本人985本科硕士,工程力学专业毕业,在一家甲级设计院从事结构设计3年多,目前有一家单位检测公司想挖我过去,做钢结构厂房、特种结构的检测加固,由于该检测单位与lz所从事的行业相关,因此也算近水楼台了。用人单位比较看重我以前的力学专业背景,觉得可能对搞加固有利。本人心理没谱,不知道加固行业究竟如何,谢谢!
视频地址:http://www.structure.com.cn/view/1323.html(复制浏览器打开) 钢结构加固特色 1、常见钢结构体系类型1)门式刚架结构加固2)钢框架结构加固 2、常见构件加固 1)钢梁加固 2)钢柱加固 教学案例: 案例一
钢结构的检测鉴定与加固改造-中国建筑工业出版社
各位:您好,目前在一个原有框架上添加设备,但是由于原有框架的主梁承载不能满足新加的设备的要求。因此要加固原有钢梁(型号HM294X200),现想底部焊接一T型钢147X200。疑问:补强的T型钢是否应该满足一些其他的要求?(不能让T型钢太高,使得梁高但很窄?)如,保证补强之后的梁高宽比在一个限制之内。我提出的补强方式是否可行。
钢柱通常为轴压构件或压弯构件,结合其受力特点,应采用以下加固方法:一、柱子卸荷法必须在卸荷状态下加固或更换新柱时,采取“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时,可以利用吊车梁桥架支托起屋盖屋架,使柱子卸荷。当下部柱需要加固或工艺需要截去下柱时,可在吊车梁下面设一长久性托梁,将上部柱荷载(包括吊车梁荷载)分担于邻柱(必须验算邻柱并加固之,也要验算基础)上。 采用此法应考虑到用托梁代替下柱后,托梁将产生一定的挠度,迫使原屋架下沉,从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点。为此可预先在托梁上加临时荷载,使托梁具有预先挠度。采用此法的顺序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载、加固或截去下部柱。二、钢柱加固法1.补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢,
钢结构加固的主要方法有:改变结构计算图形、加大原结构构件截面、阻止裂纹扩展、减轻荷载等。当有成熟经验时,亦可采用其它加固方法。 一、连接的加固与加固件的连接 钢结构连接方法,即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择,应根据结构需要加固的原因、目的、受力状况、构造及施工条件,并考虑结构原有的连接方法确定。钢结构加固一般宜采用焊缝连接、摩擦型高强度螺栓连接,有依据时亦可采用焊缝和摩擦型高强度螺栓的混合连接。当采用焊缝连接时,应采用经评定认可的焊接工艺及连接材料。 二、改变结构计算图形 改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法;
混凝土结构的检测与加固1/2
建筑结构检测与加固方法
相对于其它结构形式而言,钢结构的加固比较简单,方法容易选择。近日完成的几个钢结构车间和仓库的结构加固设计比较典型,加固方法也较有代表性。 这几个钢结构工程存在的主要问题是,主刚架强度不足,支撑体系不完善等。加固设计主要采取了以下方法:1. 增大截面加固法。是最常用的加固方法,在实施时要考虑施工的可行性与方便性。2. 改变传力途经加固法。通过增设杆件,改变传力途经,是应用力学原理、间接加固的方法。合理采用,可以达到事半功倍的效果。3. 完善支撑体系。支撑体系保证结构的整体稳定性、保证传力途径、保证计算长度。这些支撑包括屋盖支撑、柱间支撑、隅撑等。4. 加强连接节点加固法。包括柱脚、梁柱接点等。参考文献:http://www.p623.com 。
各位同仁:最近我在做一个塔架加固,底层柱为角钢L180,经核算,强度、稳定都不够,决定采用L125和原L180口对口对焊连接,以满足计算要求。但焊缝长度有以下疑虑,望大家指教:1. 若采用角钢全长通焊缝,施工时不便,是否有必要?2. 采用间断焊,当焊缝净间距满足使原角钢不失稳按小于40i考虑,是不是就可以?
