人工挖孔桩工程安全技术交底施工单位名称 单位工程名称 施工部位 施工内容 通用安全技术交底内容 (1)严格按照施工方案的要求作业。(2)挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、工具配件以及防毒面具等个人劳动防护用品必须在每班作业前进行检查,确保完好和使用安全。(3)每日开工前必须检测井下的有毒有害气体,并有足够的安全防护措施。桩孔开挖超过10m时,应有专门向井下送风的设备,风量不宜小于25L/S。(4)孔内必须设置应急软爬梯;电葫芦、吊笼等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置,不得使用麻绳或尼龙吊挂或脚踏井壁凸缘上下。(5)挖出的土方应及时运离孔口,不得堆放在孔口周围1m范围内,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。(6)井下作业人员与井上人员应有可靠的联络信号保持联络,若发现地下出水、流沙、塌方、井圈护壁变形、有害气体、不明物等情况应暂停施工,迅速撤离井底并应及时上报,以采取措施处理解决。(7)井底抽水时,应在挖孔作业人员上到地面后,再合闸抽水,抽水后即关闭电源,严禁带电作业
人工挖孔桩施工安全技术交底及培训
摘要:针对人工挖孔桩的特点,叙述孔口围护、孔中防毒、防触电、防孔壁坍塌和涌水等安全技术措施。 1、 前言 人工挖孔灌注砼桩采用人工挖土成孔,灌注砼浇捣成桩;在人工挖 孔桩的底部扩大直径,称为人工挖孔扩底桩。这类桩由于其受力性能可靠,不需大型机具设备,施工操作工艺简单,可直接检查桩底岩土层情况,单桩承载力高,无环境污染,故在各地应用较为普遍。人工挖孔桩的缺点是挖孔中劳动强度较大,单桩施工速度较慢,尤其是安全性较差。下面根据本人的工程实践,试述人工挖孔桩施工中的常见安全事故及各种安全技术措施。 2、 挖孔桩的常见安全事故 人工挖孔桩的常见安全事故有孔口石块或杂物掉入孔口砸伤正在孔 中的施工人员;孔口操作人员被地下有害气体中毒昏迷甚至死亡,孔壁支护不当而坍塌砸伤甚至活埋操作工人;孔内电缆、电线磨损受潮导致工人触电伤亡;深孔中突然涌水淹没操作人员等等。实践证明,只要施工人员树立安全意识,加强安全教育,做好安全技术交底,各种安全技术措施到位,人工挖孔桩的这些常见安全事故是完全可
1、人工挖孔必须是按从上到下、先中间后四边的顺序开挖,并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面尺寸,开挖截面尺寸允许误差不超过30mm。 2、弃土装入吊桶或罗筐内,其垂直运输由孔口安装的支架、电葫芦等,用10~20KN慢速卷扬机提升至孔外;如果孔较浅时,也可用辘轳人工提升。注意吊钩必须要有闭锁功能的保险装置。 3、吊桶或罗筐中装土不应装满,提升过程中严禁钢丝绳、吊桶或罗筐抖(晃)动,以免吊桶或罗筐中土料撒出掉入孔内伤及孔下作业人员。 4、直径大于1.2m以上的桩孔开挖,应设护壁,挖一节浇一节混凝土护壁,以保证孔壁稳定和操作安全。对小直径不设护壁的桩孔,应采用钢筋护壁,随挖随下,并用∮6mm钢筋按桩孔直径作成圆形钢筋圈,随挖桩孔随将钢筋圈以间距10cm一道固定在孔壁上,并用快硬早强水泥砂浆抹孔壁,厚度约3cm,形成钢筋网护壁,以确保孔下作业人员安全。 5、多桩孔开挖时,应采用间隔挖孔方法,以减少水的渗透和防止土体滑移。 6、扩底部分应先挖桩身圆柱体,再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形。已扩底的桩,要尽快浇灌桩身混凝土,不能很快浇灌
抗滑桩支挡工程是整治山体滑坡常用方法之一。抗滑桩是把桩埋进稳定不动的岩石、土体中,依靠桩与桩周边岩(土)体的相互嵌制作用把滑坡推力传递到稳定岩(土)体中,增加岩(土)体的抗滑力和被动抗力,使滑坡体趋于稳定。抗滑桩常用的施工方法有人工挖孔桩和钻孔桩。邻近既有铁路线抗滑桩加固滑坡施工受地形地貌条件影响及铁路运营条件限制,大型钻机机械无法使用,目前,邻近既有铁路抗滑桩施工大部分采用人工挖孔就地浇筑钢筋混凝土方形、矩形或圆形桩。南昆线xx隧道进口滑坡位于八渡站至文佃站区,为单线铁路,线路右侧约10m为一农村公路,左侧为南盘江。从地貌形态上看,该滑坡前沿已发生局部浅层滑动,根据现场勘探调查及地质钻探资料揭露,地质表层为第四纪坡残物,为粘土夹砂泥岩碎块,砖红色或浅黄色,下伏三叠系第中统边阳组泥岩夹砂岩、中~弱风化灰岩,地下水主要为粘性土的孔隙水和基岩裂隙水。该滑坡组成边坡岩土体为黏土夹碎石土,厚约2.5~6m,其底部强风化砂岩,厚约4.5~1
灰岩地区项目,原设计为人工挖孔桩,现超前钻显示50%左右桩端以下有溶洞,溶洞4~6米不等,也有最大的20米深。请教这些溶洞的处理方案,是采取机械成孔继续加深穿过溶洞,还是对溶洞进行清理注浆加固?有这方面经验的来讲讲! 谢谢!
