路基开挖

路基土石方开挖、回填施工方案

路基开挖回填施工方案为了加快我标段施工进度，使工程达到更高质量要求，我项目部结合《技术规范》与实际情况特写此方案。路基工程简况：本工段路基土石方挖方1812611m3，填方46082 m3。路基施工采用“信息化施工”，即保证施工信息的流通顺畅，使试验数据有效的完成信息传递、反馈和调节作用，并使整个施工趋于最优。运用现代“信息化施工”的观念和方法，即通过施工前和施工中的试验量测数据进行分析，作为指导施工设计、土石方调配、施工机械配置及工艺参数确定的依据，并反复循环作用，最终使整个施工系统达到最佳状态。一、 施工方法与质量控制：1．施工队通过试验路的施工，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程实行现场标示管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，质量负责人等。2．若在施工期间发现需拆迁的结构物或地下管线应及时探明具体位置和现状，查明设施的产权管理部门，同时报告监理工程师批示办理。3．如果由于施工队采取措施不利，施工造成上述建筑物或设施遭到影响或损坏，由施工队负责修复赔偿。二、 环境保护<

土石方开挖及填筑(适用于路基工程)(

【BPKW-TZ】 //程序标题Deg : Fix 3↙ //基本设置Lbl 1 ↙ //标记1〃SJX=〃? P: 〃SJY=〃? Q : 〃QPDG〃? H : //设计中桩坐标及竖曲线高程(用程序反算，求得变量对应数据）〃CDX=,0=〉END〃? X ↙While X ≠0 ↙ //输入0时程序终止〃CDY=〃? Y : 〃DMG=〃? →Z［1］↙ //实测边坡坐标及高程30 →Z［2］: // 路基半幅宽度1.5 →Z［3］: // 一 级碎落台宽度1.5 →Z［4］: // 二 级碎落台宽度。。。。。。。。。。。。。。 // 三 级碎落台宽度。。。。。。。。。。。。。。 // 四 级碎落台宽度0.75 →Z［7］: // 一 级坡设计坡度值（从低至高）1 →Z［8］: // 二 级坡设计坡度值1.25 →Z［9］: // 三 级坡设计坡度值。。。。。。。。。。。。。。 // 四 级坡设计坡度值

铁路路基施工-不合格土的开挖要点有哪些？

对于需要换填的淤泥、黑土或膨胀土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序、长度在100m以下时，开挖由一端往另一端进行。长度在100m以上时，开挖宜从中部往两端进行。 软弱土层采用机械挖除时，应预留30～50cm的底层由人工清理，并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工将底部平整；若底部起伏较大时，按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。 底部处理，当底部的开挖宽度和深度达到设计要求并经过监理工程师确认后，可采用压路机对换填面进行压实，当含水量不佳时，应洒水闷料或晾晒加灰后才能保证压实效果。 按规范要求作填前压实检查，合格并经监理确认后，方可进行合格料的回填。

路基地下排水沟槽开挖要点

（1）沟槽开挖应安排在适宜时间施工，以保护路基和防止水土流失。 （2）开挖前做好地面排水，防止在施工期间造成基坑边坡失稳或坍塌。 （3）应挂线放坡开挖，防止超挖欠挖，施工过程中应随时修整边坡，保持边坡的稳定性和平整性。 （4）基坑检底时，按照坑底高程拉线清底找平，不得破坏沟底原状土，检底时应满足坑底尺寸，高程、坡率符合施工图要求。

对于岩石如何开挖或是打洞？

有一段给水干管D600，要翻越一个高点，为了防止管道中产生负压，所以在高点处要埋得很深。这一段长度大概有100左右，是一个小山包，最大埋深有7-8米。原来拟采用顶管方式施工，但施工单位现在勘察后发现整个山包都是岩石，其中有60米左右都是极难穿越的叶岩，无法顶管施工。现在只能考虑采用别的方法，一个是直接大开挖，那么在岩石上如何开挖，爆破吗？沟槽断面又应该是怎样的，因为施工断面比较狭窄，又要防止影响周围建筑，不知如何处理。要么就是采用开挖隧洞，但更是一头雾水，可以这样挖洞吗？？

铁路路基混凝土重力式挡墙基坑开挖及处理要点有哪些？

为保证基槽边坡稳定及施工安全，应控制放坡系数，如无法放坡时应采用沟壁支撑加固边坡。复查核对基础地质条件，地基承载力，基础埋置深度等，确保符合设计要求，基底处理应严格按照设计要求施工。 基底检验内容主要包括：基底平面位置、尺寸、基底标高;基底的地质情况和承载力是否与设计资料相符;基底处理和排水情况是否符合规范要求。 按试验室设计要求配制耐久性混凝土，确定配合比，不但强度要符合设计要求，而且要求其和易性、耐久性同样满足设计和施工需要。施工过程中加强施工配合比的控制，根据骨料的实际含水量调整施工配合比，并严格按配合比控制各种材料及外加剂的用量。

