本人专业不是道路工程,最近苦于要做一个地坪的项目,有个问题一直疑惑: 公路设计里常用的计算路基的软件都有什么?这个项目要计算路基沉降和应力分布情况,想问下除了ANSYS这种通用有限元软件,还有没有针对性强的专用软件可以得出这种沉降分布和应力分布? 希望高人指点!谢谢了! 对了补充下,这里的地坪面积很小,只有80m长,6m宽的样子,只是对路面要求比较高,要做一些分析,所以需要沉降分布和应力分布!
勘测设计费在可研阶段和初设阶段、施工图阶段的取费按2002[10]号文规定,是按基价*几个系数后,还需要乘以工作量比例吗 ?比如说按基价*几个系数后得出勘测设计费是50万的,那么可研阶段工作量比例是1,则勘测设计费是50万,初设阶段工作量比例0.7,则勘测设计费是35万,施工图阶段工作量比例0.3,则勘测设计费是15万了 。但是这样的话,独立费用在各个阶段不是相差很大吗 ?那各个建设阶段的初设勘测设计费不同,就会影响独立费用,比如同一工程,工程概算总投资是1000万,初设勘测设计费是50万,工程预算总投资还是1000万,施工图阶段勘测设计费只有30万,那么到拨付资金时上面按勘测设计费30万拨付,那设计单位还有这20万谁给支付呢
求助:城市道路设计费=工程设计收费基价(按表内附插)×专业调整系数(0.9)×工程复杂程度调整系数(新建取1.0,改扩建和技术改造取1.1~1.4)×附加调整系数(这个在相关文献中,小弟未能找到依据,求助各位大侠)。现求助各位大侠,这个附加调整系数怎么取值,小弟做的是城市道路设计,谢谢!!!!
来源:而立派 2005年西安肉夹馍1.5元一个,2015年5元一个,10年翻了3倍多。 2005年天津的煎饼果子2元一个,2015年6元一个,10年翻了3倍。 2005年理发20元,2015年100多元,10年翻了5倍多。 2005年深圳商品房均价6000多元每平米,2015年均价接近3万元每平米,10年翻了4倍。 2005年国内建筑公司设计费是多少钱,2015年还是多少钱,经过了10年年,3650天,87600小时都不涨。 与此形成鲜明对比的是过去10年国外建筑
请问,我是云南省一个开发公司的秘书,我想知道有没有国家规定的建筑设计院的标准收费,监理公司的标准收费和地质勘探的标准收费?谢谢大家。
由于规划原因,现在中铁修的直径2.4m的圆管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面约10m。1、请问以后道路修建应该如何处理啊,路基压实度如何保证?2、圆管涵如是渗水,长期侵泡路基,以后的道路质量怎样保证。3、还有检查井周围怎么处理,压实问题,以后肯定是个薄弱点?大家可以讨论给点点方案撒。谢谢
《公路路线设计细则》中9.4.3 各级公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高过渡的变化处,合成坡度不应设计为0%;当合成坡度小于0.5%时,应采取综合排水措施,保证公路排水畅通。1、如何理解“当其小于0.5%时,应采取综合排水设施”?若我的道路两侧有排水边沟或城市道路中的雨水口,是否就可以设置小于0.5%的合成坡度。
本帖最后由 旭日东升 于 2015-8-25 14:14 编辑 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前国内道路施工的主要内容。设计是路面施工的前期工作,设计方案的科学与否决定了后期施工能否取得理想的质量标准。受到国内路面设计技术的限制,早期的路面结构竣工使用后出现了不同程度的受损问题,既增加了施工作业的难度,也提高了施工单位的建设成本。 传统设计模式,引起常见病害
