随着经济发展和人民生活水平的提高,人们的环保节能意识不断增强,制冷空调行业制冷工质的选择也越来越重视工质的环保节能特性。以CO2和NH3为代表的自然工质制冷系统已经大量应用,本文试对CO2为工质的制冷循环进行探讨,以利实际应用。 1. CO2 制冷工质的特性$ E0 h3 L; l/ g, {* k* O 1.1环保特性。CO2 制冷工质属于环保型制冷工质,它的破坏臭氧层潜能值ODP=0,地球温室效应潜能值WMP=1。它不破坏臭氧层,不需回收和再生,对地球变暖的影响甚微,是较理想的天然制冷剂。 1.2安全性。CO2制冷剂,蒸发压力大于大气压,不易使空气进入制冷系统。 CO2制冷工质的沸点为-78.4℃,4℃时的饱和压力为3.8686Mpa,属于低温制冷剂。在一般环境条件下,无毒,不燃烧,不会给人员及环境带来安全威胁。因此,可用于食品生产车间及包装间空调、汽车空调、家用及商用空调,也可用于商用和家用热泵热水器。! t) S# Y3 [) S2 Y" r
二氧化碳制冷循环用膨胀机
2015 年,可口可乐公司 CEO-MutharKent 就宣布。所有新增自动售货机和冷却器将使用非 HFC 制冷剂。可口可乐公司选择天然制冷剂来实现其所承诺的制冷剂转换:小型设备使用 HC 制冷剂,大型设备使用二氧化碳。目前,公司已经投资 5000 万美元用于环保制冷系统的研制,并坚信天然制冷剂的经济可行性。
在大型工业冷冻应用方面,受2013年氨事故的影响和2014年氟利昂淘汰计划的逐步深入,各大制冷压缩机生产企业都加紧了二氧化碳制冷产品的研发,二氧化碳制冷成为了2014年制冷行业比较热议的话题之一。近年来,凭借多年积累的技术储备,业内龙头企业已经在大型制冷项目中成功应用了氨/二氧化碳复叠制冷技术,不但确保了安全性,同时也满足了用户对高效、节能、低运行成本方面的考虑。 在2013年氨事故发生后,掌握氨/二氧化碳复叠系统搭建技术的企业比传统专注于以氨制冷系统为解决方案的企业承接的项目更多、企业利润更丰厚。例如,烟台冰轮承建的大连獐子岛冷冻加工中心项目就采用了氨/二氧化碳复叠制冷技术,在降低氨的充注量上有着明显优势,从而提供可靠性。自2013年以来,烟台冰轮共承接了40余个氨/二氧化碳复叠系统项目,成功的在氨事故后通过自身雄厚实力和快速的市场转变能力抓住了行业新契机。 二氧化碳无毒、阻燃,在泄露的情况下不会造成重大事故。然而,二氧化碳制冷系统在国内还没有庞大的客户基础,主要原因是二氧化碳系统中必须采用高压配件,而国内配件企业生产能力和技术的不足导致二氧化
二氧化碳捕获和转化技术 二氧化碳捕获和转化技术是碳中和技术中的重要组成部分,其主要目的是通过吸
一、为什么需要启用二氧化碳作为制冷剂:
出口法国的二氧化碳复叠机组,欧洲对GWP值高的制冷剂,按其二氧化碳当量收“碳税”,很多原来用R404A的冷库现在改造成二氧化碳制冷剂。他们的今天就是我们的明天,环保制冷剂的应用在中国什么时候会成为主流呢?
二氧化碳转化技术的种类
一棵树能捕获多少二氧化碳
二氧化碳招标的技术文件
二氧化碳捕集利用与封存术语
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二氧化碳与反重力漂浮车 二氧化碳不是人类的终结者,是人类能源的新载体 (原创) 二氧化碳是不燃烧的,它是不会放出化学能的,人类现在几乎是将它视为人类生存的杀手,将其视为洪水猛兽,这是不公平的。 通过下面的汽油与二氧化碳的空间变化的对比,我们可以看到我们所赖以生存的石油资源几乎是被人们所浪废掉了。在空间动力学理论认为,从石油到汽油到汽车运行这一过程,人们所作的是负功,因此这一方法会阻碍人类的进步就是历史的必然。 C8H18 +12.5O2=8CO2+9H2O+48mj 在这里我们将汽油视为辛烷,在这个空间变化过程中,一公斤汽油为 8.77个摩尔,消耗 109.6mol 氧气,产生 70.16mol 二氧化碳和 78.93mol 水,释放出大约 48mj 的热能,其空间增量(注,在标准状态下) 892 升 二氧化碳的固体(干冰)在标准状态下的空间增量为 500 升,二氧化碳(气态)情况下,在 50 个大气压下,( 15 度)时会成为液态,而其气化能很低。 一台车以平均一天消耗 5 公斤汽油计,那么天就要产生 1
图纸简介: 有关设备的安装,设备清单以及储罐的画法,图纸包含设备外形尺寸图,设备材料一览表,设备特性表。 投稿网友: djisme_123 上传时间: 2014-07-08 <
规范中E类火灾场所的灭火器最低配置基准不应低于该场所内A类(或B类)火灾的规定,如果E类火灾场所设计二氧化碳灭火器灭火,如一个配电室,一般按中危设计,如果场所内有B类的话根据规范只能用MT7(中危最小配置55B),那如果场所内没有B类,只是单纯的配电室该怎么设计,(如果不考虑用干粉的话,仅用二氧化碳灭火器)规范中二氧化碳不适用于灭A类火灾,只适用于B类火灾。
知识点:高压气体灭火系统