边坡防护网是一种用在高速公路铁路滑坡工程中的防护设备,分为主动防护和被动防护: 1.主动防护网系统: 采用钢丝绳锚杆或结合支撑绳固定方法,将柔性金属网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上,实现斜坡浅表层岩土体稳固的一种边坡防护网系统。 2.被动防护系统: 采用锚杆、拉锚绳、支撑绳、钢柱等固定支撑方式,将柔性金属网以一定的角度安装在坡面上,实现对落石、泥石流体中固体物质拦截的这一种边坡防护网系统。
图纸简介: 某工程的边坡防护,打拦杆,共3张图,节点做法。 投稿网友: laoliu.163 上传时间: 2013-08-21 图纸省份
边坡石笼防护网安装相当重要是因为我们在进行边坡检查时,无法用肉眼判别斜坡的位移,我们需求运用专业的丈量工具,看看斜坡在一段时间内是否有位移。一旦位移大,斜坡上便有滑坡的迹像。此刻,有需求装置被动防护网络或主动防护网络来维护斜坡,我们需求根据本港的降雨状况考虑降雨状况,斜坡的位移不大。 但这段期间的雨量较多,可能会发生山体滑坡。边坡的地下水活动也是影响边坡安全的重要要素,因而,对地下水活动进行仔细剖析也是十分必要的,我们需求剖析其他斜坡崩塌的原因。在此基础上,推断其他斜坡是否会发生相似的从以上各点,不难看出护坡工作十分复杂,一旦找出要素,便可计算出不会倒塌的要素。可是因为考虑要素并不全面,所以归纳剖析是取得正确答案的基础
1 工程概况 杭甬高速公路金白山位于杭甬高速公路绍兴段k35+800~k36+400,山体最高处76m,山体为比较完整的花岗岩,山体顶部土石覆盖层较浅,约为30~70cm,生长着灌木和杂草,杭甬一期拓宽时采用整体砼喷锚体防护,但局部坡顶未作防护处理,边坡坡率成1:0.5~1:0.75。受冬季冻胀、雨季冲刷影响,山顶喷锚体局部脱落,由于山高坡陡,脱落的土石块飞散范围广,对高速公路营运安全带来潜在的危险性。为确保高速公路营运安全,经研究决定采用sns柔性防护网防护技术,并创造性地提出了柔性防护网一网双用,成功变主动防护为主、被动双向防护。因山体土石较为松散,坡面浮石、碎石块偏多,山体下方运营车流较大,加之施工期间受到春雨和夏季梅雨的影响,工程开展过程中一直备受雨水的困扰,断断续续的雨天给施工带来了很大的困难,山陡路滑,下雨时施工人员有时连行走都比较困难,安全管理风险较大。
图纸简介: 本资料包含RX-025型、RX-050型、RX-075型,RX-150型、RX-200、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100型防护网标准构造图及安装说明。可供水利、路桥边坡支护参考使用。本资料也可作为标准图集来学习。 投稿网友: david_star
主动防护网系统开放的系统特征可以将工程对环境的影响降到最低点,其防护区域内可以充分的保持土体岩石的稳固,边坡防护网通过人工实施植草、植树的绿化作用。边坡防护网厂家在高速公路铁路滑坡中的使用,是保证边坡安全的一道保护网,边坡防护网在高速公路防护、矿山、堤坡所显示的作用越来越大。将工程与环境融洽融合。 在材料应用上:该系统采用热镀锌强度特别高的钢丝绳做为系统主要材料,其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈
四川崇州景区安装边坡防护网施工时的几点注意事项: 四川仲达工程材料有限公司 日期:2012-3-18 点击次:10907边坡防护网施工的注意事项:(本文来自:四川仲达工程材料有限公司www.sczd99.com,专业提供 边坡防护网,主动网,被动网,环形网,石笼网,格宾网,生态袋,公路护栏,缆索护栏,别墅围网工程,边坡工程,边坡绿化,河堤治理) 3. 查明边坡岩体的风化程度,是否存在地表径流对坡脚的冲刷侧蚀和对坡面的侵蚀作用。 4. 查明地下水对边坡岩土体的影响,查明地下水的形成及来源,叙述疏导排除地下水的可行性. 5. 根据当地的稳定边坡和不稳定边坡的岩上条件,结构特征,坡度和高度情况。同时,可根据有关规范的要求和边坡岩土的力学性质验算各类边坡的允许高度,确定工程边坡的高度、坡度与稳定措施。没有足够的措施,边坡高度不应超过地质和岩士条