本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-11 19:47 编辑 人工挖孔桩,设计为4m~10m,入岩深度1m。Q1、如果 我只挖了3m就入岩了,是不是没达到设计要求继续挖呀?最后桩长以实际深度计算么?Q2、桩顶标高是从我开挖的标高开始计算,还是只算到入承台100mm?Q3、人工挖孔桩破桩头不?破桩头一般就是从正负零破刀入承台100mm?那场地标高原本就为承台低怎么办?
人工挖孔桩与管桩经济对比
论人工挖孔桩施工水患处理的技术
爆破技术在人工挖孔桩嵌岩施工中的应用
人工挖孔桩施工中几相特殊问题技术处理
本工程842根桩,分为9个区施工,为保证进度及控制人工挖孔质量,特制定相应措施。实施过程中,很好的达到了目的,同时减少了施工员的劳动强度。
1工程概况青海省海西州冷湖境内冷(湖)花(土沟)公路共青桥工程,基础采用人工挖孔灌注桩,桩径1.2m,单桩承载力设计值1600KN,桩端嵌入中风化岩层深度不小于1.5m,设计桩长15,桩总数4根。 2地下水 地下水是深基础施工中最常见的问题,它给人工挖孔桩施工带来许多困难。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态,使周围的静态水充入桩孔内,从而影响了人工挖孔桩的正常施工,如果遇到动态水压土层施工,不仅开挖困难,连护壁混凝土也易被水压冲刷穿透,发生桩身质量问题。如遇到了细砂、粉砂土层,在压力水的作用下,也极易发生流砂和井漏现象。 2.1地下水量不大时 可选用潜水泵抽水,边抽水边开挖,成孔后及时浇筑相应段的混凝土护壁,然后继续下一段的施工。 2.2水量较大时 当用施工孔自身水泵抽水,也不易开挖时,应从施工顺序考虑,采取对周围桩孔同时抽水,以减少开挖孔内的涌水量,并采取交替循环施工的方法,组织安排合
人工挖孔桩施工方便、速度较快、不需要大型机械设备,挖孔桩要比木桩、混凝土打入桩震能力强,造价比冲锥冲孔、冲击锥冲孔、冲击钻机冲孔、回旋钻机钻孔、沉井基础节省。从而在公路、民用建筑中得到广泛应用。但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大,安全和质量显得尤为重要。 1、施工中的技术处理 施工前要认真分析挖孔桩处地质钻探资料,遇到厚的砂性土层、流砂层、淤泥层要首先定出加固措施,然后再进行具体操作。对施工中常遇到的问题应采取相应的解决办法。 (1) 孔壁泥砂塌落 挖孔时遇到砂性土、淤泥、流砂,很容易发生护壁外围泥砂塌落。如果地下涌水量不 大,塌落不严重,可以用挡土板支撑,同时用直径25mm圆钢加固或钢板套筒突击成孔浇筑混凝土护壁。
引言 人工挖孔的灌桩方法,是指利用人5-.挖孔后.将混凝土灌注于孔中浇捣成桩,并在桩内底部逐步增大桩头的直径,亦称为人工挖孔的扩底桩技术。这种人工挖孔灌注的桩具有安全可靠的受力性能.进而无需大型的机械设施进行施工.其的施工工艺较为简单,能直接探视桩底的土层情况,单桩的造价低、承载力高并且不受任何的环境污染.因此在各地区广泛应用。对于人工挖孔的灌装技术而言.其的不足之处便是挖孔的强度大,单桩施工进度慢、危险系数大,易于引发安全事件等。 1 人工挖孔桩的优点 近几年来.人工挖孔桩在多层、高层建筑中得到广泛应用。应用如此广泛,究其原因,主要有以下几点: (1)基础成本低廉。相对于大开挖采用柱下独立基础,采用人工挖孔桩具有较为明显的成本优势。笔者曾在某电机厂职工住宅设计中,采用人工挖孔桩:监理人员及甲方则认为采用柱下独立基础更省钱.设计方又补充了柱下独立基础的设计图纸。经甲方进行预算对比两者造价.发现人工挖孔桩要便宜得多,最终几方均一致同意采用人工挖孔桩。 (2)施工简便。它对施工设备要求较低,主要使用人工操作因目前我国建筑市场上人力成
我现在有一个底框砖混的商住楼,遇到在外边同一轴线上有三颗桩偏心最大的有30cm左右,此装低遇公路8m在回填时桩偏的心,偏心方向全是一个方向,桩身埋深有5m为原土,上部分全是回填土大概有8m,共计桩长有13m。现在其它桩也浇筑完成、基础梁也做好,请问现在怎么处理该问题!我想可否把上部分打掉看下部分是否偏心,如果没有可否在其桩上直接交起来,如偏心怎么处理。
人工挖孔桩的桩身配筋率一般控制在多少?我的控制在百分之0.2 ,审图中心的说我的配筋率低了,我查了结构构造技术措施 也没细讲啊
人工挖孔桩工程监理细则
我在网上找到的人工挖孔桩有关资料,本着资源共享的原则,上传给大家,希望对有用的人有帮助
在浇筑混凝土工程中发现孔第的水特别的大,抽水机抽不干,而且孔深有14米,加了8米串筒。大概等孔里有一半十公分左右水时我叫工人把抽水机拔上来 立刻浇混凝土。后来想想有水的话高度那么高 很容易造成离析,各问分析下~~~~
人工挖孔桩技术交底
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