工程概况:北川河大桥位于西宁市城北区,横跨北川河,该桥主桥采用35+60+35米的三跨变截面预应力混凝土连续梁桥,横截面为单箱单室。根据受力情况采用三向预应力。主桥采用菱形挂篮施工,以21号墩、22号墩为两个T构,单T划分8个块段,施工时最大悬臂长度27.5m,悬臂浇筑最大长度4m,最大重量95吨,单T浇筑最大不平衡力控制在200KN以内。 1 悬臂浇筑施工工艺 悬臂法浇筑法又称无支架平衡伸臂法或挂(吊)篮法,所用的主要的设备是挂篮。通过挂篮的前移,对称地向两侧跨中逐段浇筑混凝土,并施加预应力,如此循环作业。 其施工工艺流程
觉得sap2000非常好用,想用来分析一下悬臂施工法施工的变截面连续梁桥,哪位好心人能提供一个此类建模例题的链接吗?视频更好希望里面有预应力筋信息输入和施工各阶段的模拟
零号块施工的模板支撑桁架已架设好。
一、 工程概况
本人想了解盾构施工法的内容,请各位帮个忙!
该例题是一个研究生拷给我的,有完整的建模过程,初学者可以参照,可以避免走很多弯路,还有用Midas破解版的朋友建议改用试用版,虽然不能打开其他任何版本的文件,但是所有功能都能用,也能生成计算书
由于恒载的特殊性,在2001 年4 月以前版本的TAT 软件中有"一次性加载"和"模拟施工加载"计算恒载作用效应的功能,其中"模拟施工加载"方式较好地模拟了在钢筋混凝土结构施工过程中,逐层加载,逐层找平的过程(详见TAT 说明书13.9 节)。但这是在"基础嵌固约束"假定前提下的计算结果,未能考虑基础的不均匀沉降对结构构件内力的影响。若结构地基无不均匀沉降,上述分析结果更能较准确地反映结构的实际受力状态,但若结构地基有不均匀沉降,上述分析结果会存在一定的误差,尤其对于框剪结构,外围框架柱受力偏小,而剪力墙核心筒受力偏大,并给基础设计带来一定的困难。为了解决这一问题,2001 年4 月以后版本的TAT 软件中增加了一种新的"模拟施工加载"计算方法,将原模拟施工加载的计算方法记作"模拟施工加载1",将新的模拟施工加载方法称之为"模拟施工加载2"。"模拟施工加载2"是在原模拟施工加载计算原则的基础上,通过间接方式(将竖向构件的轴向刚度增大10 倍),在一定程度上考虑了基础的不均匀沉降。这样,基
一、施工方法冲击钻孔,冲抓钻孔和回转钻削成孔等均可采用泥浆护壁施工法。该施工法的过程是:平整场地→泥浆制备→埋设护筒→铺设工作平台→安装钻机并定位→钻进成孔→清孔并检查成孔质量→下放钢筋笼→灌注水下混凝土→拔出护筒→检查质量。施工顺序:(1)施工准备施工准备包括:选择钻机、钻具、场地布置等。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备,可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。(2)钻孔机的安装与定位
悬臂拼装法是将预制好的节段,用支承在已建成悬臂上的专门悬拼吊机,悬吊于梁位上逐段拼装,一个节段张拉锚固后,在拼装下一节段。一般2-5m为宜。
五步放线施工法PPT讲义.pptx
全套管灌注桩机(又称磨桩机)是 一种机械性能好、成孔深、孔径大、振动小、噪音低、无需泥浆护壁,适应各种不同类型土层、能够进行嵌岩作业,成桩质量稳定的现场灌注桩施工机械。它所采用的成桩施工方法(全套管施工法),是跟管取土钻进法,即用该机的液压摇动装置并辅以加压,使钢套管反复边作圆周摇动边压入,从而较大幅度地减少钢套管与土层间的摩阻力,同时锤式抓斗不间断取土,如此钻至设计深度;续后测定孔深,放入钢筋笼,按适宜的工艺要求灌注供即可成桩。 该工法与采用泥浆的钻(冲)孔及其他干作业等大直径灌注桩的施工方法相比,成桩工艺方面的优势比较明显: 1、采用了液压系统,噪音影响较低,无振动影响。 2、钢套管护壁,避免了孔壁坍塌,可紧邻建筑物成桩。 3、可克服诸如卵(漂)石层,杂填土中的碎(块)石等地下障碍。 4、成桩尺寸易于控制,纵向桩身大小相近;灌注砼量与成桩直径相近,单方砼所获承载能力比泥浆护壁的桩型提高30%以上。 5、根据抓斗取土深度,可确切分清土层,选择适宜的桩端持力层。 6、孔内所取泥土,含水量较低,方便
简单介绍悬臂法桥梁施工的阶段分析,大家可以看一下
综合管廊,又称共同沟,即在城市地下建造一个隧道空间,将各种生命线工程(电力、通讯,燃气、供热、给排水等)各种工程管线集于一体,设实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。具有综合性、长效性、可维护性、环保性、低成本性和营运可靠性等特点。 管廊防水 有很多种施工方法, 明挖现浇法 是 目前城市 地下综合管廊 防水 较为 常见施工方法 之一,所谓明挖现浇法就是利用支护结构支挡条件下,在地表进行地下基
隧道施工常用方法主要有五种,包括矿山法、新奥法、盾构法、浅埋暗挖法、盖挖法。今天八方陆通注浆加固施工队要为大家介绍下隧道浅埋暗挖法施工方法 。 随着信息化技术的实施,实现了浅埋暗挖技术的全过程控制,有效地减少了地层损失引起的各种问题。让施工对周围环境造成的影响降到了最低,同时提高了施工的质量与速度,使浅埋暗挖法的优势得到更进一步的发挥与应用。浅埋暗挖法是指在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。在城镇软弱围岩地层中,在浅埋条件下修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表沉降为重点,以格栅(或其他钢结构)和喷锚作为初期支护手段,按照十八字原则进行施工,称之为浅埋暗挖法。 由于浅埋暗挖法造价低、拆迁少、灵活多变、且无须太多专用设备及不干扰地面交通和周围环境等特点,令其在全国类似地层和各种地下工程中得到广泛应用。在北京地铁复西区间、西单车站、国家计委地下停车场、首钢地下运输廊道、城市地下热力、电力管道、长安街地下过街通道及地铁复—八线中推广应用,在深圳地下过街通道及广州地铁一
1.编制依据 1.1 中标通知书、施工合同、招投标文件、设计图纸、招标答疑及有关会议纪要。 1.2 对本工程施工现场和周围环境调查掌握的有关资料:包括自然资料、交通环境和人文地理等。 1.3 公司现有的施工技术力量、机械装备、人力资源、管理水平及多年的高等级公路桥梁施工经验。 1.4 国家或行业现行规范、试验规程、工程质量验收评定标准及施工技术资料,如《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1-20004)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ046-95)、《桥涵》上、下册。 2.工程概况