1、BFC型智能电动阀门控制器&n
一、概述: 防雨型电动阀门控制器,是我公司在BFA型阀门控制器的基础上研发出来的,主要适用于雨户外露天及灰尘、粉尘比较多的场合。可对各种类型的电动阀、电动调节阀的执行器进行就地和远程控制,并实时可显示阀门开度的大小。该产品广泛应用于食品、轻纺、造纸、医药、
BFA系列电动阀门控制器生产厂家 BFA 型电动阀门控制器是与阀门电动装置配套使用的产品,用以控制电动阀门的开启和关闭。1 、根据所选购的型号规格按图将其安装固定,后面板上的接地端子必须可靠接地。 2 、控制器和电动装置的电路图号是相同的,用电缆按相同的端子号把控制器和电动装置连接起 来,如果用户不需要现场控制, 12 、 13 、 14
之前讲到了无线远程阀门控制器,通过发射端,接收端实现远程控制阀门,并显示阀门开度,也可以将该信息传递到已有设备平台,只要知道该平台的接口型号,和接受的信号类型即可实现,实现了对阀门的远程控制。
来个难点的!不过看过的就不难,没看过的设计时就得动一翻脑筋了!
BFA型电动阀门控制器 一、BFA型电动阀门控制器 概述
知识点:控制器
电磁调速电动机控制器原理图
我们这项目是一医院病房楼高层一类建筑,暖通设计上冷冻水管上有部分采用电动阀门来进行控制,电气(强电)图纸上又没设计这部分电源,我想请教的是水管上的这些电动阀门的控制是由谁来设计,是强电设计还是弱电来设计?我说的弱电设计是指大楼的智能化设计。谢谢。
刚开始做柜子,接到了一个低压电容补偿柜,选控制器的时候,发现其技术参数上写的:输出信号 (静态) 250V (动态) 12V 有一个小疑惑, 为什么不都用220V的呢 ,这样选接触器就没那么麻烦了,还得弄小电压的接触器。 但是我想了想觉得这样也挺合理的,静态的应该不属于经常操作的,所以用220V的没有多大影响 ,而动态的要频繁操作,所以电压小一点带着线圈就比较保险。 期待高手来解答啊 :call: :call:
常规或传统的星/角起运控制电路,往往由继电控制线路构成,一般采用时间继电器,及相关控制连线,配合主电路3只交流 接触器 的辅助触点,完成 电动机 绕组星接降压起动,和角接全压运行的切换控制过程。原配线的连接较为复杂,故障率较高,不便于检修。 星/角起动器问世后,其体积同于普通继电器,其造价与一只普通的时间继电器相差不多。有些产品采用继电器专用插座,安装与代换方便,并且外部配线简洁,用于安装电动机降压起动柜等
JD1A电磁调速电动机控制器如可接线啊,是不是主回路也是要用接触器和热继电器,前几天听一朋友说直接给控制器电源,控制器5 6 7 接电机就行,不用接触器。??????
控制器局部网CAN(ControllerAreaNetwork)属于现场总线的一种,是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络,被公认为是最有前途的现场总线之一。 本文介绍的CAN智能电动执行器采用无刷直流电机控制,控制精度高,实现了数字化的阀位检测,可提高阀位测量的精度和可靠性,能取代现行普遍采用的电位器和差动变压器模拟测量方法。 控制电路的硬件设计 整个电路主要由五个部分组成:单片机P89C58为主的主机部分,由SJA1000、82C250、光电隔离电路等组成的CAN总线控制及接口部分,由无刷直流电机专用控制芯片MC33035组成的电机控制部分,阀门位置检测部分和LCD液晶显示部分。 1.CAN总线及接口部分 CAN总线控
在目前电子技术高速发展的时代,电动车的控制系统逐步的趋向于电子控制系统,现在电动车发展的一个重要技术特征,就是构成零件越来越多的运用电子控制系统。但是只要是运用电子控制系统的东西,传感器的存在是必不可少的,如电动车的自动变速器、发动机等等。所以银联宝科技的开关电源芯片U6119S在电动车的安全行驶中起到了关键的作用。电源芯片U6119S是一款高性准谐振Buck控制器,可提供高精度恒压和恒流输出性能,适用于所有小功率DCDC降压的应用中。在恒压输出模式中,该芯片采用多模式工作方式,即调幅控制和调频控制相结合,提高了系统的效率和可靠性。在恒流输出模式中,芯片采用调频控制方式,同时集成了输入电压和负载电压的恒流补偿。采用该芯片可以工作无异音,同时可保证优异的动态性能。利用集成的线损补偿功能,在DC大电流输出时可获得高性能的恒压输出表现。U6119S可应用在电动车、汽车等控制器系统中,能直接替代LM317、LM7815或电阻型降压线性稳压器,具有高.效率,高集成度,高可 靠性等特性,能大大
一个好的电动车,在于它的核心“芯片”是否用的好,选择TB1219电动车控制器芯片,内置200V高压启动与自供电模块,具有高效率,高集成度,高可靠性等特性,能大大降低整体控制器的温度,使整个系统能够更可靠工作,降低生产成本,减少外围成本,无需电压调整电阻,固定输出,实现系统快速启动、超低待机、自供电功能,TB1219电动车控制器专用芯片非常适合高压直流应用场合应用。电动车控制器芯片TB1219是一款高性准谐振Buck控制器,可提供高精度恒压和恒流输出性能,适用于所有小功率DC-DC降压的应用中,可用于外围元器件极精简的小功率非隔离开关电源。电动车控制器芯片TB1219功能特点:1.在恒压输出模式中,芯片采用多模式工作方式,即调幅控制和调频控制相结合,提高了系统的效率和可靠性。2.在恒流输出模式中, 芯片采用调频控制方式,同时集成了输入电压和负载电压的恒流补偿。3.采用芯片可以工作无异音,同时可保证优异的动态性
知识点:控制器
请教路灯时间控制器是装在配电箱系统中的什么位置?路灯时间控制器装在总开关的后面还是每个之路上都要装!或者路灯时间控制器仅可以控1~3路!
现在有很多小型水电站,采用低压机组,电动调速器、无刷励磁(并网前有网电压自动跟踪功能)、自动准同期并网。现在缺少一种控制器:通讯功能(三遥功能)、电量采集并可在设定的有功范围调节电动调速器、在故障时分闸关水、开机和关机流程。不详细的可以看下边的帖子:http://co.163.com/forum/content/638_637338_1.htm
有个用户为中频炉及其他用电设备进行滤波及无功补偿,控制器和复合开关都是北京鼎英的产品,因为用户设计的是谐波滤波器兼无功补偿装置,电抗率为6%,该装置分10路,功270KVAR,已经运行1年了。在运行期间控制器曾经换过7、8个,复合开关换过10来个。复合开关损坏可以理解,可能是谐波电流过大造成的。我的问题是什么原因使控制器屡次损坏?