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开关电源芯片U6119S在电动车控制器的关键
在目前电子技术高速发展的时代，电动车的控制系统逐步的趋向于电子控制系统，现在电动车发展的一个重要技术特征，就是构成零件越来越多的运用电子控制系统。但是只要是运用电子控制系统的东西，传感器的存在是必不可少的，如电动车的自动变速器、发动机等等。所以银联宝科技的开关电源芯片U6119S在电动车的安全行驶中起到了关键的作用。电源芯片U6119S是一款高性准谐振Buck控制器，可提供高精度恒压和恒流输出性能，适用于所有小功率DCDC降压的应用中。在恒压输出模式中，该芯片采用多模式工作方式，即调幅控制和调频控制相结合，提高了系统的效率和可靠性。在恒流输出模式中，芯片采用调频控制方式，同时集成了输入电压和负载电压的恒流补偿。采用该芯片可以工作无异音，同时可保证优异的动态性能。利用集成的线损补偿功能，在DC大电流输出时可获得高性能的恒压输出表现。U6119S可应用在电动车、汽车等控制器系统中，能直接替代LM317、LM7815或电阻型降压线性稳压器，具有高.效率，高集成度，高可 靠性等特性，能大大
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DC-DC降压的电动车控制器芯片TB1219
一个好的电动车，在于它的核心“芯片”是否用的好，选择TB1219电动车控制器芯片，内置200V高压启动与自供电模块，具有高效率，高集成度，高可靠性等特性，能大大降低整体控制器的温度，使整个系统能够更可靠工作，降低生产成本，减少外围成本，无需电压调整电阻，固定输出，实现系统快速启动、超低待机、自供电功能，TB1219电动车控制器专用芯片非常适合高压直流应用场合应用。电动车控制器芯片TB1219是一款高性准谐振Buck控制器，可提供高精度恒压和恒流输出性能，适用于所有小功率DC-DC降压的应用中，可用于外围元器件极精简的小功率非隔离开关电源。电动车控制器芯片TB1219功能特点：1.在恒压输出模式中，芯片采用多模式工作方式，即调幅控制和调频控制相结合，提高了系统的效率和可靠性。2.在恒流输出模式中， 芯片采用调频控制方式，同时集成了输入电压和负载电压的恒流补偿。3.采用芯片可以工作无异音，同时可保证优异的动态性
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电动车专用控制电缆（八芯）线 KFVR
一：型号：KFVR二：执行标准：Q/IRMV6-2009三：产品特性1、额定电压：300/500V2、工作温度：-60～+200℃3、导 体：绞合镀锡铜线4、绝 缘：氟塑料5、护 套：聚氟乙烯6、颜 色：红/黄/兰/白/黑/黄绿/棕等四：特点/用途产品具有耐磨防水抗老化性能。电动自行车、助动车、三轮电瓶车、电摩等现代绿色环保交通工具电机引出线。五：交货要求按双方合同协议商定，允许不小于10米的短段交货。其数量应不超过交货总长度的10%。六：规格结构及技术参数芯数×截面（mm2） 绝缘 护套 芯线颜色 参考外径（mm） <
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关于微型折叠电动车的简介说明
折叠电动自行车(Folding Electric Bicycle;Folds the electrically operated bicycle )。折叠电动自行车，英文名字YikeBike，是一款由新西兰自行车爱好者发明的可折叠微型电动车。 乘者可以坐直身体，把手放在身侧掌舵，手指操作加速器和刹车，而双脚牢牢地放在脚凳上，最高速度可达每小时12英里(约合每小时20公里)。骑乘者无需费劲踩踏板，因此节省了大量体力。YikeBike重约20磅(约合9公斤)，使用磷酸锂电池，可在20分钟内充满80%的电。该车是一款新型的电动车，结合了折叠自行车和电动自行车的双重优点。 要骑上这辆车，首先需要坐直身体，把手放在身侧掌舵，手指操作加速器和刹车，而双脚只需牢牢地放在脚凳上。自行车的座位设计和规格都很人性化，骑乘者无需费劲踩踏板，节省了大量体力。正面看起来，骑乘者就像坐在酒吧的髙凳上，以时速17公里的速度行驶，好像一个人
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防止电动车进电梯的特点
防止电动车进电梯
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电梯阻止电动车感应系统
电梯的使用在我们日常生活中起着非常重要的作用。但近来电动车越来越多，很多人通过电梯轿厢把电动车送到高楼里面，因而带来了很大的安全隐患，为了预防电动车火灾事故，限制电动车推上高楼，降低人员伤亡，河北楚纳的电梯阻止电动车感应系统，以督促居民养成良好的电动自行车停放、充电习惯，切实减少火灾隐患。 安装
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电动车维修店起火夺三命！
4月16日下午，湖南郴州一电动车维修店发生火灾，当地殡仪馆表示，深夜接收了3名遇难者遗体。附近商户称，老板和老板娘都不幸遇难了。 现场视频显示，紧邻马路的一处房屋起火，房屋前面的火势已蔓延到数层楼高，后面则有浓浓的黑烟升起。另一段视频显示，大火还在燃烧，数辆消防车拉着警报已经抵达现场。
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电动车智能充电桩的充电模式
今天及时电小编给大家介绍的是小区电动车智能充电桩，智能充电桩有几种充电模式？
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纯电动汽车整车控制器的构成
知识点：控制器
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关于无功补偿控制器的小？？
刚开始做柜子，接到了一个低压电容补偿柜，选控制器的时候，发现其技术参数上写的：输出信号 （静态） 250V （动态） 12V 有一个小疑惑， 为什么不都用220V的呢 ，这样选接触器就没那么麻烦了，还得弄小电压的接触器。 但是我想了想觉得这样也挺合理的，静态的应该不属于经常操作的，所以用220V的没有多大影响 ，而动态的要频繁操作，所以电压小一点带着线圈就比较保险。 期待高手来解答啊 :call: :call:
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新买的48v电动车电池接线问题？
新买的48v电动车电池只有一个插座输入兼输出，使用起来不方便，我想自己改成两个，分别使用。简单并联显然不行，我担心在输出端未拔下来的情况下，插上输入端，会导致220v电流通过输出端径自流向48v的线路和电机中，后果不就是是全车报废了吗？我想知道那种48v既有输入，又有输出的电瓶，是怎样接线的呢？
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奔驰推出A级E-Cell电动车
将亮相巴黎车展
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大家来说说对目前的电动车是怎么样的看法？
大家来说说对目前的电动车是怎么样的看法，那么我们的做电力建设的将会带来什么样的效益呢？我们什么时候才能用得到真正的便宜适合我们正常上下班的呢？
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电磁调速电动机控制器原理图
电磁调速电动机控制器原理图
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电动车、自行车库的消防问题
如题：停放电动车、自行的车库。占地尺寸52*11=572㎡ 两层，每层高3m。封闭式，有门窗。请问参考规范哪条如何考虑消防？
