洒布复合改性沥青材料洒布复合改性沥青材料的气温不应低于10℃,也不应高于35℃,风速应适度。浓雾或下雨路面潮湿时不应施工。改性沥青防水涂膜由于洒布温度较高,同时要求必须洒布均匀,一般要求采用专用的沥青洒布设备,本身具有加热系统,能保证洒布温度尤其是高温洒布,各个喷嘴能够单独自动控制,喷油管具有回路,能严格控制洒量。改性沥青喷洒改性沥青应在规范要求的温度下喷洒,沥青洒布车应保持一定的压力并匀速行驶,以保证沥青洒布均匀,喷洒过量处,应予刮除。并按《公路路基路面现场测试规程》中有关要求和方法检测洒布量,每次检测不少于3处。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴,在沥青洒布机喷洒不到的地方可采用手工洒布。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。喷洒改性沥青时,喷油管宜与路表面形成约30°角,并有适当高度,以使路面上喷洒的改性沥青形成重叠。洒布改性沥青,沥青须全路满铺,达到无破洞、漏铺、脱开等现象的要求。施工中严禁任何人踩踏未干的防水层,施工后其养护时间不得少于12h,施工
以C40混凝土铺装层为例,桥面防水层,一般有两个方案:1、在梁板上直接浇筑C40防水混凝土。2、在梁板顶面刷一层FYT-1防水层,再浇筑C40混凝土。大家说说,哪个方案好?
一、国内外概况 混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋,降低混凝土强度,缩短结构的使用寿命,70年代初国际经济合作和发展组织(OECD)在其道路研究报告中就指出:"过去20年在欧洲和北美建设的许多混凝土桥面由于漏水而受到不同程度的损坏,交通量大并在冬季使用盐水化冰的桥面损害严重,而铺设了防水层的桥面,只要防水层没有大面积破坏,就没有明显的损坏。现在许多国家已制定了桥面防水材料试验标准。1997年4月英国桥床防水协会主席丁爵福先生来华技术交流时,就谈到在欧洲的所有的桥梁都必须设置防水层。上海内环线高架桥是世界银行贷款,国外专家就坚持桥面必须设置防水层。 我国桥面防水过去一般没有要求,到了80年代末如年代初,随着高速公路和立交桥。高架桥的发展,防水问题也日渐突出。1990年上海市政工程设计院提出了"南浦大桥主桥桥面防水层及技术要求"。我国防水专家、中国四海工程公司高级技术顾问、工程兵指挥学院教
(1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍,第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均2mm为宜。 (2)防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂≤2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。 (3)在环境条件-15~+90℃范围内,仍能满足第2条的要求。同时,在经受沥青层摊铺温度约160℃后,不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25℃,≥1.5MPa,35℃≥1MPa。 (4)喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
1沥青防水层铺设前提条件1.1对制作成功的冷底子油进行涂刷工作要保持找平层的平整和洁净。先涂刷一层薄薄的油层,注意要均匀,不能出现气泡、空白及麻点等情况。在铺毡前1h~2h进行涂刷是为了保证油层干燥且不被灰尘弄脏。1.2卷材铺贴的一般要求卷材防水层的施工开始前要保证屋面其他工作已经顺利结束。在进行铺贴时,对于房屋存在高低跨或多跨的情况时,应遵循先高后低、先远后近的顺序来进行铺贴工作。而对于单跨房屋来说,应先按照由低到高的顺序,先对排水集中的部分进行铺贴,坡与立面的卷材应由下向上进行,保证卷材按照流水的方向搭接。铺贴的方向一般按照屋面的坡度决定,当坡度在3%以内时,卷材宜平行于屋脊方向进行铺贴;坡度在3%~15%时,卷材要根据当地实际情况决定平行或垂直于屋脊的方向进行铺贴,以此避免卷材溜滑的情况发生。当卷材平行于屋脊方向铺贴时,长边搭接应不小于70mm;短边搭接则要求平屋面不小于100mm,坡屋面不小于150mm,相邻的两幅卷材边接缝的错开应不小于500mm;上下两层卷材应错开1/3或1/2幅度,如图1所示。图1卷
