钢结构加固的主要方法有:改变结构计算图形、加大原结构构件截面、阻止裂纹扩展、减轻荷载等。当有成熟经验时,亦可采用其它加固方法。 一、连接的加固与加固件的连接 钢结构连接方法,即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择,应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件,并考虑结构原有的连接方法确定。钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接,有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时,应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。 二、改变结构计算图形 改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法;
钢结构工程加固的主要方法;1带负荷加固。施工最方便,也较经济。用于构件(或连接)应力小于钢材设计强度的80%时,或构件无甚大损坏(破损、变形、翘曲等)情况下。此时为了使新加固杆件参与受力,有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外,加固时应注意不影响其他构件的正常使用。2卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高,需要暂时减轻其负荷时。对某些主要接受可动荷载的结构(如吊车梁等)可限制其可动荷载,即相当于大部分卸荷。3从原结构上拆下应加固或更新的部件。当结构破坏严重或原截面承载力过小,必需在地面进行加固或更新时采用。此时必需设置临时支撑,使被换构件完全卸荷;同时,必需保证被换结构卸下后整个结构的平安。本文由《华铖瑞钢结构》转载。。。
本人平时做钢结构比较少,请问大家我这样表示有问题吗?翼缘的下面是否一定要放垫片?以及10的缝隙是否太大?望不吝指教。
钢结构经可靠性鉴定需要加固时,应根据可靠性鉴定的结论和委托方提出的要求,有专业技术人员按照国家规范要求进行加固设计,且加固设计内容和范围,可以是结构整体,也可以是局部结构、特定构件或部位。 钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合,应采取有效措施,保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠,形成整体共同工作,以避免对未加固部分或构件造成不利影响。 一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理。 <
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钢结构经可靠性鉴定需要加固时,应根据可靠性鉴定的结论和委托方提出的要求,有专业技术人员按照国家规范要求进行加固设计,且加固设计内容和范围,可以是结构整体,也可以是局部结构、特定构件或部位。钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合,应采取有效措施,保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠,形成整体共同工作,以避免对未加固部分或构件造成不利影响。一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理改变结构计算图形加固法:指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固,一般加固方法有:1、对结构可采用:增加支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑增加结构刚度,或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性、在排架结构中重点加强某一列柱的
钢结构质量检测内容及方法
连接方法 ★ 焊接 优点: 对几何形体适应性强;构造简单; 不削弱截面,可实现自动化操作;连接的密闭性好,结构刚度大 缺点: 对材质要求高;热影响区内,容易导致局部材质变;焊接残余应力和残余变形使受压构件承载力降低;焊接结构对裂纹很敏感;低温冷脆问题较突出 ★ 铆接 优点: 传
现如今以钢材制作为主的结构,可以说是建筑结构主要的类型之一。钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大,故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜。 当然钢结构构件之间的连接就是用焊接连接起来,比较常用焊接方法是电弧焊,包括手工电弧焊、自动或半自动电弧焊以及气体保护焊等。手工电弧焊可以说是最常用的焊接方法,其设备简单,操作灵活方便。但是劳动条件差,生产的效率比较低点。 还有焊缝质量的变异性比较大,在一定的程度上是取决于焊工的技术水平的,而自动焊的焊缝质量稳定,焊缝的内部缺陷比较少,塑性好,冲击的韧性好,适合于焊接比较长的直接焊缝,半自动焊因是人工操作,那是适用于焊曲线或者是任意形状的焊缝。 而气体保护焊是用惰性气体(或CO2)
把握钢布局的锈蚀缘由及防腐办法能够让更多的钢布局延寿数,减轻一些事端的损害,所以郑州宏泰彩钢扣板以为这很重要,联系个人的经历总结如下: 新建钢布局防锈新建钢布局应依据运用性质、环境介质等拟定防锈办法敷盖法。 涂料敷盖法,即在钢材外表敷盖一层涂料,使之勺大气阻隔,以防锈蚀。首要施工工艺有:外表除锈、涂底漆、涂面漆;金属敷盖法,即在钢材外表上镀上一层其他金属。所镀的金属可使钢材与其他介质阻隔,也能够是镀层金属的电极电位更低于铁,起到牺性阳极(镀层金属)保护阴极铁)的作用。 原有钢布局锈蚀处置一、锈蚀程度的分级和查看.锈蚀程度分级为判定锈蚀损坏程度,通常可分为五级: 一级——杰出。构件根本没有锈蚀,涂层漆膜还有光泽;单个构件可有少数锈点。 二级——有些锈蚀。构件根本没有锈蚀,面滦有有些掉落,底漆无缺;单个构件有少数锈点,或构件边际、死角、缝隙、荫蔽有些有锈蚀。 三级——较严峻。构件有些锈蚀,面滚掉落面积达20%左右,底漆也有有些锈远,其根本金属无缺,应进行保护难备作业。 四级——严峻。构件锈蚀面积达40%左右
焊接钢结构加固 焊接加固时,局部的迅速加热和冷却过程,焊接区由于受到四周工件本体的拘束而不能自由膨胀和收缩,冷却后在焊件中便产生焊接应力和变形,高温作用使焊接部位的组织及性能劣化;而且焊缝必然存在缺陷,会产生新的裂纹;焊接结构内部存在残余应力,与其他作用结合可能导致开裂。焊接使结构形成连续的整体,裂缝一旦失稳扩展,就有可能一断到底,引发重
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轻型门架钢结构具有造价低、重量轻、安装方便、施工周期短等优点,因此近几年来发展较快,在工业厂房中已得到了较广泛的应用。但是在实际工程设计中,由于钢结构杆件特别是门架钢结构变截面尺寸需要经过多次试算才能确定,加之目前设计人员对这种结构的设计经验还不丰富,因此设计效率不高,杆件截面尺寸的选择也不尽合理, 容易造成整体结构各杆件应力不均,不仅经济指标不够理想,而且整体结构的安全度也不高,甚至一些工程会出现个别杆件应力过大,超过材料的设计强度。 即使考虑钢结构材料塑变后的应力重分布,但仍有可能使整体结构存在某些安全隐患。 优化目标 在进行门架钢结构设计时,应在确保结构安全的前提下,使结构的用钢量最省、造价最低。这也就是我们采用优化设计方法的优化目标。而在实用设计中,门架钢结构的用钢量和造价又是由结构杆件的截面尺寸决定,的。因此,我们的优化目标可以直接简化为如何选择经济合理的截面尺寸,使其在满足强度、刚度、稳定性等要求的前提下,截面面积最小。 优化方法 与网架钢结构的优化方法相似,门架钢结构的优化方法也采用渐近满应力法,即门架钢结构杆件通过多次计算分析选择
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