上边坡

用多少坡比的开挖边坡合适呢？？

现在要对旧是水库进行清淤开挖 以扩大库容就是不知道在水下环境 开挖的坡比用1：多少 合适？？不过我有一个疑问，反正以后都是水下部分，也没什么人走路等，那滑坡就滑坡呗，反正上面的滑到下面把下面的“库容”占了，但是上面不也多了“库容”出来了吗？所以再怎么滑 我清出来的多余库容 是不会减少的啊。

高边坡的坡率与工程防护探讨

[求助]厂房后边坡的问题

厂房地处狭窄的位置，厂房后边坡高达１２Ｍ且后边坡受一条公路的限制（公路的后边坡以接近垂直），基础宽度仅剩下３．０Ｍ，是否有一种轻型挡土墙，能保证厂房后边坡的稳定，请各位高手赐教

[求助]后边坡上危岩浮石排危

现手头有一工程，厂房后边坡危岩问题比较严重，且厂房水下部分已经基本完成，请教各位前辈是否有一比较安全的方法排除这些危岩？？？？？？？？

某电站厂房后边坡处理图

图纸简介： 电站厂房后边坡高达30m，采用窗式框格护坡面，坡底采用重力式挡墙。 投稿网友： lgt2014 上传时间: 2013-02-04

山区公路边坡设计的探讨

山区公路边坡设计的探讨

最全的道路边坡防护CAD图纸

图纸简介： 框格锚杆路堑防护、土工网喷植草、灌防护\路堑挡土墙、人字骨架及植草、灌路堤防护等20种边坡防护形式 投稿网友： zbs2003 上传时间: 2013-08-12 <

基坑要验算开挖后边坡稳定性

各位大神，我这边有一个基坑要验算开挖后边坡稳定性。计划开挖坡度为1:1、 坑壁土的重度γ(kN/m3)：18； 坑壁土的内摩擦角φ(°)：25； 坑壁土粘聚力c(kN/m2)：5； 基坑开挖深度h (m)：4.6；

公路边坡防护分类以及边坡监测类别

公路边坡防护分类以及边坡监测类别 来源：网路 边坡指的是为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。影响边坡工程稳定性因素有很多，具体可分为内在因素和外在因素进行分析。组成边坡的岩土体类型及性质、边坡地质构造、边坡形态、地下水等：外部因素包括：振动作用、气候条件、风化作用、坡体植被、人类工程活动等。公路边坡防护措施主要包括：浆砌片石护坡、骨架植被防护、挂网喷射混凝土护坡、土工格室植被护坡以及喷混植生防护等。 骨架植被防护 骨架植被防护是目前应用比较广泛的方法。骨架可以采用拱形、人字形、

一些公路边坡开挖防护工程。

前几天下乡参加全国饮水安全评估复核审查——广西——河池——都安，在河池～都安的路上拍摄了一些护坡，因为在车上的，可能不是很清楚。

公路边坡防护与生态绿化

绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统是以透水、透气、不透土的生态袋，就地取土建设，既没有建筑垃圾和施工噪音，也无需钢筋、石块、水泥等硬体材料，坡上可以形成良性的生态植被体系，乔、灌、藤、花、草有机结合，与原生态环境可以实现完美结合。绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统可以应用于河道、公路、及山体的边坡建设，也可以应用于市政工程、城市住宅区立体绿化景观墙等等。运用绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统技术建设的边坡，可以大规模减少高耗能、高污染的建筑材料的使用，展示给人们的是节能的、生态的、环保的、有生命的、会呼吸的、绿色的边坡世界。生态袋建造有呼吸的生态边坡生态袋在边坡绿化中的应用绿霸生态袋是绿霸三维排水柔性生态边坡工程系统的重要组成部分，绿霸生态袋为绿色植被提供一种理想的种植块，绿霸生态袋有过滤功能，在允许水通过时，可以防止颗粒渗透。绿霸生态袋透水不透土,是水土保持的关键特性。

混凝土挡墙边坡施工方案

在山坡边建小区，由于地势陡峭，设计了两~三级挡墙，有锚杆挡墙和仰斜式、衡重混凝土式挡墙三种，呈狭长形，挡墙南北走势，东、西边靠山坡地，靠东边挡墙较长，挡墙最高为7.2米，请哪位高手给一个施工方案，感谢

公路边坡常用支护方式及优缺点

有关道路边坡的病害与防治的知识浅谈

一、边坡的常见病害是边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等。 二、造成边坡病害的原因是多方面的，各种病害既有各自的特点，又往往具有共同的原因，大致可以归纳为以下几个方面： 1.不利的水文与气候因素，如降雨量大、洪水猛烈、冰冻或温差大等。是造成边坡病害的原因之一。 2.不良的工程地质和水文地质条件，如地质构造复杂，岩层走向与倾角不利，岩性松软、风化严重、土质较差、地下水位较高，以及其他不良地质等。

公路边坡的稳定性是靠什么来维持的呢

公路边坡的稳定性是靠什么来维持的呢 来源：网络 我国领土的大部分的地形都是山区，而山区的地理地势都较严峻，而且部分地区的气候也十分恶劣，目前纵观我国，基础建设正在以前所未有的速度发展，在地势复杂的山区，高等级的道路工程已经挺进修建着，随着人类进行大量修筑道路以及其他工程，边坡的问题大量的进入了人们的思考研究范围。边坡不仅包括道路俩侧的边坡，还包括河岸堤两侧的，建筑开挖坑的四周边坡等。 近年来，基础建设正在以前所未有的速度发展，在地势复杂的山区，高等级的道路工程已经挺进修建着，由于地势气候等综合因素，导致边坡的问题也相继出现，给工程的顺利进行、工程的正常使用、人们的安全、国家的经济带来了严重影响。随着数字信息化的普及，未来公路边坡监测工作也越来越简单明了。

公路边坡生态防护的植物选择

1 概述 随着我国经济的持久高速发展，我国的公路项目大量上马。据有关资料，到 2000 年末我国公路里程已达 140.27 万公里，其中二级以上公路 18.91 万公里。根据交通部出台的《交通、水运交通发展三阶段战略目标（基础建设部分）》， 2010 年全国公路总里程将达 180 万公里，其中二级以上公路达 36 万公里； 2020 年全国公路总里程将达 230 万公里，二级以上公路达 55 万公里； 2040 年公路总里程将超过 300 万公里，高速公路总里程达 8 万公里。 可见我国的公路建设任务是非常繁重的。我国有三分之二国土地处山区或丘陵地区，公路的大量建设，形成了和必将形成大量的边坡。边坡的开挖使地表植被遭到破坏，水土流失加剧；同时在坡度较大或构造不良的地方，还可能造成崩塌、滑坡等，给工农业生产和人民生活带来严重危害。 边坡生态防护即边坡植被，主要是靠植物根茎与土壤间的附着力以及根茎间的互相缠绕来达到加固边坡、提高坡表抗冲刷的能力。边坡生态防护不仅可以涵养水源，减少水土流失，而且还可以净化空气，保护生态，美化环境，保证行车安全，具有良好