高速公路基坑开挖、砌筑、回填要求及注意事项

临近高路基铁路进行深基坑开挖，对路基沉降的要求？

本人在做一项目，临近（基坑外边距离路基坡脚5m）高路基（路基高地面上7m，坡度1：0.7）铁路进行深基坑（基坑深地面下24m）开挖，开挖过程中可能对铁路路基及铁路轨道造成一定的沉降及变形，但不知对铁路路基沉降有何要求？请各位指教。

路堤填筑、路堑开挖、路基排水、软土地基施工，超全整合！！

大开挖土方，这个一般怎么用呢？

问题补充：各位老师，绘制土方时我都是在绘制完垫层后自动生成的土方。也可以定义大开挖土方，这个一般怎么用呢？筏板下不是还有集水坑、电梯基坑、柱墩什么的。谢谢

请教关于填石路基的一些问题？

最近项目有碰到石方很多，可能需要做填石路基 但因之前没有做过 想来请教下做填石路基有哪些需要注意的事项。还有就是怎么区分填石路基和土石路基。之外附小弟做的图纸一份，求高手帮忙看看有什么问题

问已开挖的基础，如何补桩

本帖最后由 lqh19910126 于 2013-11-11 10:53 编辑 工程停工，修改方案。现在需要补桩，不过部分基础已经开挖，大型桩机也进不来啊。各位前辈怎么补桩啊，是重新整根补桩，这边土质很差，淤泥质土

基础土方开挖的一些难点

群里的大侠们好 现在有一个土方开挖工程 ，正负0以下0.65米事耕植土，6.7米是粉质粘土。开挖深度大概是4.7米左右，现在的地面为正负零以下1.7米，现请教群里的朋友，场地有限，每边放坡多少最好，挖土多少最经济，有没有要注意的地方 ，是承台基础

关于路基清淤换填的问题

一条城市道路，水塘清淤，图纸上设计的是清淤完后铺50厘米砂砾层然后铺土工格栅，摊铺范围超出路基；上面在铺土方分层回填。那么现在有几个问题想请教高人： 1、这是所谓的砂垫层软基处理么? 2、砂砾层应该是滤水的作用，但是目前清淤的水塘在路基范围之内且已经清淤到好土层，这种情况再填砂砾层。那么地下水无法通过砂砾层滤到路基范围外，填砂层是否有必要？是否可以直接换填为素土？ 3、另一个问题，路基有部分原状土做利用方，能否先行填入清淤基坑中找平（估计30cm），再按设计图纸摊铺砂砾层?个人认为可行，领导有所担心，要求直接填砂砾（有高有低）。 4、如果回填填砂砾50cm，下层承受不了压路机的重量；请问如何密实砂砾层？灌水吗？

路基路面排水的一般原则

如何提高土方开挖的效率？

关于桥梁承台开挖的问题

由于桥址位于湿地自然保护区，为减少开挖面，承台开挖原打算采用混凝土围堰施拱，开挖深度4-5m。经计算后发觉造价较高，时间也长。不知各位高手还有无其他好的方案，钢围堰除外哈。欢迎高手指教、讨论

高速公路基坑开挖、砌筑、回填要求及注意事项图文展示，非常实用！

路基封层的施工总体方法

路基封层采用两层精平，即距封顶高程40cm时开始，分两层填筑，每隔12.5米放一个控制桩，用水准仪测好点并在桩上做好标识，用小线挂米字线，人工、手推车配合推土机进行初平，初平后用振动压路机静压稳压。检测各点高程，用白灰标识，再用平地机刮平直到满足标高要求。每个路基作业面必须配备一名测量人员随时检测路基标高。路基封顶要选择最大粒径不宜超过5cm的料，以便于路基顶面平整度和高程的控制。施工时要特别加强对路基填料含水率和压实度的控制，防止起皮和松散，雨季封层施工时要及时进行路基验收，尽快安排基层施工。

路基规范2015版本的术语

路基：按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载。 路床：路面结构层以下0.8m或1.2m范围内的路基部分，分为上路床和下路床两层。上路床厚度为0.3m，下路床厚度在轻、中及重交通公路为0.5m，特重、极重交通公路为0.9m；---------为何要分为上下路床呢？ 路堤：高于原地面的填方路基。路堤在结构上分为上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范围内的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。——为何要分出上路堤呢？ 路堑：低于原地面的挖方路基。 路基工作区：汽车荷载通过路面传递到路基的应力与路基土自重应力之比大于0.1的应力分布深度范围。 低路堤：填土高度小于路基工作区深度的路堤。 高路堤：路基填土边坡高度大于20m的路堤。 陡坡路堤：地面斜坡陡于1:2.5的路堤。 深路堑：土质挖方边坡高度大于20m或岩石挖方边坡高度大于30m的路堑。 填石路堤：用粒径大于40mm、含量超过70%的石