隧道塌方纵向长度20米,塌方高度10米,已经完成初期钢格栅、喷射混凝土支护,塌方后处理完成,但是再次塌方,我是没有办法了,那位仁兄帮帮我吧,附上塌方照片,先谢谢了QQ:121535186
某边坡( XX 山庄段)轻微塌方的处理建议
白云岩表层强风化3-4米,初设阶段因缺乏更多地质资料,请教各位采用什么措施以处理合理呢,框架梁?锚喷?......
请教一下,一般处理滑坡体而采用抗滑桩结构,现在有一个问题:就是滑坡体一般都是不稳定的,随时都有下滑的危险,抗滑桩在施工时,比如刚成孔,或则灌注桩砼刚刚浇筑完成而还未有强度的时候,滑坡体在该位置滑裂了,那不是把桩身破坏掉了?
在地质不良的地段修筑隧道,常会遇到洞顶围岩下榻、侧壁滑动,甚至冒顶等严重事故,这些现象在施工中称为塌方。塌方威胁人身安全、使施工延误工期、围岩更不稳定。
溶洞的形成及对隧道的影响 溶洞是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要表现为是结构物部分及全部悬空,降低隧道使用的可靠度;季节性的岩溶洞穴涌水,给隧道施工和体系带来不安全和不稳定因素;塌方冒顶是指隧道施工中,山体上部岩层自然塌落的现象。是隧道开挖施工后,原先平衡的山体压力遭到破坏而造成的。因此,制定合理、科学、有效的溶洞、塌方处理方案对隧道顺利穿越岩溶地段非常重要。本文根据厦蓉高速公路榕江格龙至都匀段BT16合同段上寨隧道隧道施工溶洞、塌方处理情况,介绍相关处理方法。 一、工程简介
现有一个17m高的土质边坡,上面有一段公路交通,原有扶壁式挡土墙有问题,已经发生倾斜,现在需要加固处理,需要怎么处理,求大神指导,集思广益。
牛角冲隧洞塌方冒顶的处理
本文对基坑边坡常见事故处理方法实例进行介绍。 1、基坑桩锚支护型钢腰梁破坏 华创国际广场基坑支护工程为4层地下室,基坑开挖后支护高度约20.0m,采用“桩锚 止水帷幕”支护方式(见图1),坑顶为既有市政道路(芙蓉北路)以及已建建筑物(4~6层砖混结构民房,距离基坑开挖线约10.0m),为控制变形,锚索采用预应力钢绞线,预应力锁定值550kN,为缩短施工工期,腰梁采用双拼工字钢。锁定过程中,工字钢腰梁出现麻花状破坏,分析其原因,主要因为锁定值较大,基坑开挖面平整度不够,锁定时,扭矩过大,工字钢出现麻花状受扭破坏。针对该现场情况,本工程在工字钢腰梁与基坑侧壁空隙处设置型钢垫块,再次对锚索张力锁定,施工顺利进行,且效果良好。在基坑施工过程中,如采用型钢腰梁,锚
本帖最后由 kinging007 于 2013-3-20 10:51 编辑 现在有一半挖半填的路基横断面,挖方边坡在路基左侧已做挡墙处理,现在路基右侧为填方边坡,路基至坡脚处的填方高度在25米左右,现在要求做边坡防护措施,但是有个问题,在距离坡脚5米处,有一个发电站的房子,所以边坡放坡下去不能侵占到房子。请教大家如何对填方边坡做合理,可行的方案设计!
水是生命之源,土是生存之本,水土是人类赖以生存和发展的基本条件,是不可替代的基础资源。近年来,国内屡次遭遇大范围持续干旱和洪涝灾害,暴露出水利设施的严重不足、落后或失修,致使小雨、小旱均变成大灾。加上山体滑坡、泥石流、地震等自然灾害的频发。给中国的社会经济发展和人民群众生活、生产带来多方面的危害。由于特殊的自然地理和社会经济条件,使水土流失成为我国主要的环境问题。中国也成为世界上水土流失最为严重的国家之一。 随着生态环境恶化与生态资源出现的种种问题,广大民众对环境污染与生态恶化的焦虑日益加深。在社会与公众的环保与生态意识增强的背景下,具有环保、生态理念的产品将得到社会公众的认可,得到政府部门的支持。中水万源的挡土墙、护坡、自洁式透水砖系列产品具有良好的环保与生态影响效果,在河道边坡治理工程应用中,将会对水土保持与生态恢复起到非常好的作用。 自嵌式挡土墙系统具有节约材料、施工便捷、造价低廉、生态美观、适应沉降的特点。生态边坡系统具有刚柔并济、
塌方处已紧邻人行道边,切下脚也紧挨承台边,不能放坡。基本想法是清理浮土至基岩,坡面风钻打孔,植入钢筋;缺损部位采用C20砼与坡面打平;设三排预应力锚杆,之后挂高强网片,喷射砼。求意见,求指导,求一阵见血 简单有效的方法。
鹧鸪山隧道塌方处理技术措施 国道317线鹧鸪山隧道及其引道工程,位于四川省阿坝藏族自治州理县和马尔康县之间,东距成都西北约310km,路线全长8996m。其中,东引
大华岭隧道塌方处理方案研究