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边坡工程及其防护措施小结
绿色植物能够在其开放的空间上自由生长,植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体,从而抑制坡面破坏和水土流失,反过来又保护了地貌和坡面植被,实现最佳的边坡防护和环境保护目的。主动防护系统开放的系统特征能够将工程对环境的影响降到最低点,其防护区域内可以充分的保持土体岩石的稳固,通过人工实施植草、植树的绿化作用。将工程与环境融洽融合。在材料应用上:该系统采用热镀锌高强度钢丝绳做为系统主要材料,其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术。决定了系统的超高寿命.通过大量的试验和研究发现被动防护网具有30—50
边坡防护网:边坡防护网:四川仲达工程材料有限公司专业生产边坡防护网、主动防护网、被动防护网,SNS柔性防护网 以降低落石对网的冲击速度,从而实现对落石的有效防护.的布设范围一般按其走向上落石可能运动范围的两端各往外延不小于5m来定,一般延伸10米左右,以防止落石在受到拦截时发生反弹而从防护网边缘漏出。另外;落石拦截系统在坡面的设置高度应尽可能保持在同一等高线上。如按标准柱间距、10m来放线,钢柱位置正好遇到低凹或凸出等不适合钢柱基础直接施工的地形时,可以根据现场情况,按柱间距在8~12m的范围内调整其中某些钢柱位置,尽量错开不利地形。如通过调整位置不能达到要求,还可以对超高的基础进行开挖或者对低凹处基础作混凝土支墩处理,使各基座尽量保持在同一水平。如钢柱基座无法保持水平,应控制相邻高差不超过0.5m,以免在支撑绳张拉后系统出现不利于发挥防护功效的内力。如受到地形条件限制,在坡面上很难按照上述要求用一道网对落石进行拦截时,可将防护区域竖向分为几段,分别
我现在在一家小型设计院,刚来3个月,学路基路面专业的,现在有个项目,遇到了高边坡,项目路线就是在崇山峻岭里穿梭,不断的桥隧桥隧,而且那山都是很陡的。我现在就是在考虑这个防护的形式,我看了下以前的项目资料,遇到高边坡大部分用的是厚层基材、锚杆,高手、大侠给点意见,看还有没有什么高招。
论文简介:高速公路在修建过程中, 不可避免地破坏了沿线的植被, 同时高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的冲刷, 造成路基塌陷等安全隐患。三维网边坡 投稿网友:iibobo 上传时间: 2013-07-31
高差7米的土质填挖,采用浆砌片石方格网植草护坡安全吗,方格为2米,片石骨架50cm。没有设二级边坡。道路两侧的土地快要开发了,本来不考虑防护的,但考虑边坡高度太大才加的临时防护。沿线土质工程性质良好无软基。如果不用片石骨架有什么更好的方案来做防护吗,因为是临时防护,尽量节约成本,当然还是安全最重要。
一.、般路基边坡常见病害 由于路基边坡大面积裸露于空间,长期受自然因素的强烈作用,常发生物理力学性质的变化,浸水后湿度增大,强度 降低;岩性差的岩体,在水温变化条件下,加剧风化:路基边坡表面在温差作用下形成胀缩循环,在湿差作用下形成干湿循环,从而导致强度衰减和剥蚀;地表水冲 刷,地下水侵入,使岩土表面失稳,极易加剧边坡的病害;沿河路堤在水流冲击、淘刷和侵蚀作用下,地基承载力下降,引起路基沉陷,导致边坡病害;边坡防护型 式不当,导致防护失败;边坡或桥台背填料压实度不足以及偷工减料、植物防护由于物种选择不当遭受虫害或成活率降低等等,均是导致边坡破坏的原因。(1)边 坡坍方:路基边坡的坍方是最常见的边坡病害,亦是水毁的普遍现象。按照破坏规模与原因的不同,路基边坡
知识点:黄土高边坡防护方案优化
1.膨胀土边坡不宜采取单一的防护措施 由于膨胀土干缩湿胀的特殊性,单一地采用刚性防护措施如浆砌片石护坡,在雨水的作用下,坡面上的保护层会发生鼓肚、开裂、变形、外挤等现象。 植被防护是膨胀土边坡防护的重要措施之一,植被生长能够保持土壤温度和水分的相对稳定,减少膨胀土干缩湿胀现象的发生。植被还能缓和雨滴的冲击,减少径流量和流速,根系等能够束缚土壤颗粒,使土壤不易流失。植被
膨胀土路堑边坡防护与加固措施,可以分为表水防护、坡面防护和支挡防护三类,工程中大多是三种结合使用。 1.表水防