本人 是应届道桥毕业生!~~~~~~~~~~ 现在在设计院做设计 感觉路基问题 似懂非懂 有时候自己做出来了 都不知道自己怎么做出来了 所以希望 有哪位高人,前辈! 有这方面比较详细 全面的 资料!!!或者宝贵经验能和小弟一起分享。。。。。。。。。 谢谢了各位!!
关于道路路基设计弯沉计算公式的讨论贴根据《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 5.1.8条与《公路路面基层施工技术细则》JTG∕T F20-2015 附录C
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二级公路路基一般设计图,个人觉得比较好的参考资料!
道路设计小软件,满足一般要求1. 平曲线计算程序:已知偏角、半径、缓和曲线及交点桩号,计算单曲线、回头曲线、非对称曲线的桩号、切线支距值及平面坐标并绘制平曲线图2. 单交点平曲线计算程序:可按要求自动计算半径或缓和曲线长度,并计算单曲线、非对称曲线的桩号、平面坐标及绘制平曲线图3. 双交点平曲线计算程序 : 可按要求自动计算半径或缓和曲线长度,并计算虚交点或回头曲线的桩号、平面坐标及绘制平曲线图4. S型曲线计算 :可按要求自动计算半径或缓和曲线长度,并计算S型曲线的桩号、平面坐标及绘制平曲线图5. 卵形曲线计算 :可按要求自动计算半径(已知两交点的一个半径及两个缓和曲线长度),按卵形曲线计算主点里程桩号、坐标并绘平曲线图。6. 同向复曲线计算 :可按要求自动计算半径(已知两交点的一个半径及两个缓和曲线长度),按切基线法或对称法计算同向复曲线主点里程桩号、坐标及绘平曲线图。7. 曲线设计法:单曲线计算 :已知圆心坐标及半径,两条切线上分别两点的坐标,计算确定
最新县乡道路路基路面设计与施工指南--2010年4月出的
城市道路路基设计规范2013【扫描版】喜欢的收下
1.路基既为车辆在道路上行驶提供基础条件,也是道路的支撑结构物,对路面的使用性能有重要影响。路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承,即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。 2.性能主要指标 ①整体稳定性 在地表上开挖或填筑路基,必然会改变原地层(土层或岩层)的受力状态;原先处于稳定状态的地层,有可能由于填筑或开挖而引起不平衡,导致路基失稳。软土地层上填筑高路堤产生的填土附加荷载如超出了软土地基的承载力,就会造成路堤沉陷;在山坡上开挖深路堑使上侧坡体失去支承,有可能造成坡体坍塌破坏。在不稳定的地层上填筑或开挖路基会加剧滑坡或坍塌。因此,必须保证路基在不利的环境(地质、水文或气候)条件下具有足够的整体稳定性,以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。 ②变形量控制 路基及其下承的地基,在自重和车辆荷载作用下会产生变形,如地基软弱填土过分疏松或潮湿时,所产生的沉陷或固结、不均匀变形,会导致路面
公路路基的深路堑的设计 深路堑的设计施工流程 施工前的准备,一般把施工的方案、机械、人员和材料等方面全部准备齐全方可施工→施工的场地要及时进行清理→是公式对公路路基进行测量放样→施工时为防止积水进行堑顶截水沟等等方面的施工流程。 深路堑设计施工的具体方法 深路堑的边坡比较长、土质松软,很容易受到雨水的侵蚀,造成深路堑的坍塌,从而影响到了施工时的安全问题,因此,我们要对施工时进行相应的防范措施,现总结以下几点进行说明:第一,深路堑的设计在施工前的准备工作,我们要在机械配备情况和机械组合方式中进行想选定。第二,深路堑的设计在施工前要对路垫开挖前的地形范围(如房屋、河沟等等)来进行拆除和改造,这样就有效地对深路堑的场地清理起到了很好的处理。第三,深路堑的设计在施工前要完成导线、水准点的复测和加密点的测量,这样就有效地对深路堑的施工有了很好的帮助作用。第四,深路堑的设计在施工前要进行对堑顶截水沟的提前开挖和砌筑,这样就有效地对深路堑在施工时积水方面得到了缓解。 深路堑设计在施工时应注意的事项及控制要点 (1)
(铁路路基及支挡设计规范)试贴
请问按《公路工程技术标准》 (JTG—B01—2003)的车辆荷载在以下情况下怎么算:路面16m,路基36m,路基填土高7m,四车道,公路一级。规范没有例子,哪位知道告诉小弟。
高速公路路基设计与施工
道路设计(路基路面)计算书包括平面线形设计 纵断面设计 横断面设计 路基设计 挡土墙设计
如素填土深圳达4m深,素填土下面有淤泥质土~~柱状图及土质参数如图~~应该怎么处理呢?谢谢~
1 填方区应符合本规范第4.3节的规定,挖方区应符合本规范第4.4节的规定。 2 对于半填半挖路基,当挖方区为土质时,填方区应优先采用渗水性好的材料填筑,并应对挖方区进行超挖回填碾压;当挖方区为坚硬岩石时,填方区宜采用填石路基。 3 纵向填挖交界处应设置过渡段,土质地段过渡段可采用级配较好的砾类土、砂类土或无机结合料处治土填筑,岩质地段过渡段可采用填石路基。 4 有地下水出露时,宜在填挖之间设置横向或纵向渗沟。
在城市道路设计规范中,仅对桥梁设计进行了防洪标准的叙述,但是未涉及路基防洪。同时,城市道路设计之前应该是城市防洪考虑了城市防洪标准。(大型河流均设置有防洪堤坝)故个人感觉 城市道路路基设计不需要考虑防洪标准。不知道言论正不正确。各位有没有什么意见? 仅供讨论。
到底哪几类土是设计时应该处理或应该注意的?今天被地勘报告搞蒙,地勘建议强夯砂土,对砂层埋深较浅且厚的路段采取换土法。我摘不明白,砂土不是很好的填料吗?反而最上层粉质粘土地勘没有建议处理。(地下水位很底,地勘测量地下水位结果为无)借这个事大家都来讨论一下,设计或施工中遇到过的,哪些土类是需要处理的,什么处理方式?相互交流学习!
在对特殊路基设计与防治过程中,基床下沉外挤病害整治较为困难,因此我们要对其形成原因和整治方法,要有较为清楚和客观的认识,才能取得了成功的经验和较好的效果。
道路路基工程量计算规则是道路土方工程的一部分,工程算量中土石方体积的计算,除定额中另有说明者外,土方挖方按天然密实体积计算,填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密实体积计算。下面小蚂蚁算量工厂就详细介绍下道路路基工程量计算规则。 1、土石方体积的计算。除定额中另有说明者外,土方挖方按天然密实体积计算,填方按压(夯)实后的体积计算;石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量,采用以天然密实方为计量单位的定额时,所采用的定额应乘以表5-2中所列系数。 运输栏目的系数适用于人工挖运土方的增运定额和机动翻斗车、手扶拖拉机运输土方、自卸汽车运输土方的运输定额;普通土栏目的系数适用于推土机、铲运机
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