最近在学习桥梁工程悬臂浇筑时,注意到悬臂浇筑混凝土时,是要求先浇筑悬臂前端,最后与前段混凝土连接,希望各位大神解释为什么要县浇筑悬臂前端?
本公司承建跨高速公路大桥一座(安徽宣城),主桥为现浇连续箱梁(36+60+36),引桥为预制梁先简支后连续结构,其主桥采用变截面二向预应力混凝土结构,桥梁总宽度为20m,分两幅桥建设。主桥单幅为单箱双室截面。主跨支点处梁高4m,跨中梁高2.0m,现需要对现浇连续箱梁(悬臂挂篮施工)施工线型监控和应力监测单位进行招标,线型监控和应力监测的箱梁长度为132m。若对本项目有兴趣的潜在投标人,想了解详细情况请联系伍先生,电话为15956303560
简要说明:内容包括建桥材料与施工设备,悬浇与悬拼桥梁的设计与施工工艺及监控方法,混凝土梁、钢梁桥、拱桥、斜拉桥的悬臂施工与设计等。书中还列举了大量的桥梁悬臂施工案例,理论与实践相结合,便于读者学习参考。 文件格式:PDF 文件大小:8.26 M
一、施工准备 (一)挂篮设计及加工 挂篮是悬浇箱梁的主要设备,它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。就国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式;按行走方式可分为滑移式和滚动式;按平衡方式可分为压重式和自锚式。对某一具体工程,应根据梁段分段情况,根据对挂篮的重量、要求承受荷载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外,还要使其行走、锚固方便可靠,重量
桥梁钢模板在浇筑的时候冻土咋办呢?今天和大家说说施工时冻胀土必须有防冻融措施,这些措施是什么呢?今天,伟志模板的客服和大家分享一些小妙招。 1、梁、板钢模板容易产生的问题是:梁身不平直,梁底不平,梁侧面鼓出,梁上口尺寸偏大,板中部下挠。防止办法是:梁、板钢模板应通过设计确定龙骨、支柱的尺寸及间距,使钢模板支撑系统有足够的强度及刚度,防止浇混凝土时钢模板变形。钢模板支柱的底部应支在坚实地面上,垫通长脚手板,防止支柱下沉,梁、板钢模板应按设计要求起拱,防止挠度过大。梁钢模板上口应有拉杆锁紧,防止上口变形。 2、墙钢模板容易产生的问题是:墙体混凝土厚薄不一致,截面尺寸不准确。拼接不严,缝子过大造成跑浆。钢模板应根据墙体高度和厚度通过设计,确定纵横龙骨的尺寸及间距,墙体的支撑方法,角模的形式。钢模板上口应设拉结,防止上口尺寸偏大。 3、柱钢模板容易产生的问题是:截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲。防止办法是:支模前按图弹位置线,校正钢筋位置,支柱前柱子应做小方盘钢模板,保证底部位置准确。根据柱子截面尺寸及高度,设计好柱箍尺寸及间距,柱
论悬臂浇筑PC梁的无托架施工
本人刚刚参加工作 有很多不懂的地方 桩基浇筑时要注意哪些问题 浇筑时可能的突发情况和处理方法 希望大神解答一下 小弟感激不尽 还有 施工现场机械的各种调配 怎么才能叫一个合格的施工员
工程概况:北川河大桥位于西宁市城北区,横跨北川河,该桥主桥采用35+60+35米的三跨变截面预应力混凝土连续梁桥,横截面为单箱单室。根据受力情况采用三向预应力。主桥采用菱形挂篮施工,以21号墩、22号墩为两个T构,单T划分8个块段,施工时最大悬臂长度27.5m,悬臂浇筑最大长度4m,最大重量95吨,单T浇筑最大不平衡力控制在200KN以内。 1 悬臂浇筑施工工艺 悬臂法浇筑法又称无支架平衡伸臂法或挂(吊)篮法,所用的主要的设备是挂篮。通过挂篮的前移,对称地向两侧跨中逐段浇筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业。 其施工工艺流程
各位老大,本人目前在做一40+56+40m悬臂浇筑铁路桥梁,图纸要求中跨中设置20.8mm的反拱,同时还给了一个连续梁阶段挠度表,挠度表里面给了各梁段在张拉前和张拉后的挠度,还给了二期恒载后各梁段的挠度,哪位告诉一下如何用这个挠度表呀?
悬臂浇筑挂篮的c-cc.cn设计
第6章 混凝土连续梁施工(1) 混凝土连续梁桥悬臂浇筑施工[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-9 16:54 编辑 ]
本人设计的一个河道上的生产桥,标准跨径10m,桩和柱采用相同直径。施工队施工时时中孔位置有一个桩接柱时,不知道怎么回事浇筑倾斜了9cm,以前也没有遇到过怎样的问题,请问一下专家高手,怎么演算一下结构的安全性,有什么处理措施没有?附上截面图。
本帖最后由 劳武 于 2017-2-16 11:26 编辑 本规程适用于连续梁(刚构)桥悬臂浇筑的施工。
一、前言 随着桥梁建设的快速发展,悬臂灌筑法已成为大跨度预应力混凝土箱型连续梁广泛采用的施工方法。挂篮是悬臂灌筑法施工的主要设备,其技术性能及通用情况直接关系到施工质量、操作安全、梁段作业循环周期和工程造价;在施工过程中,由于受混凝土灌筑、挂篮移动、施工荷载、预应力张拉、混凝土收缩及徐变、温度、湿度以及体系转换等诸多因素的影响,梁体挠度变化量大,如何控制以上因素对梁体挠度的影响,使悬灌梁段的合拢精度和成桥后的线形与设计要求相吻合,又是施工中必须认真解决的关键技术问题。