道路设计费

关于道路设计软件的问题！

本人专业不是道路工程，最近苦于要做一个地坪的项目，有个问题一直疑惑： 公路设计里常用的计算路基的软件都有什么？这个项目要计算路基沉降和应力分布情况，想问下除了ANSYS这种通用有限元软件，还有没有针对性强的专用软件可以得出这种沉降分布和应力分布？ 希望高人指点！谢谢了！ 对了补充下，这里的地坪面积很小，只有80m长，6m宽的样子，只是对路面要求比较高，要做一些分析，所以需要沉降分布和应力分布！

求助城市道路设计费中的附加调整系数怎么取值

求助：城市道路设计费=工程设计收费基价（按表内附插）×专业调整系数（0.9）×工程复杂程度调整系数（新建取1.0，改扩建和技术改造取1.1～1.4）×附加调整系数（这个在相关文献中，小弟未能找到依据，求助各位大侠）。现求助各位大侠，这个附加调整系数怎么取值，小弟做的是城市道路设计，谢谢！！！！

关于道路设计中的合成坡度

《公路路线设计细则》中9.4.3 各级公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高过渡的变化处，合成坡度不应设计为0％；当合成坡度小于0.5％时，应采取综合排水措施，保证公路排水畅通。1、如何理解“当其小于0.5%时，应采取综合排水设施”？若我的道路两侧有排水边沟或城市道路中的雨水口，是否就可以设置小于0.5%的合成坡度。

水泥道路设计的要点研讨

本帖最后由 旭日东升 于 2015-8-25 14:14 编辑 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前国内道路施工的主要内容。设计是路面施工的前期工作，设计方案的科学与否决定了后期施工能否取得理想的质量标准。受到国内路面设计技术的限制，早期的路面结构竣工使用后出现了不同程度的受损问题，既增加了施工作业的难度，也提高了施工单位的建设成本。 传统设计模式，引起常见病害

沥青道路设计施工的思索

一、多孔沥青混凝土路面的原理及优势 多孔沥青混凝土路面是沥青混合料经铺筑和压实后形成孔隙率约为22%的表层，被用作铺筑在不透水基层之上的磨耗层。因为有这样一个孔隙率,在层中形成一个水道网络，该网络能将阵雨期间渗入面层的水输送掉。多孔沥青混凝土路面提高了原有排水系统的抗暴雨能力，能使车辆轮胎与路面在任何情况下保持接触，避免了雨天高速行驶时可能发生的打滑现象。可减少车辆(尤其是卡车)“水雾”现象，且可避免来自路面表层的反光现象，而使得道路标志更明显。

设计费取费依据和计费方法

设计费取费依据和计费

有需要道路设计枪手的吗

本人从事道路设计8年，均在大型甲级设计院工作，一直负责项目的总体及路线设计，组织协调项目生产，有丰富的设计经验，现在时间充裕，如有项目需要枪手，欢迎骚扰。

区域供冷设计费怎么取费？

土木在线的各位前辈，遇到一个项目需要计算设计费，基本情况如下：项目供冷建筑面积约22万平方米，制冷量25000冷吨左右，采用区域供冷供冷，设计范围包括区域供冷区域的制冷、冷却、水平衡、水循环等所有制冷及供冷相关设备，包括供配电系统、智能控制系统、消防系统、防排烟系统等。做一个这样的设计，设计取费应该怎么计算，是按照工程总造价中所占比例计算（最好能告知占工程造价的百分之几，有相关的标准或规范依据），还是按照建筑面积计算（每平方米多少钱，最好有相关的标准或规范依据），请土木在线暖通专业的前辈指点一下，多谢。

个性道路设计，这波操作可以啊！

现代道路设计理论与方法

现代道路设计理论与方法

怎么没人爆一下当地的设计费

我在设计行业做了十几年，现在自己也常去谈项目，很想了解各地的同行的收费情况，我在贵阳，我们这的收费分两种情况计算，第一种是按照《02勘察设计收费标准》为参照，打一定的折扣来计算，一般是被大型设计院采用。第二种就是小设计公司的做法，即按每一平方米收费，一般多层为8-10元，一般高层（100米以内）为15-18元。结构专业贵阳这边每平方米，多层是0.8-1元，高层是1.2-1.8元（看难易程度），我们这边属于不太发达的城市，所以价格会低些。贴子发了好几天，似乎没人感兴趣哟。请有兴趣的朋友也来爆料自己所在城市的名称和设计费的状况。[ 本帖最后由 fugang_work 于 2010-1-5 15:39 编辑 ]

咨询个问题，关于设计费的问题。

事情是这样的，我现在的公司，接到一个活，但是现在公司做不了设计，所以销售人员找外面人做。我跳槽之前的公司是专门做这一行业的。所以，我介绍了项目经理给我们销售人员认识。这个项目的概率为88%，如果报价不是很离谱的话。现在问题是，我刚对我们公司销售人员说了，如果项目成功的话，设计费不算，但如果项目不成功的话，设计费还是要的。这个是不是很雷人啊？这句话是我提出来的，我觉得一事归一事。销售人员说，如果这是项目经理说的，他要对这个项目经理有看法了，我直接说这是我的想法。这样会不会大家有意见？

