楼层上的混凝土是不是有点水也无所谓了呢？请教各位大神给小弟解答一下。谢谢了。
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汽车坡道混凝土浇筑方法
本人所经历的住宅楼工程，地下车库3个汽车坡道（2个与室外连通，1个从地下一层通往地下二层），2个与室外连通的坡道均出现标高误差过大的情况，导致装修阶段地面无法施工。为从根本上解决这一问题，本人试着从结构施工阶段汽车坡道混凝土浇筑的方法探讨解决方法供大家参考，如有考虑不周处请大家多多指教。 1、混凝土浇筑前的准备工作。在模板支设完毕后，质检员在验收前，测量人员应配合复核钢筋标高（如果有钢筋），如果发现有标高误差过大时，应立即处理，避免在浇筑完毕后出现露筋等质量缺陷。复核标高的同时，应根据坡道的坡度拉通线， 通线即为坡道的平面。通线的间距，数量、位置等可以根据坡道的复杂情况而确定。再者，通线建议使用钢丝线，固定牢固，避免在混凝土浇筑