一个简单钢结构隔层,8米*6米方型,"工"型钢12# 槽钢6# 角铁50*50。 附图四张,存在问题,考虑到整体美观,不能在其中间加立柱和吊杆.现在站在二层中间处有3公分多的颤动(幅度),请教如何加强其强度?这个工程是我们半路接到的,问题很多,也很严重,其实这些在施工前都应该考虑这些问题的,方格的间距太大,用料太小,设计不合理,本身就是错误的! 可是各位高人,是否有不用返工的办法啊?在中间加柱子或在上面加吊杆都行不通呀,业主不肯加,怎么办?怎么办啊?求高人帮忙想想办法,谢谢啦!
:)山东省内钢结构网架工程哪家做的比较好,前几天我这里有个网架工程,甲方要求进行杆件锥头位置焊缝进行超声波探伤。质检部门讲现在网架加工都存在一个通病,就是在进行杆件锥头自动焊接前,需要先点焊固定锥头,但是再自动焊接完成后,超声波检测,都会存在2-3个点焊接不透的现象,请教怎么可以控制后这个问题??
钢结构工程加固的主要方法;1带负荷加固。施工最方便,也较经济。用于构件(或连接)应力小于钢材设计强度的80%时,或构件无甚大损坏(破损、变形、翘曲等)情况下。此时为了使新加固杆件参与受力,有时需要对被加固杆件采取临时卸荷的措施。另外,加固时应注意不影响其他构件的正常使用。2卸荷加固。适用于结构损坏较大或构件和连接的应力状态很高,需要暂时减轻其负荷时。对某些主要接受可动荷载的结构(如吊车梁等)可限制其可动荷载,即相当于大部分卸荷。3从原结构上拆下应加固或更新的部件。当结构破坏严重或原截面承载力过小,必需在地面进行加固或更新时采用。此时必需设置临时支撑,使被换构件完全卸荷;同时,必需保证被换结构卸下后整个结构的平安。本文由《华铖瑞钢结构》转载。。。
钢结构质量检测内容及方法
钢结构经可靠性鉴定需要加固时,应根据可靠性鉴定的结论和委托方提出的要求,有专业技术人员按照国家规范要求进行加固设计,且加固设计内容和范围,可以是结构整体,也可以是局部结构、特定构件或部位。钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合,应采取有效措施,保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠,形成整体共同工作,以避免对未加固部分或构件造成不利影响。一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理改变结构计算图形加固法:指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件,增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固,一般加固方法有:1、对结构可采用:增加支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑增加结构刚度,或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性、在排架结构中重点加强某一列柱的
钢结构经可靠性鉴定需要加固时,应根据可靠性鉴定的结论和委托方提出的要求,有专业技术人员按照国家规范要求进行加固设计,且加固设计内容和范围,可以是结构整体,也可以是局部结构、特定构件或部位。 钢结构加固设计需注意加固设计与施工方法应紧密结合,应采取有效措施,保证新增截面、构件和部件与原结构连接可靠,形成整体共同工作,以避免对未加固部分或构件造成不利影响。 一般来说钢结构加固主要方法有减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时也可采用其它方法对钢结构进行加固处理。 <
各位大神,请问钢结构探伤检测怎么算工程量的? 1.按照钢材吨位?没吨收多少钱?包干检测? 2.按照焊缝米数?这个焊缝米数怎么数又快又准确?看钢结构深化图?节点图? 3.按照钢结构构件?算构件根数? 求大神指点。。。感谢!!~~
钢结构是目前建筑中使用非常广泛的建材,像鸟巢、艾菲尔铁塔等都是闻名世界的钢结构建筑。我国建筑技术的不断发展,但是,钢结构也不可避免的存在严重缺陷、损伤,或者当改变使用条件,经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时,就应对钢结构进行加固。一、常见的钢结构需要加固补强的原因有:
近几年,钢结构得到广泛的使用,尤其在工业厂房中。如果这类工业厂房所使用的质量不太好的话,对职工的生命安全将会产生危险。随着大家对这一问题的关注,在工业厂房交付使用前,很多企业都会找专业的检测单位对厂房的钢结构进行检测,除了一般的结构稳定性检测外,还需特别进行钢结构构件强度检测。