桥梁勘察设计费收费标准

前段时间在论坛里发表了桥梁造价估算的一篇帖子，好汉给了我提示和估算的方法！今天我想问问大家桥梁勘测设计费的收费标准，是按桥梁的总造价的百分比来收费还是怎么算？PS：1、如果桥梁设计没地勘设计资料，是否就没法审？ 2、设计出施工图是否必须经过内审和外审两次审核才能通过？ 3、审图费用是设计院出还是业主出？

请教各位做道路设计的考什么证？

想请教一下各位，像做道路设计的需要考什么证？如做建筑的考一二级建筑师，做结构的考一二级注册结构师，做水电的考注册设备师，做规划的考注册规划师。但做道路的真的不知道要考什么证，一二级建造师是针对于施工方向的，前几年有针对设计的市政工程师考试，但是现在好像没有了！只怕几年后身旁的建筑师、结构师、规划师都考出来了，我们做道路的还捧着中级职称的证书（中级职称没有市政专业我考的还是建筑的），所以说市政专业的证书我还没有一张！各位同行我们该怎么办？

市政道路设计的前景如何？

小弟应届本科毕业生，找工作时，一直犹豫在施工和设计两方面选择。最后选择了一个民营的小的市政道路设计院，想请教各位前辈。这一行的前景和发展方向如何？有哪些？

设计费。。关于国际通行作法。。求助!!

针对一个建设项目，采取由若干设计单位和若干施工单位组成（以施工为主体）的项目总承包模式。如果事先约定设计费是200万元、施工费是10000万元，但所承包的该项目发生了亏损（亏损10%）。则按国际通行做法，设计单位只能获得设计费（ ）A． 180万元 B． 200万元 C． 190万元 D． 9000万元谁能帮我回答下这个题目。然后列一个计算式子。简要说下国际通行作法关于设计费和施工费的关系。 谢谢

请教大家几个道路设计的问题，谢谢

本帖最后由 旭日东升 于 2015-2-16 16:25 编辑 我是规划专业毕业的，最近五年在做道路设计，道路工程（除路基路面结构部分）和交通工程我独立设计绘图，道路项目作为项目负责人进行内部专业协调和对外沟通，熟悉道路规范，熟练使用鸿业道路软件。 现在单位缺少后续道路项目，过完年要跳个槽，虽然我已取得注册规划师资格，但是不太喜欢规划的工作方式，还是比较想做道路设计工作，有一些问题想请教大家，希望能多听听大家的意见和建议。 我来这个单位是以规划师的身份进来的，后来单位接到道路项目（怎么接的大家懂得），我就开始主要负责道路项目的设计工作，经过一段时间的摸索学习以及对顾问轰炸式的骚扰请教，终于顺利的适应了道路设计工作。虽然项目接得有点灰色，但是做得很正规，各个流程一个都不能少，一方面需要通过资质单位各签名总工的审查，否则他们不会签名盖章的，另一方面需要通过初步设计审查和施工图审查，所以设计质量还是经得起考验的。另外说明一下该项目是一个县级市新城区的城市干道系统，规模还是可以的。 现在的问题是我

关于设计费用和设计优化的困惑

设计费，关乎这设计院和设计人员的生存，可是在大环境不好的情况下，设计院之间更是相互挤压，价格是一个比一个低，私人接活的价格也实在低的可怕。之前，跟人商议。如果是同个项目两份图纸，造价相差10%。为何设计费用会一样，明明低的那个已经帮甲方省钱。由此引出，设计费用为何一直是按量计算，到了何时，才能对图纸有个质量的把控。至少在现有情况下，为何不是一个基价加对造价或是设计质量肯定的奖励。 当行业趋于规范的时候，对造价等设计质量的把握能否也有相应的标准，设计何时能从体力活中脱出，成为真正的脑力活。因为曾对一名甲方商讨，但是结果被无情拒绝。因为设计的质量永远没有一个定量的标准，无法评断，从而所谓的造价节省完全是隐形的东西，甲方不会承认的。从设计源头上就无法直接优化，而后期优化效果往往很有限。看了钱令希钱老的书，优化应该是一种思维，从设计源头上去进行，效果最好，然而甲方不会承认，不会给予设计费用的奖励，设计师更不会去费脑力优化，直到设计结果出来以后再去让优化公司效果不是更有限。 设计质量，规范成了及格线，但是对于及格线往上，优良之作和及格之作又该如何区分。当大市场呈现漏斗形过滤的

某住宅小区道路设计全套

图纸简介： 包含详细的道路断面图，平曲线，竖曲线 路基设计设计放量计算，排水设计 。 投稿网友： ding432 上传时间: 2013-10-24