本人最近做的工程需要设计抗拔桩,可是对抗拔设计不是很熟悉,请教各位大虾不吝赐教呀.抗拔桩的配筋是怎么计算的呀.如果由裂缝控制,又怎么计算呀.谢谢!
抗拔桩设计参数的合理选用 附上PDF附件 供参考。
在设计抗拔桩时,大家对承载力的设计可能很重视,而对裂缝计算可能不是特别在意,在设计中很多人对单桩承载力的确定往往比实际需要的单桩承载力大较多,对试桩要求采用2倍的单桩承载力特征值,此时忽略了对桩的裂缝进行控制,在设计时对计算裂缝采用的标准值是否是采用单桩承载力特征值来计算还是采用试桩时的极限压力来计算裂缝,若按单桩承载力计算时,其试桩时裂缝基本为单桩承载力时的两倍,若按试桩时的压力计算裂缝控制,其配筋经济性由太差,大家在设计时怎么进行控制比较合适,既能保证工程安全,又能比较经济。
各位大侠救命呀,小弟第一次做地基处理施工图,采用素混凝土桩,哪位有素混凝土的计算书呀给提供一份,小弟谢谢了!!!!!!!!
本人最近做一地下车库,地下四层,基础底面标高约-11m,地下水位标高约-2m,需要布置抗拔桩,抗拔桩承载力特征值约为2700kn/M,由于地质情况不好,如果不考虑水浮力的话,需要布置承压桩,承压桩承载力特征值约为3700kn/m,现在计算的到的柱底集中力为10000kn,柱底水浮力约8000kn,请问高手,柱下按什么布置桩,用水浮力减去结构自重布置抗拔桩可以吗?
地下结构的浮力计算与抗拔桩设计方法研究
地下结构的浮力计算与抗拔桩设计方法研究.pdf
抗拔桩的设计焦点是配筋,而配筋往往由其裂缝控制有很大关系,抗拔桩的裂缝控制与抗拔桩的应用形态有关。 从《砼结构设计规范》关于钢筋砼裂缝控制验算的条文来看,裂缝验算针对的是构件的正常使用极限状态,而锚桩和抗浮桩所处的是其承载力极限状态,只有当它们兼做工程桩时,才会转化为抗压桩和抗浮工程桩,对它们做裂缝验算就应该顾及其转换后的工程状态。从抗拔桩的裂缝控制来看,可依据其应用形态分为三种情况:1、锚桩是为了验证地基土对桩的极限承载能力,因此它在验算是取Rk值;2、对抗浮工程桩,只需要取其正常使用极限状态下的裂缝宽度即可满足要求,其抗浮裂缝控制验算时,应取Ra值;3、对于抗浮试桩,裂缝验算应当取Rk值,这个与锚桩是一致的,但是当抗浮式桩最终作为抗浮工程桩,其裂缝控制应与抗浮工程桩相当。
如题,领导让我根据《建筑地基处理规范》设计CFG桩复合地基,我第一次设计,用pkpm里的JCYT、理正还是世纪旗云,哪个软件比较靠谱? 哪位高手,不吝赐教,多谢了。
作者:党昱敬 来源:土木吧 如有侵权请联系删除
不错的技术文章,里面附有工程实例,对于地下车库设计比较有用
DX桩抗拔承载机理及设计计算方法研究赵明华,李微哲,单远铭(湖南大学岩土I:程研究所,长沙410082)摘要。DX桩(挤扩灌注桩)具有良好的抗拔特性和广阔的工程应用前景。对DX桩与普通桩的抗拔承载特性进行了对比分析,探讨了DX桩的抗拔破坏模式,分析了DX桩的抗拔荷载传递机理及其主桩桩侧与支盘抗拔阻力沿深度的发挥特征。在此基础上,根据DX桩的构造特征,充分考虑主桩桩侧摩阻力和DX桩支盘或3n型分支周围土体摩阻力的影响,建立了极限状态下DX桩抗拔平衡方程,从而导得DX桩抗拔承载力计算公式:对公式中各计算参数的合理选取及相应的试验手段等进行了分析和讨论,给出了DX桩的抗拔设计计算方法与步骤。最后,对影响DX桩抗拔承载力的桩侧士体强度、支盘受荷面与水平面的夹角、支盘数量与间距以及成桩工艺等主要因素进行了定性的分析。
水池空池,抗浮计算,用抗拔桩,桩按抗拉计算,桩间距控制在6~8倍桩径(太密不经济,间距太大,会导致底板偏厚,不经济)水池满池,抗拔桩转为抗压桩,(若无抗浮根本不需要打桩,而此时按抗拉计算的桩间距为6~8倍桩径,对于通常的桩间距来讲偏大,但是按常用间距设计抗拔桩不经济),按减沉复合桩基设计可以吗,大家通常怎么处理这种情况的,发表下意见!
一、构件承载力验算1.外包型钢加固法1)外包型钢加固混凝土柱时,型钢构架承载力应按现行国家标准《钢结构设计规范》GB50017规定的格构式柱进行计算,并乘以与原柱协同工作的折减系数0.9。 2)外包型钢加固混凝土柱时,新增型钢强度利用系数除抗震计算取为1.0外,其他计算均取为0.9。2.粘贴纤维复合材料加固法采用粘贴纤维复合材料加固梁时,实际应粘贴的纤维复合材截面面积应考虑纤维复合材厚度折减系数km。 二、体系抗震加固验算1.多层砌体房屋抗震加固多层砌体房屋抗震加固整体验算,可采用加固后的综合抗震能力指数作为衡量多层砌体房屋抗震能力的指标,也可按设计规定方法对加固后的墙段用截面受剪承载力进行验算。【综合抗震能力指数法】加固后的楼层和墙段的综合抗震能力指数,
抗拔桩的设计,难得的详细的讲解
大家好,最近在验算抗拔桩的裂缝宽度,根据混凝土规范里面裂缝计算公式,有一项钢筋应力计算,其中老规范是采用荷载标准组合的轴力Nk,但是新规范改为准永久组合的拉力Nq了,我的疑问是,按照以前的算法,验算抗拔桩裂缝时,直接取用单桩抗拔承载力标准值(特征值)Nk就可以计算钢筋应力了,但是按照新规范的话,这个准永久组合的Nq怎么取呢??大家都是怎么计算的呢?
现在正在做毕业设计,但是夯扩桩这方面的设计计算的实例和书籍太难找了。麻烦,那位前辈能够给我介绍下这个东西的具体算法和桩基规范上面的有什么需要注意的地方,最好能给个整体的思路。 如果哪位手头有这方面的实例,在这里感激咯!
现在有一个“气体加热器”的设计问题,请有经验的人帮忙设计一下,问题是这样:加热器的入口温度是0度的冷氮气,出口温度是150度的热氮气,加热器的流量是100升/min,加热器要连续工作24小时,加热器内介质是氮气,氮气是连续流动的,流过加热器后即被加热。加热器的材料是奥氏体不锈钢,对加热器的外形和尺寸没有特殊要求,只要达到上述功能就可以。
你们设计院要采暖计算书了吗?反正我感觉没必要拿计算器简单酸下不就得了要计算书还要单独录入模型,跟画图根本就两码事加大我们的工作量不加钱,谁干?还有就是现在采暖负荷软件不成熟,工作量太大 了……不现实其实建筑能耗控制住,就应该没问题了
这个设计计算有问题吗?为什么?pe=350kwk=1.0pej=350kwcos=0.8ij=300A请教这电流300A计算是否正确?为什么?