基坑开挖方法

基坑不同边界形式下的土方分层开挖方法

连拱隧道的开挖方法与支护

连拱隧道的开挖方法连拱隧道是现代高速公路TRANBBS设计与质量最为重要的一项TRANBBS施工。连拱隧道的开挖方法：1)开挖之前,要对照设计图纸认清围岩的种类和设计的施工方法及材料； 2)Ⅰ、Ⅱ类围岩,应该进行台阶法开挖；3) Ⅲ、Ⅳ类围岩，进行全断面法开挖。

求助：基坑开挖的防渗处理方法

建一取水口及附属建筑物，距离河流15m，地质勘测钻探50m全部为细沙，渗透系数5-10m/昼夜，开挖深度8米，这么大的渗透，有什么方案节渗，请教了

深基坑、浅基坑的支护方法与开挖

一、在基坑支护工程中深基坑的支护方法1、土钉墙 2、逆作拱墙 3、排桩或地下连续墙 4、水泥土墙二、浅基坑的支护方法1、叠袋式挡墙支护 2、挡土灌注桩支护 3、临时挡土墙支撑 4、型钢桩横挡板支撑 5、锚拉支撑 6、斜柱支撑 7、短桩横隔板支撑三、浅基坑的开挖1、在基坑开挖的过程中应遵循的原则开挖支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖。循序渐进，一步一步的来。2、土方边坡：土方边坡是用边坡坡度和坡度系数来表示的。凡是深度在5m以内的基坑边坡的坡度可按照放坡系数执行。四、深基坑的土方开挖：1、开挖方案：包括放坡挖土、中心岛式挖土、盆式挖土；2、开挖顺序：其顺序应按照开挖支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖的原则来进行；3、等挖到所设计的标高后应及时的浇筑垫层和底板，目的是防止土体回弹；

路堑开挖方法及注意事项

路堑开挖方法 Ⅰ 横向， 纵向， 混合式开挖； Ⅱ 推土机开挖： 下坡推土式， 槽型推土式， 并列推土式， 接力推土式， 波浪推土式等方法。 Ⅲ还可以运用铲运机结合挖机的方法。 石质路堑开挖方法 ⑴钻爆法 ⑵机械开挖 ⑶静态破碎法： 在岩石层上钻孔放入膨胀剂。 路堑开挖注意事项  （1 ） 路基开挖施工前， 先修砌好截水沟； （2） 开挖土方地段有含水层时， 先行排水、 止水，再行开挖； （3） 土方地段的挖方路基施工标高， 要考虑因压实而产生的下沉量， 其值由试验确定； 对路基设计标高表层的土做土工试验， 如不符合规定， 清除换填处理； （4） 开挖过程中， 派专人仔细调查开挖坡

基坑工程明挖和暗挖方法汇总！

求：大型基坑土方开挖方案

本人现接手一大型基坑支护施工，支护型式为冲（钻）孔灌注桩+土钉墙+高压旋喷桩止水+砼水平垂直支撑系统+预应力锚索。开挖深度14.3~16.4m，局部电梯井为17.7m ，场区岩土层自上而下依自上而下可分为：①杂填土；②粉质粘土；③含少量卵石砂质粘土；④残积砂质粘性土；⑤强风化岩（上）；⑥强风化岩（下）；⑦中风化岩。 烦请相关同行提供土方开挖方案资料，谢谢！

杭州地铁基坑开挖方案,2007

车站总长161m，标准段净宽19.3m，顶板覆土0.6m。建华站标准段基坑开挖深度为13.5m，端头井基坑开挖深度15.4m。车站主体结构及出入口通道、风道等附属结构采用明挖顺筑法施工。主体围护结构采用600mm厚连续墙，连续墙接头处采用3根Φ850@600旋喷桩止水。旋喷桩长度从地面下至基坑底面下3m。主体基坑支撑均采用φ609钢管支撑体系，对撑水平间距约3m间隔布置。车站标准段设四道支撑，端头井设五道支撑。第一道支撑钢管厚t＝12mm，其余t＝16mm。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-2 14:57 编辑 ]

