1、JTT 722-2008 公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件http://bbs.co188.com/content/0_2755633_1.html2.JGJ 81-2002; 建筑钢结构焊接技术规程http://bbs.co188.com/content/0_2755616_1.html3.JGJ82-91 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程http://bbs.co188.com/content/0_2755574_1.html4.JB/T 7524-1994 建筑钢结构焊缝超声波探伤
现场钢结构焊接,有的施工单位打坡口,有的不打坡口。现场刚才厚度也是3mm到20mm的都有。施工单位说手工焊的12mm以上打坡口,自动焊(全熔透 型 的)不需要打坡口不管钢材厚度多少。想请教各位,手工焊多少以上必须要打坡口.全溶透性自动焊和不全溶透型有什么区别,多少以上才需要打坡口。谢谢各位如果能给出规范和条文最好。谢谢。
关于钢结构无损探伤第三方检测的问题?请教大家,有没有相关规范或者文件对这个问题进行要求界定啊,是不是在施工过程中必须要做的啊?
随着当代建筑技术日新月异的发展,建筑结构体系的种类不断的朝轻质、高强的方向发展,钢管混凝土结构、钢结构在当代建筑中使用率越来越高。尤其是在厂房建设及设备安装中更是大量使用钢结构。而焊接作为钢结构的主要连接方式之一,直接影响钢结构的施工质量,采用无损探伤的手段对焊缝进行质量检验是确保钢结构工程质量的重要环节。 钢结构无损探伤包括超声检测(UT)、射线检测(RT)、磁粉检测(MT)、渗透检测(PT)和涡流检测(ET)等五种检测方法。超声波探伤仪检测是目前应用最广泛的探伤方法之一。超声波的波长很短、穿透力强,传播过程中遇不同介质的分界面会产生反射、折射、绕射和波形转换。超声波像光波一样具有良好的方向性,可以定向发射,犹如一束手电筒灯光可以在黑暗中寻找目标一样,能在被检材料中发现缺陷。超声波探伤能探测到的最小缺陷尺寸约为波长的一半。超声波探伤又可分为反射法和穿透法。穿透法的灵敏度不如反射法,因而在实际探伤中一般采用反射法来进行钢
1、探伤比例的计数方法应按以下原则确定:(1)对工厂制作焊缝,应按每条焊缝计算百分比,且探伤长度应不小于200mm,当焊缝长度不足200mm时,应对整条焊缝进行探伤;(2)对现场安装焊缝,应按同一类型、同一施焊条件的焊缝条数计算百分比,探伤长度应不小于200mm,并应不少于1条焊缝。=====================================================一个是按焊缝长度计算百分比,一个是按焊缝条数计算百分比。为什么要这么区别?难道允许现场焊的质量要求低吗?不应该按一样的标准要求吗?现场焊质量明显没有工厂焊好,那么我觉得在检测标准上更严格一些才对吧?
钢结构无损探伤包括超声检测(UT)、射线检测(RT)、磁粉检测(MT)、渗透检测(PT)和涡流检测(ET)等五种检测方法
最近遇到一个钢结构工程,想请教各位老师,关于钢结构质量验收规范50205-2001中5.2.4条之规定,对于二级焊缝的探伤比例,在该条注释里说对工厂制作的焊缝,应按每条焊缝计算百分比,对现场制作的焊缝,应按同一类型,同一施焊条件的焊缝条数计算百分比,我想问的是对于工厂制作的二级焊缝是按每条焊缝长度的20%进行探伤,还是按二级焊缝总条数的20%进行探伤
:)山东省内钢结构网架工程哪家做的比较好,前几天我这里有个网架工程,甲方要求进行杆件锥头位置焊缝进行超声波探伤。质检部门讲现在网架加工都存在一个通病,就是在进行杆件锥头自动焊接前,需要先点焊固定锥头,但是再自动焊接完成后,超声波检测,都会存在2-3个点焊接不透的现象,请教怎么可以控制后这个问题??
本人985本科硕士,工程力学专业毕业,在一家甲级设计院从事结构设计3年多,目前有一家单位检测公司想挖我过去,做钢结构厂房、特种结构的检测加固,由于该检测单位与lz所从事的行业相关,因此也算近水楼台了。用人单位比较看重我以前的力学专业背景,觉得可能对搞加固有利。本人心理没谱,不知道加固行业究竟如何,谢谢!
钢结构杆件位置安装错了,要卸下来,调整后重新焊到节点板上去。因为以前没做过,想问一下,原来的焊缝是怎么弄掉?会不会损伤原来的节点板?
本人平时做钢结构比较少,请问大家我这样表示有问题吗?翼缘的下面是否一定要放垫片?以及10的缝隙是否太大?望不吝指教。
钢结构质量检测内容及方法
各位大神,请问钢结构探伤检测怎么算工程量的? 1.按照钢材吨位?没吨收多少钱?包干检测? 2.按照焊缝米数?这个焊缝米数怎么数又快又准确?看钢结构深化图?节点图? 3.按照钢结构构件?算构件根数? 求大神指点。。。感谢!!~~
厂房钢结构构件的安全性等级按承载能力(包括构造和连接)项目评定。构件的承载能力可通理许算最试胶确定, 相对于荷救效应进行检验就是承载能力项目的评定。满足构选要求是保证构件预期承载能力的前提条件,当构造不满足要求时,就意味着承载能力的降低,可以直接评定安全等级。构件的承载能力项目包括承载能力、连接和构造三个方面,取其中最低等级作为构件的安全性等级。钢构件的使用性等级应按变形、偏差、般构造 和腐蚀等项目进行评定,并取其中最低等级作为构件的使用性等级。承重构件的钢材应符合建造当时钢结构设计规范和相应产品标准的要求。如果构件的使用条件发生根本的改变,还应符合国家现行标准规范的要求,否则,应在确定承载能力和评级时考虑其不利影响。如果承重构件的钢材符合建造当年钢结构设计规范和相应产品标准的要求时,说明当时的材料选用和产品质量是合格的。因为考虑到经过多年的使用都没有出现问题,即使不符合现行标准规范的要求,但构件在使用条件没有发生变化的情况下,应该认为材料是可靠的。如果构件的使用条件发生根本的改变,比如承受静载的构件改成承受动力荷载、保和成改成非保品灯段所承受的有