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关于抗拔桩静载试验的问题
抗拔桩（钻孔灌注桩）做静载试验时，荷载是否也取极限值？即抗拔特征值的2倍。抗拔钢筋的计算是按特征值乘1.35的系数计算的，假如计算出来是10根22。那么抗拔试验时用2倍特征值拉钢筋，不拉断了吗？是否做静载试验的抗拔桩要另外配筋呢？比如配20根22。
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地库抗拔桩这样布置合适吗？
一层地下车库，底板厚度400，底标高-5.5，顶板-1.3，覆土1米柱网8.4，设柱下两桩，下柱墩承台，柱墩高度1100，但是两桩抗拔桩布置的柱墩是正方形，不知道这样的目的是什么呢？请大神帮忙分析下，谢谢，
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打完抗拔桩，这样是不是就算完了？？？？？？？？？？？？
小弟有个问题，在伐板基础，确定好板厚了，但是抗浮算不过，综合考虑，决定使用抗浮锚杆，或者抗拔桩，算好锚杆或者桩的长度，直径，间距，以后，那么此时基础是不是就设计完了？我觉得此时原始的地基承载力也变了，这一点我们需要考虑吗？需要重新设计一下吗？实际工程各位大神们是怎么做的呢？
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抗拔桩怎么样设计配筋呀?
本人最近做的工程需要设计抗拔桩,可是对抗拔设计不是很熟悉,请教各位大虾不吝赐教呀.抗拔桩的配筋是怎么计算的呀.如果由裂缝控制,又怎么计算呀.谢谢!
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求助，抗拔桩设计--高手进
本人最近做一地下车库，地下四层，基础底面标高约-11m，地下水位标高约-2m，需要布置抗拔桩，抗拔桩承载力特征值约为2700kn/M，由于地质情况不好，如果不考虑水浮力的话，需要布置承压桩，承压桩承载力特征值约为3700kn/m，现在计算的到的柱底集中力为10000kn，柱底水浮力约8000kn，请问高手，柱下按什么布置桩，用水浮力减去结构自重布置抗拔桩可以吗？
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抗拔桩设计的裂缝控制问题
在设计抗拔桩时，大家对承载力的设计可能很重视，而对裂缝计算可能不是特别在意，在设计中很多人对单桩承载力的确定往往比实际需要的单桩承载力大较多，对试桩要求采用2倍的单桩承载力特征值，此时忽略了对桩的裂缝进行控制，在设计时对计算裂缝采用的标准值是否是采用单桩承载力特征值来计算还是采用试桩时的极限压力来计算裂缝，若按单桩承载力计算时，其试桩时裂缝基本为单桩承载力时的两倍，若按试桩时的压力计算裂缝控制，其配筋经济性由太差，大家在设计时怎么进行控制比较合适，既能保证工程安全，又能比较经济。
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抗拔桩设计参数的合理选用
抗拔桩设计参数的合理选用 附上PDF附件 供参考。
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抗拔桩论文+抗浮锚杆论文
抗浮锚杆论文12篇
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怎样控制地下室抗拔桩及起资料
本人遇到地下室抗拔桩，孔径20CM，下四条20的二级钢筋，M20砂浆，孔深度大于11米！请问同行怎样控制工程质量，及资料！
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水池抗浮用抗拔桩设置问题~~
有一个地下的大型消防水池，尺寸28x16x5，有顶盖板，池内有支柱，因为项目在沿海地区，地下水位比较高，故整体抗浮想采用抗拔桩，想请教一下有类似经验的大虾，采用何种桩型比较好，有看到过说PHC管桩可以，沿海地区地下水对混凝土的腐蚀性应该比较强，管桩可行么？或者采用灌注桩？另外，请问如何布桩呢？把水池底板当作筏板一样来考虑么，类似桩筏基础均匀布桩？是不是在支柱底板下要布桩呢？
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预应力管桩静载，抗拔试验照片
预应力管桩静载，抗拔试验照片
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塔吊基础影响车库基础抗拔桩了，怎么办？
如题，施工单位先把塔吊基础座在车库基础（车库基础没施工），现在要打车库基础抗拔桩了，打不了。有人建议只打2个抗拔桩，桩长加长或干脆不打抗拔桩了。 哪位高手，怎么处理这问题，不吝赐教，多谢了。
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植筋的抗拔试验值多大为合格？
有一扩建项目，需要植筋柱子，做抗拔试验，查了混凝土加固规范，只是说如何做抗拔试验的，最后给出了植筋粘结强度的求法，但是没有设定多大的强度值为合格。个人经验觉得，按着节点强于构件的原则，此粘结强度值应该要大于钢筋的抗拉强度值？各位有经验的大师，望指教啊
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关于抗拔桩自重采用浮重度的疑问
对于嵌岩桩，如果不透水的话，是不是应该认为桩底在岩石中不受浮力，那为什么计算自重的时候还要考虑采用浮重度呢？还是说题目没有说是不是不透水岩层都按照浮重度来计算自重呢？谢谢
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抗拔桩与承台的连接施工技术
抗拔桩与承台的连接施工技术
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关于抗拔桩桩承台的受力情况讨论
大家来讨论一下抗拔桩承台的受力，以两桩台为例，仅考虑桩抗拔时的情况。如：承台面是否存在拉力；底板为梁板结构时，如何根据梁传来的浮力配筋；底板为大板结构时，如何根据板传来的浮力配筋。
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桩基规范中的抗拔桩疑惑
在桩基规范中（JGJ94-2008）中关于抗拔桩5.4.5条“承受拔力的桩基，应按下列公式同时验算群桩基础呈整体破坏和呈非整体破坏时基桩的抗拔承载力”，我的疑惑是呈整体破坏和呈非整体破坏是个什么概念？在哪里有这个解释或者是相关说明？以及如何在实际工程中，判断我的桩是哪种破坏呢？请知道的朋友不惜赐教，或者指明哪本参考书上有，我自己查也行。:handshake
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几种常见抗拔桩的不同设计要求
抗拔桩的设计焦点是配筋，而配筋往往由其裂缝控制有很大关系，抗拔桩的裂缝控制与抗拔桩的应用形态有关。 从《砼结构设计规范》关于钢筋砼裂缝控制验算的条文来看，裂缝验算针对的是构件的正常使用极限状态，而锚桩和抗浮桩所处的是其承载力极限状态，只有当它们兼做工程桩时，才会转化为抗压桩和抗浮工程桩，对它们做裂缝验算就应该顾及其转换后的工程状态。从抗拔桩的裂缝控制来看，可依据其应用形态分为三种情况：1、锚桩是为了验证地基土对桩的极限承载能力，因此它在验算是取Rk值；2、对抗浮工程桩，只需要取其正常使用极限状态下的裂缝宽度即可满足要求，其抗浮裂缝控制验算时，应取Ra值；3、对于抗浮试桩，裂缝验算应当取Rk值，这个与锚桩是一致的，但是当抗浮式桩最终作为抗浮工程桩，其裂缝控制应与抗浮工程桩相当。
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抗拔桩承载力取值的探讨
抗拔桩承载力取值的探讨