一、多孔沥青混凝土路面的原理及优势 多孔沥青混凝土路面是沥青混合料经铺筑和压实后形成孔隙率约为22%的表层,被用作铺筑在不透水基层之上的磨耗层。因为有这样一个孔隙率,在层中形成一个水道网络,该网络能将阵雨期间渗入面层的水输送掉。多孔沥青混凝土路面提高了原有排水系统的抗暴雨能力,能使车辆轮胎与路面在任何情况下保持接触,避免了雨天高速行驶时可能发生的打滑现象。可减少车辆(尤其是卡车)“水雾”现象,且可避免来自路面表层的反光现象,而使得道路标志更明显。
现代道路设计理论与方法
我在设计行业做了十几年,现在自己也常去谈项目,很想了解各地的同行的收费情况,我在贵阳,我们这的收费分两种情况计算,第一种是按照《02勘察设计收费标准》为参照,打一定的折扣来计算,一般是被大型设计院采用。第二种就是小设计公司的做法,即按每一平方米收费,一般多层为8-10元,一般高层(100米以内)为15-18元。结构专业贵阳这边每平方米,多层是0.8-1元,高层是1.2-1.8元(看难易程度),我们这边属于不太发达的城市,所以价格会低些。贴子发了好几天,似乎没人感兴趣哟。请有兴趣的朋友也来爆料自己所在城市的名称和设计费的状况。[ 本帖最后由 fugang_work 于 2010-1-5 15:39 编辑 ]
土木在线的各位前辈,遇到一个项目需要计算设计费,基本情况如下:项目供冷建筑面积约22万平方米,制冷量25000冷吨左右,采用区域供冷供冷,设计范围包括区域供冷区域的制冷、冷却、水平衡、水循环等所有制冷及供冷相关设备,包括供配电系统、智能控制系统、消防系统、防排烟系统等。做一个这样的设计,设计取费应该怎么计算,是按照工程总造价中所占比例计算(最好能告知占工程造价的百分之几,有相关的标准或规范依据),还是按照建筑面积计算(每平方米多少钱,最好有相关的标准或规范依据),请土木在线暖通专业的前辈指点一下,多谢。
本人从事道路设计8年,均在大型甲级设计院工作,一直负责项目的总体及路线设计,组织协调项目生产,有丰富的设计经验,现在时间充裕,如有项目需要枪手,欢迎骚扰。
设计费取费依据和计费
酒店设计,其实并没有比较明确的标准,与外套分面料、造型和搭配一样,酒店设计的费用也需要依据设计师的设计能力、行业水平、设计的复杂度及设计师所处地区的消费水平等来决定,对于上海的大城市,一个五星级酒店的单位平方的设计费在五百左右不稀奇,在郑州这样发展中的二线三线城市,如果要选择单位平方在200及以上的设计费用的话,部分业主则会考虑选择借鉴和模仿别人现有的装修设计。
我刚接了个8万平广场项目,里面有水景、绿化、灯光照明等,需设计所有水电图纸,请问设计费用如何收才合理??麻烦请各位给点意见!!
很久没有涉及道路设计方面的理论和实际了,记得原来道路设计时候缓和曲线和圆曲线之间的表示方法是HY,YH、ZH、HZ等表示方法,现在我看见一份图纸是这个表示的:BP、TS、SC、CS、ST是什么时候开始变化的啊?那本规范要求这样标注的!
最近我设计了一个高校的校园的道路,设计的主要依据是《城市道路设计规范》(CJJ37-90)。在审图时,审图公司的说俺采用的规范不对。请大家一起来讨论。
想请教一下各位,像做道路设计的需要考什么证?如做建筑的考一二级建筑师,做结构的考一二级注册结构师,做水电的考注册设备师,做规划的考注册规划师。但做道路的真的不知道要考什么证,一二级建造师是针对于施工方向的,前几年有针对设计的市政工程师考试,但是现在好像没有了!只怕几年后身旁的建筑师、结构师、规划师都考出来了,我们做道路的还捧着中级职称的证书(中级职称没有市政专业我考的还是建筑的),所以说市政专业的证书我还没有一张!各位同行我们该怎么办?