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关于桥梁上部结构施工的探讨分析
上部结构施工 （1）、本合同有预应力空心板梁、矩形板梁、空心板梁。 1、模板 预制梁的模板虽是工程施工中的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精密，而且对工程质量、施工进度和工程造价有直接的影响，为了保证桥梁施工的可靠性，模板应满足下列要求： A、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能生产的各项荷载，保证结构设计形状，尺寸和模板给部件之间的位置准确性。 B、尽可能采用组合模板和大模板，以节约木材，提高模板适应性和周转性。 C、模板面平整、光滑、无缝、严密。确保混凝土在强烈震动下不漏浆。 D、做到便利制作、装拆容易、施工操作方便，确保安全。 Ⅰ、空心板梁有底模、侧模、端模和内模四部分组成。 Ⅱ、底模：支承在底座上面，它是由紧贴于混凝土表面的底板与支承底板的垫木、横梁以及安装振捣器的固定架等几个主要构件。 Ⅲ、侧模：位于梁的两侧，沿梁长度方向由若干个具有独立结构的单元模板组成。 Ⅳ、端模：位于梁的两端头，安装时
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桥梁上部结构的施工方法
问题补充：1、总体上分为现场浇筑法和预制安装法（1）就地浇筑法就地浇筑法是在桥位处搭设支架，在支架上浇筑桥体混凝土，达到强度
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《桥梁上部结构装配式施工工法及解析》
《桥梁上部结构装配式施工工法及解析》 一、先张法预制梁板 (一) 先张法预制梁板工序
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先简支后连续桥梁上部结构的施工
期刊网文章，大家学习
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关于桥梁上部结构的探讨分析
桥梁跨越空间的结构物，简称桥跨或桥跨结构。桥梁上部结构通过支座支承于桥墩和桥台上，它的结构类型，决定了桥梁的形式。 一、组成 桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成。 1.桥面 供车辆和行人直接走行的部分。铁路桥面有钢轨和轨枕支承于纵、横梁系统的明桥面；有道碴槽板、道碴、轨枕、钢轨组成的道碴桥面；有钢轨直接联结于桥面板或主梁上的无碴无枕桥面。 2.主梁 桥梁主要承重结构，是桥梁上部结构的主体。铁路桥的主梁,
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案例3-4（桥梁上部结构清单算量）
续上题，桥面沥青结构层为4em细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒式改性沥青混凝土， 铺筑间隔时间短。预制小箱梁的通用图如图3-4-1~图3.4-5所示。每孔箱粱波纹管定位钢 筋(HPB300)600kg,钢绞线每股单位质量为1.101kg/m
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桥梁上部结构分类及类型划分
上一篇讲解了关于桥梁基础结构和下部结构的划分内容，这一篇我们来分析下关于桥梁上部结构分类及类型划分。 桥梁上部结构主要包括主梁、铰缝、湿接缝、横隔板、端横梁、桥面铺装、桥面连续等等。其中主梁有板梁（现浇空心板梁、现浇实心板梁、预制预应空心板梁等）、箱梁（现浇箱梁、预制预应力箱梁、钢箱梁等）、T梁（主要就是预制预应力T梁）。 上部结构又称桥跨结构，当路线遇到障碍而中断时跨越跨越障碍的建筑物，其作用是承受车辆荷载，并将车辆荷载及其自重通过支座传给墩台。如下图：
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桥梁上部结构养护的介绍说明
一、桥面系的检查 1 ．桥面铺装——清洁、对破损及时处治。 2 ．伸缩缝装置的检查——作用正常
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浅谈市政桥梁上部结构加固技术
工程概况 某跨江市政大桥桥梁，结构型式为变截面连续箱梁，跨径布置为55.4m+3×85m+55.4m，横断面型式为单箱三室，桥面全宽20.8m。该桥箱梁顶板、腹板及横隔板发现有裂缝产生，经过多次跟踪观测，发现裂缝一直呈发展趋势。其全桥裂缝分布特征为：①全桥腹板裂缝总长为1569.6m，占全桥裂缝总长的60％，裂缝最大宽度为1.2 mm，裂缝走向水平倾角为30―60o；②全桥顶板裂缝总长为784．64m，占全桥裂缝总长的30％，裂缝最大宽度为1.6mm，裂缝走向为顺桥向；③全桥横隔板裂缝总长为267.52m，占全桥裂缝总长的10％，其裂缝最大宽度为1.0mm。 大桥产生裂缝的原因与加固方案分析
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桥梁施工-大临结构照片
直径56m，高20m，壁厚2.0m，下河浮运现场[ 本帖最后由 minijc 于 2009-12-12 10:50 编辑 ]
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桥梁上部结构通用图-空心板续一
设计要点1、本通用图的结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与结构受力，空心板桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按铰接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。3、对于同一翼缘长度（边板）、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。4、成桥后按预制板与50mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计，未计入铰缝截面参与受力，但考虑铰缝联结作用。5、设计参数1)混凝土：重力密度γ=26.0kN/ ，弹性模量为E=3.45× MPa。2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN / 。3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。4)预应力损失计算的相关参数：张拉台座长度按50m计，一端张拉，钢筋回缩值取用6mm，预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取20℃。5)竖向梯度温度效应：按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004
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桥梁上部结构通用图-箱梁续一
主要材料1、混凝土1) 水泥：应采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁应采用同一品种水泥。2) 粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。3) 混凝土：预制主梁、端横梁、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用C50；桥面铺装采用沥青混凝土。2、普通钢筋普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）的规定。凡钢筋直径≥12mm者，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径<12mm者，采用R235 (A3)钢。本册图纸中R235钢筋主要采用了直径d＝8mm、10mm两种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d＝12、16、20、22、25mm五种规格。3、预应力钢筋预应力钢绞线采用抗拉强度标准值 =1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，
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桥梁上部湿接缝施工技术方法
后浇带（湿接缝）是现浇钢筋砼结构在施工过程中的一种临时施工缝，是为克服温度收缩、砼收缩、结构不均匀沉降可能导致不利因素而设置的。它与通常设置的永久性的伸缩缝、沉降缝相比有其独到的优点——结构完整、立面完整、能更好地发挥建筑物的使用功能。现形各种设计规范、施工规范以及建筑施工手册等，由于出自不同的规范编写组所编写，对后浇带做法有所差异，要求也不尽一致。这给设计单位和施工单位带来诸多歧义，造成了不同设计院设计出的即使是同一种类型的后浇带，其构造要求，做法也不尽相同。 各种规范手册对后浇带做法及要求的主要区别 后浇带的缝宽选取要求不明确或不一致，未明确在何种情况下选定怎样的缝宽；接缝形式有多种：平直缝、阶梯缝、企口缝等，未规定在什么情况下采用哪种缝型；后浇带处钢筋的处理有断开搭的做法，也有贯通不断、增加附加钢筋的做法，没有说清楚在什么情况下采用何种做法；
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桥梁上部结构能做成大角度的吗？
各位老师，桥梁上部结构老标准图最大为45度，现在标准图最大只有30度，那上部结构要是做成超过45度的可以吗？还是超过45度结构方面不允许啊？请老师赐教
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史上最经典最前沿的桥梁上部结构施工事故案例分析
史上最经典最前沿的桥梁上部结构施工事故案例分析，由交通部公路科研院编制的，绝对值得我们学习！！[local]1[/local]
桥梁上部结构施工
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