深基坑土方开挖方案，2004

一、工程概况： 1、工程特点：本工程位于某某市开发区渭河花园对面，占地面积10657.95m2，总建筑面积21896m2，建筑占地面积4001.91m2，住宅建筑面积19767.08m2，商务建筑面积2279.08m2，共四栋多层建筑，1、2、3#楼为砖混结构，4#楼为框架结构。基础全部为大开挖，1、2#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽19.93米，深5.18米，开挖面积1411.8m2，开挖土方工程量7893m3.3#楼基坑开挖尺寸：混凝土条基外放2米，长70.84米，宽21.13米，深5.18米，开挖面积1370m2，开挖土方工程量7751m3.4#为综合楼，基坑开挖尺寸：柱外皮外放3.8米，长73.05米，宽27.425米，深3.63米，开挖面积2003.4m2，开挖土方工程量6576.25m3.基坑土方开挖依据现场情况，计划采用基坑放边坡处理，其放坡系数为1：0.33.计划基础开挖回填工程60天时间完成。 2、地形地貌： （1）原自然地坪与相对○1点高差0.036米，现定室外地坪高于相对○1点0.5米，室外需回填0

分离式隧道开挖方法的选定原则

隧道的开挖应根据隧道长度、断面大小、结构形式、工期要求、机械设备、地质条件等，选择适宜的开挖方案，开挖方案应具有较大适应性，且必须与支护、衬砌施工相协调。如需变换开挖方法时应有过渡措施，并按以下原则进行控制：（1）Ⅰ～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道、Ⅳ级围岩中跨度隧道和Ⅲ级围岩的大跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用全断面法施工。（2）Ⅲ～Ⅳ级围岩的中小跨度隧道、Ⅴ级围岩的中小跨度隧道在采用了有效的预加固措施后可采用台阶法开挖。（3）Ⅳ～Ⅴ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道宜采用环形开挖留核心土法施工。（4）三车道浅埋段的Ⅴ、Ⅵ级围岩应按中隔壁法、交叉中隔壁法或双侧壁导坑法施工。（5）围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的场合应采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。两车道土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩必须采用中隔壁法或交叉中隔壁法施工。（6）浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差时应选用双侧壁导坑法施工。（7）V级围岩和浅埋段的Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。

隧道新奥法开挖方法及工序图解

Ⅳ、Ⅴ类岩石竖井开挖方法

本文介绍了岩石较差情况下，加快开挖进度的措施，供各位网友参考！

基础开挖高度8米基坑开挖方案

开挖深度为8米左右满堂开挖方案。内有边坡计算书。

隧道新奥法开挖方法及工序图文详解

基坑（槽）土方开挖及地基加固处理方法（2）

坑底稳定控制（1） 保证深基坑坑底稳定的方法有加固围护结构入土深度，坑底土体加固，坑内井点降水等措施。（2） 适时施做底板结构提示：在基坑（槽）的土方开挖方法中需要注意使用机械名称及开挖顺序，理解掌握基坑的变形特征。对比掌握控制基坑变形的方法。一地基加固处理作用与方法选择（一） 基坑地基加固目的（1） 基坑地基按加固部位不同，分为基坑内加固和基坑外两种。（2） 基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力（3） 基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。（二） 基坑地基加固方式（1） 在软土地基中，当周边环境保护要求较高时，基坑工程前宜对基坑内被动区土体进行加固处理，以便提高被动区土体抗力，减少基坑开挖过程中围护结构的变形。按平面布置形式分类，基坑内被动区加固形式主要墩式

基坑（槽）土方开挖及地基加固处理方法（1）

基坑（槽）土方开挖及基坑变形控制一基本要求（1） 基本规定如下：1） 应根据支护结构设计，降水或隔水要求，确定基坑开挖方案。2） 基坑周围地面应设排水沟，且应避免雨水，渗水等流入坑内；同时，基坑内也应设置必要的排水设施，保证开挖时及时排除雨水。放坡开挖时，应对坡顶，坡面，坡脚采取排水措施。当采取基坑内，外降水措施时，应按要求降水后可开挖土方。3） 软土基坑必须分层，分块，对称，均衡地开挖，分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。当基坑开挖面上方的支撑，锚杆和土钉未达到设计要求时，严禁向下开挖。4） 基坑开挖过程中，必须采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构，格构柱，降水井点或扰动基底原状土。5） 当开挖揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常现象，不明物体时，应停止开挖，在采取相应措施方可继续开挖。（2） 发生下列异常情况时，应立即停止开挖，并应立即查清原因和及时采取措施后，方可继

城市浅埋超大断面隧道的开挖方法探讨

内容如题，有需要的朋友可以看看！

基坑钢板桩支护 土方开挖方案

基坑深-9.2m，局部-11.2m，根据现场实际情况，与建设单位、设计单位及监理单位研究，决定采用上3m放坡开挖下6m至9m用钢板桩进行支护，以达到围护挡土的目的，提高施工的安全系数.