路堑边坡

石质路堑边坡防护施工技术

随着高速公路的发展，打造生态路、环保路的设计、施工理念已提到日程上，这就对路基边坡的防护和绿化提出了更高的要求。常用的边坡防护有工程防护和植物防护两种：工程防护包括圬工护坡、锚杆（锚索）框架、挡土墙和挂网喷射混凝土等；植物法是在边坡较稳定的基础上采用种植草、植树的办法，防止雨水冲刷，控制表土流失的措施。为了使运营环境更舒适、美观、接近于自然，工程防护和植物防护相结合并尽可能多的使用植物防护将越来越被广泛应用。 边坡防护大致可分为填方路堤防护和挖方路堑防护两种，按材料性质又可分为土质边坡防护和石质边坡防护两种，一般较稳定的土质边坡都采用直接植物的防护方式；相对较高、不太稳定土质边坡则采用菱形、拱形骨架圬工砌体、挡土墙、护面墙等工程

路堑高边坡专项施工方案

施工方案

郑颖人院士路堑边坡稳定分析ppt

郑颖人院士路堑边坡稳定分析

锚索加工在路堑高边坡防护中的应用

0.1随着高速公路的迅猛发展，尤其在山区路线有时必不可少的要穿越山脉、跨越河谷，跨越这些障碍可以修建隧道和桥梁；但所跨越的山脉从经济上不适合或从地质条件上不能修建隧道时，则可采用开挖路堑的形式来修建路基。此时，当开挖的路堑较深时，高边坡路堑就产生了。开挖路堑高边坡从路基施工的角度来说其技术是比较成熟；但路堑高边坡的防护从其重要性来说是相当关键，如果采取的防护措施不当或者施工技术欠佳都将可能导致公路运行存在很大的安全隐患；因此路堑高边坡的防护新技术、新工艺就应运而生，而且还在不断的探索、改进中。近年来比如锚杆加固、锚索加固、注浆钢锚管加固运用的较多，发展的也较快。本文结合粤赣高速某标段所施工的多个路堑高边坡防护加固，重点介绍锚索加固的施工方法、步骤和要点。 0.2工程情况简介 粤

边坡监测土质路堑边坡的变形破坏类型

           边坡监测土质路堑边坡的变形破坏类型边坡变形与破坏的发展过程，可以是漫长的，也可以是短暂的。边坡变形与破坏的形式和过程是边坡岩土体内部结构、应力作用方式、外部条件综合影响的结果，因此边坡变形与破坏的类型是多种多样的，对边坡变形与破坏的基本类型的划分，是边坡监测研究的基础。土质路堑边坡一般高度不大，多为数米到二三十米，也有个别的边坡高达数十米。边坡在动静荷载、地下水、雨量、重力和各种风化应力的作用下，可能发生变形破坏。根据观察和分析、变形破坏现象可分为两大类：一类是小型的坡面局部破坏；一类是较大规模的边坡整体性破坏。坡面局部破坏包括剥落、冲刷和表层滑塌等类型。表层土的松动和剥落是这类变形破坏的常见现象。它是由于水的浸润与蒸发、冻结与融化、日光照射等风化应力对表土层产生复杂的物理化学作用所导致。边坡冲刷是当雨水在边坡面上形成的径流，因动力作用带走边坡上较松散的颗粒，形成条带状的冲沟。表

路堑高边坡施工方法及工程实例

路堑高边坡施工方法及工程实例

M形路堑边坡病害及其勘察设计问题

M形路堑边坡病害及其勘察设计问题

某市路堑工程边坡网架防护布置设计图

图纸简介： 本图为某市路堑工程边坡防护网架结构布置图，含纵横断面布置和立面图等，可供参考。 投稿网友： ryanjiezi 上传时间: 2014-05-21

粉喷桩加固后的软土路堑边坡坍塌与处理

粉喷桩加固后的软土路堑边坡坍塌与处理

红层M形路堑边坡特征及病害的初步研究

红层M形路堑边坡特征及病害的初步研究

路堑边坡拱型骨架防护(单极)设计图.dwg

路堑边坡拱型骨架防护(单极)设计图.dwg

类土质路堑高边坡加固工程的动态设计技术

1 概述 福建地区是我国多山省份之一，俗有“八山一水一分田”之称，地层风化深度大，覆盖层较厚，岩体结构破碎。近年来，随着高速公路建设的大力推进，边坡工程问题相对突出，其中尤以类土质路堑高边坡（其坡体物质一般主要由坡残积土层、全风化土层、砂土状强风化岩层组成）问题更为严重。但是，在类土质路堑高边坡的防护加固工程设计中还存在很多问题，具体表现在：一是普遍采用工程地质类比分析，过分依赖具体工程经验，造成工程设计人为性较强或可靠性较低；二是对路堑高边坡的失稳机理缺乏深入研究，具体防护加固工程对策依据不足或针对性不强，为了保证安全，往往简单的采用较大安全储备，提高了防护工程造价，形成资源的浪费；同时也有因工程对策选择失当，给边坡工程安全带来很大隐患；三是在稳定分析计算方法中，一般沿用传统的刚体极限平衡理论，没有考虑材料的应力应变关系以及岩土与结构的耦合作用

谈锚喷网技术在路堑高边坡防护中的应用

锚喷网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性，主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或岩层虽坚硬，但风化严重，节理发育，易受自然应力影响，导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆，破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散，极易发生落石、崩塌的边坡防护。为了使松散岩石边坡不出现落石、崩塌现象，确保行车安全，可以采用喷锚网支护方案进行防护。 1 设计方案及材料要求 焦晋高速公路第四合同段K5＋840～K6＋010段石方段路堑路基是采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。由于边坡上有

路堑边坡光面（预裂）爆破施工作业指导书

  &nbs

预应力锚索加固岩石路堑边坡施工技术

深路堑、高边坡路基专项施工方案

简要说明: 本方案对不同的土质、石质采用不同的施工方法做了介绍。文件格式：PDF 文件大小：153 KB

浅谈南平地区国道路堑边坡灾害防治技术

改革开放以来,南平地区公路改造和建设发展速度较快，特别是公路先行工程,使其山区公路交通大为改善。但南平地区地处山区，路基条件复杂，早期修建的国道建设标准不高，技术等级低，由于设计的遗漏、施工的缺陷、运输的超载等人为因素的作用加上降雨、河流作用等非人为因素的影响，公路路堑边坡常造成坡面冲刷、崩塌、落石、坍塌、滑坡、表层溜坍、剥落等灾害。因此公路路堑边坡灾害的治理对于预防性防治工作和公路安全运营至关重要。本文将从G205线K2063+500、K2152+208及K2093+960等段灾害处理方案入手，为今后类似灾害防治提供参考。 1灾害形成原因 （1）直接原因：持续、集中强降雨引发山洪暴发、河水猛涨，导致边坡

路堑边坡支(防)护技术及理论发展评述.caj

路堑边坡支(防)护技术及理论发展评述.caj