涂料防水层的平均厚度应符合设计要求,最小厚度不得小于设计厚度的80%。检验方法:针测法或割取20mm×20mm实样用卡尺测量。针测法应该操作方便,损坏、修补量少,可是仪器好贵起码1000多,而且也未必适合混凝土基层上的涂料防水检测?请问如何办呢
我们现在有一工程招标,一施工方,为了能中标,居然说可以将造价减下一千万,被减的地方就有取消地下室的防水层,只在混凝土中加入防水剂,纤维等防水即可,大家怎么看?另:该地下室占地面积超过640平方米,位于东南沿海地区。
探讨分析桥面防水层的施工质量控制 1 影响桥面防水层施工质量的因素 1.1 防水材料的性能。 作为桥面铺装施工中的防水材料应该确保具有以下几点性能:①桥面涂膜干燥后,能保持一定的低温柔性;②能经受桥面长期荷载作用以及抗压的要求;③抗剪切能力强;④可防止由于混凝土桥面漏水而引起的钢筋锈蚀,从而提高梁体本身的使用寿命;⑤可防止渗水造成的结构破坏,延缓公路桥梁的使用年限。 1.2 水泥混凝土的桥面铺装质量。 水泥混凝土的桥面铺装质量也是影响防水层质量的重要因素之一,水泥混凝土桥面有无一定的粗糙表面,是否清扫干净,将直接影响到防水层与其之间的粘结力,进而影响到桥面的使用性能和沥青桥砼面的铺装质量。 1.3 施工队伍的现场管理水平。 施工队伍的管理水平也制约着施工的整体质量,桥面施工也是如此,施工单位的现场管理水平决定着桥面铺装防水层的最终质量,施工单位能否按照设计图纸和设计规范的要求对工程进行施工,能否按照要求做好防水层施
垫层上的防水层到底怎么做,书上说有重物在上的要虚铺,可工人实际都是采用满粘法施工,这不是浪费了材料还不能保证质量吗,这个防水到底该怎么做
我使用华北图籍,我刚用05新图集:有疑问如下:大家对有防水层的基础作接地体如何利用。1:外引人工接地体埋于土中。2 外引埋于基础垫层中如05D10-97所示(敷设在橡胶或塑料防水层下方混泥土垫层内的人工接地体) 1,2 大家常用哪个,各有何优缺点?另: 05图集中05D10-106(箱型基础防雷做法) 为何只能采用外引接地体埋于土中,而不能采用埋于基础垫层 有何理由?
卷材防水层施工内帖法.rar
卷材防水层施工外帖法.rar
桥面铺装是为保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗主梁梁面的结构层,保护主梁免受雨水侵蚀,并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有
铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件TB-T2965-1999.pdf
一、产品简介 SBR改性沥青桥面防水涂料是以丁苯橡胶为主料,配合多种橡胶共同复合对沥青进行改性,用水作介质,配制而成的水性防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染,冷施工;最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。SBR改性沥青桥面防水涂料
以前穿墙管遇到防水层一般只是在穿墙位置做加强层而已,现在看到一个大样,是避开防水层,有必要这么做吗?大家施工中是怎么做的?
当前彩钢屋面大量出现在我们的生活中,是众多厂房建筑的主要选择,我们现在见到的厂房大多部分就是用的金属屋面,基本上就是钢结构彩钢厂房了。它能成为众多人的选择主要是因为,它相对砖混建筑来说结构美观,颜色多样,自身的重量也比较轻,同时也容易转变,但是他还存在着一些缺点,就是很容易发生漏水,因此我们就要对钢结构屋面做防水处理。 另外施工中对施工方从业资质和人员水平控制不严格,对设计及材料质量把关不严,以及施工中未能加强内业和外业双向管理,对施工中发现的问题未要求返工或查处等均会影响防水层施工质量。 厂房金属屋面漏水以后,大多数人已经认为需要做厂房钢结构屋面防水的事情了。不过,有的人犹豫贪图便宜,或者说相对防漏设计的知识不明白,最终出现不够格
这些年,再造防水层逐渐从一个需要被教育普及的工法变得在修缮补漏行业被大众所接受和运用。 从市场的角度,这是一套被包装过渡的工法,其实就是传统的帷幕灌浆在被降维引入到普通段位施工者面前时,经过粉饰和市场化的众多化学注浆工法中的一种。 只不过有人运用工法来解决问题,有人运用工法本身来做市场。 从施工工法的角度,再造防水层就是打穿结构体,在积水空间和结构体之间通过注浆的方式做一道抗渗防水的拦截。 它并不是适合所有工程,更不是全能的工法,很多时候需要根据实际现场情况制定出多种工法
今天我们来讲屋面防水层如何套定额,屋面防水层又分为柔性防水和刚性防水,我们先来讲柔性防水。 柔性防水层,我们从图集中找到7条做法,如图1所示。